Opel Astra 3.0 V6، كأس أندروس، 1994
Opel Astra F
Opel Astra F•
•138 مشاهدة
رقم الهيكل: سيُعلن عنه لاحقًا
التقدير: 75,000 إلى 100,000 يورو
- قيادة وتوجيه بالعجلات الأربع
- صنعتها Snobeck Racing لصالح Opel Motorsport
- شاركت في بطولة Trophée Andros
- قادها Markku Alen وMichel Ferté، بحسب التقارير
- قيادة وتوجيه بالعجلات الأربع
- صنعتها Snobeck Racing لصالح Opel Motorsport
- شاركت في بطولة Trophée Andros
- قادها، بحسب ما ورد، Markku Alen وMichel Ferté
Opel Astra 3.0 V6 كوبيه «Trophée Andros» موديل 1994
رقم الهيكل: سيُعلن عنه لاحقًا
تبلورت فكرة إقامة بطولة فرنسية لسباقات الجليد عندما التقى سائق السباقات المحترف Max Mamers (بطل فرنسا للرالي كروس عامي 1982 و1983 بسيارة Talbot Matra Murena) ومالك شركة Andros (المنتجة للمربى والكومبوت)، Frédéric Gervoson، وكلاهما من مشجعي الرجبي، عام 1985. وقضيا الشتاء التالي في التسابق مع أصدقائهما على حلبات الجليد.
في 27 يناير 1990، تحققت فكرة البطولة في Serre-Chevalier، وهي منتجع تزلج في جنوب فرنسا، استضاف الجولة الأولى من أربع جولات. وسرعان ما توسعت البطولة، فأقيمت جولة في باريس (في Pelouse de Reuilly) عام 1991، لتصبح البطولة مؤلفة من خمس جولات، ثم أُقيمت بطولة من سبع جولات عام 1992، وبعد ذلك من ثماني جولات. وفي عام 2003، اكتسبت البطولة بُعدًا دوليًا بإقامة جولة في Sherbrooke بكندا، واستمرت هذه الجولة لثلاثة مواسم متتالية. وفي موسم 2005/2006، بقيت البطولة محلية، باستثناء جولة واحدة أُقيمت في أندورا.
كانت السيارات المشاركة في Trophée Andros، بوجه عام، مماثلة في مواصفاتها لسيارات الرالي الدولي، وكانت النماذج الأولية المستخدمة في تسعينيات القرن الماضي والعقد الأول من الألفية الجديدة تضاهي سيارات مجموعة B الشهيرة. واستقطبت البطولة سائقين من شتى فروع رياضة السيارات، وكان أبرزهم بطل العالم لسيارات السياحة أربع مرات Yvan Muller، الذي حقق 10 انتصارات. ومن المشاركين البارزين الآخرين Alain Prost وOlivier Panis وRomain Grosjean وJacques Villeneuve وRené Arnoux وMichel Ferté وMarkku Alen وAri Vatanen وJean-Louis Schlesser.
أعدّت Snobeck Racing سيارة Opel Astra 3.0 V6 هذه عام 1994 لصالح Opel Motorsport. وهي مزودة بمحرك V6 سعة 3 لترات بقوة 345 حصانًا، مركب طوليًا في منتصف السيارة، ونظام دفع رباعي مع علبة تروس تسلسلية X-Trac بست سرعات. ومن أبرز خصائصها نظام التوجيه بالعجلات الأربع، الذي يمنحها بلا شك ثباتًا ملحوظًا على الجليد أو الثلج!
وفقًا للبائع، قاد هذه السيارة بعضٌ من أبرز الأسماء في عالم سباقات السيارات، ومنهم بطل العالم للراليات Markku Alen والمشارك مرات عديدة في سباق لومان Michel Ferté. وبعد بقائها فترة ضمن مجموعة خاصة، اشتراها البائع قبل ثلاث سنوات، حين خضعت للصيانة وشُغّلت للمرة الأخيرة. وستكون بلا شك إضافة قيّمة إلى أي مجموعة من سيارات الرالي، كما ستوفر الكثير من المتعة إذا قرر مالكها المقبل أخذها في جولة على الجليد. وتُباع السيارة مع جواز قديم صادر عن FFSA (الاتحاد الفرنسي لرياضة السيارات).
Opel Astra 3.0 V6 كوبيه «Trophée Andros» موديل 1994
رقم الهيكل: سيُعلن عنه لاحقًا
انبثقت فكرة إقامة سلسلة سباقات فرنسية على الجليد عندما التقى سائق السباقات المحترف Max Mamers (بطل فرنسا للرالي كروس عامي 1982 و1983 بسيارة Talbot Matra Murena) ومالك شركة Andros المنتجة للمربى والكومبوت، Frédéric Gervoson، بصفتهما من مشجعي الرجبي، عام 1985. وقضيا الشتاء التالي في التسابق مع أصدقائهما على حلبات الجليد.
في 27 يناير 1990، تحققت فكرة السلسلة في Serre Chevalier، وهو منتجع تزلج كبير في جنوب شرق فرنسا، استضاف الجولة الأولى من أربع جولات. وسرعان ما توسعت السلسلة، فأقيمت جولة في باريس (Pelouse de Reuilly) عام 1991، لتصبح البطولة مؤلفة من خمس جولات، تلتها بطولة من سبع جولات عام 1992، ثم بطولة من ثماني جولات في السنوات اللاحقة. وفي عام 2003، اكتسبت البطولة بُعدًا دوليًا بإقامة سباق في Sherbrooke بكندا، واستمر تنظيمه لثلاثة مواسم. وفي موسم 2005/2006، بقيت البطولة محلية في معظمها، باستثناء جولة واحدة أُقيمت في أندورا.
كانت السيارات المشاركة في Trophée Andros، بوجه عام، مطابقة لمواصفات الرالي الدولي، وكانت النماذج الأولية المستخدمة خلال تسعينيات القرن الماضي والعقد الأول من الألفية الجديدة تضاهي السيارات المصممة لمجموعة B سيئة السمعة. واستقطبت السلسلة سائقين من جميع فروع رياضة السيارات، وكان أكثرهم نجاحًا بطل العالم لسيارات السياحة أربع مرات Yvan Muller، الذي حقق 10 انتصارات. ومن المشاركين البارزين الآخرين Alain Prost وOlivier Panis وRomain Grosjean وJacques Villeneuve وRené Arnoux وMichel Ferté وMarkku Alen وAri Vatanen وJean-Louis Schlesser.
أعدّت Snobeck Racing سيارة Opel Astra 3.0 V6 هذه عام 1994 لصالح Opel Motorsport. وتضم السيارة محرك V6 سعة 3.0 لترات، مركبًا طوليًا في المنتصف، ويولد نحو 345 حصانًا، إلى جانب نظام دفع رباعي وعلبة تروس تسلسلية X-Trac بست سرعات. ومن الخصائص الأكثر إثارة للاهتمام نظام التوجيه بالعجلات الأربع، الذي يجعل التحكم بها على الأسطح الثلجية والجليدية تجربة مميزة بالتأكيد!
وفقًا للبائع، قاد هذه السيارة بعضٌ من أبرز الأسماء في عالم سباقات السيارات، ومنهم بطل العالم للراليات Markku Alen والمشارك مرات عديدة في سباق لومان Michel Ferté. وبعد أن أمضت بعض الوقت ضمن مجموعة خاصة، اشتراها البائع الحالي قبل نحو ثلاث سنوات، حين فُحصت وشُغّلت للمرة الأخيرة. وستكون بلا شك إضافة مميزة إلى أي مجموعة من سيارات الرالي، كما ستوفر قدرًا كبيرًا من المتعة إذا اختار مالكها المقبل استخدامها مجددًا على حلبة جليدية. وتُعرض السيارة مع نسخة من جواز قديم صادر عن FFSA (Fédération Française du Sport Automobile).
https://cars.bonhams.com/auction/27526/lot/308/1994-opel-astra-30-v6-andros-trophy/
