Opel Kadett C GT/E المجموعة 4 «Conrero»، 1976
Opel GT
Opel GT•
•72 مشاهدة
رقم الهيكل: 3275080636
لم تُبع
رأس أسطوانات نادر بنظام التدفق المتقاطع من Conrero، مؤهلة للمشاركة في رالي Tour de Corse التاريخي، أداء من الطراز الأول، تسجيل فرنسي. رقم الهيكل: 3275080636. فحص المركبة الفني بتاريخ 08/03/21 غير مستوفٍ، ويتطلب إعادة الفحص.
عندما نتحدث عن الراليات والسبعينيات، لا تكون Opel بالضرورة من أكثر الشركات المصنّعة التي تُذكر. ومع ذلك، عندما يُذكر اسم Jean-Louis Clarr، يصعب عدم الإشارة إلى جميع نجاحاته خلف مقود Opel Kadett GTE. وهكذا نال لقب «Mister GT/E» بعد تحقيقه انتصارات عدة في الترتيب العام، وحصوله على المركز الثاني إجمالاً في Tour de France Automobile لعام 1978.
تأتي سيارة Opel Kadett C GT/E المعروضة في هذه الصفحات بتجهيزات المجموعة 4، وطلاء BP الذي يذكّر بسيارة Kadett التي قادها Jean-Louis Clarr في أواخر السبعينيات. وهي مزودة بمحرك Opel أصلي سعة 1.9 لتر، بثمانية صمامات ورأس أسطوانات نادر من Conrero بنظام التدفق المتقاطع، يولّد 220 حصاناً. ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس ZF من خمس سرعات، مع ترس أول طويل وقابض معزز. أُعيد بناؤه انطلاقاً من إحدى النسخ الثلاث التي يُعتقد أن Virgil Conrero صنعها، وهو مطابق لتجهيزات تلك الحقبة ولورقة اعتماده.
يعود الفضل في هذا العمل إلى مالكها السابق، سائق الراليات Gérard Bley، الذي سبق أن تميز عام 1982 خلف مقود Kadett GT/E حين أنهى رالي 1,000 track في المركز الحادي والعشرين. اشترى هذه Kadett GT/E عام 2003، وجهّزها للمشاركة في راليات السيارات التاريخية في العام التالي. وبين عامي 2004 و2007، شارك في عدة راليات تاريخية وفاز بالترتيب العام ثلاث مرات. كان الفوز الأول في Rallye du Haut-Pays Niçois، ثم في Rallye National du Soleil، وأخيراً في Rallye Grasse Fleurs et Parfums.
عُهد بتجهيز السيارة إلى شركة تصنيع المحركات Duquenne Moteurs، التي أوضحت توفر نسختين لنظام تزويد الوقود: إما عبر مكربي Weber أو عبر صمامي خانق مع حقن Kugelfisher، وهو النظام المركب في نسختنا. حوض الزيت مصنوع من الألومنيوم، ومكابح الأقراص مهواة، والإطارات مركبة على جنوط ATS أصلية (وتُرفق بالسيارة مجموعة ثانية). كان المحرك وحشاً حقيقياً للسباقات، يطلق كامل قوته حتى 8,000 دورة في الدقيقة، ووفقاً لـ Duquenne Moteurs لم تُصنع سوى ثلاث نسخ! واليوم، تملك هذه Opel Kadett C GT/E مجموعةٌ من هواة السيارات المتمرسين، وتحمل آثار مشاركاتها السابقة في الراليات، لكنها لا تزال في حالة جيدة.
خلال تجربة القيادة، لاحظنا أن «Conrero» الشهيرة لا تزال تخبئ الكثير من القوة... ويبدو أن قوتها البالغة 220 حصاناً حاضرة بالفعل! ويلزم تجديد جوازها التقني التاريخي (فترة H1 - فئة GTS 26)، كما يجب جعل تجهيزات السلامة مطابقة للمواصفات. ستُجرى صيانة قبل البيع، لكن ينبغي التفكير في مزيد من أعمال التجهيز قبل خوض طرق رالي كورسيكا، الذي تتمتع السيارة بأهلية المشاركة فيه ويمكنها بسهولة المنافسة على الفوز.
https://www.aguttes.com/lot/111255/da6b6fe2-aa65-4919-87bf-e238d37fced0
