Nissan Skyline R34 GT-R Series I، 1999
Nissan Skyline X (R34)
Nissan Skyline X (R34)•
•211 مشاهدة
رقم الهيكل: BNR34004259
رقم المحرك: RB26
90,000 جنيه إسترليني | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أزرق بايسايد
أصبحت هذه السيارة مؤهلة الآن للاستيراد إلى الولايات المتحدة، وقد تكون هذه النسخة من الفئة الأولى باللون الأزرق بايسايد، المعروضة بسعر معقول، الفرصة الأخيرة لامتلاك R34 GT-R بميزانية معقولة. ورغم أن كثيرين من جيل بلايستيشن تعرّفوا أول مرة إلى إثارة R34 GT-R V-Spec من خلال لعبة Gran Turismo، فإن ظهورها في سلسلة أفلام The Fast and the Furious هو ما أدى إلى انفجار شعبيتها عالميًا. فقد قاد الراحل بول ووكر سيارة R34 GT-R في فيلم 2 Fast 2 Furious، ما عزز مكانتها شبه الأسطورية. لكن سمعة R34 GT-R ترسخت في العالم «الحقيقي». وقد وصفتها مجلة
Evo بأنها «سيارة أداء من فئة المحاربين» في اختبارها على الطرق عام 2007، حين وُضعت نسخة R34 GT-R قياسية في مواجهة سيارات من طراز McLaren F1 وPagani Zonda وFerrari F40 وBugatti Veyron، وظلت سمعة GT-R كسيارة من الطراز الرفيع راسخة. قد لا تحمل لقب «غودزيلا» الأصلي، إذ يظل ذلك من نصيب R32 GT-R، لكن الوافدة الجديدة حملت الشعلة بلا شك، ويمكن القول إن R34 GT-R أصبحت أشهر سيارة خرجت من اليابان خلال عصرها الذهبي في أواخر التسعينيات. وترتبط السيارة بالراحل بول ووكر، الذي كان شغوفًا حقًا بـR34، وتمكن من امتلاك اثنتين من أصل 14 نسخة جرى تعديلها لتتوافق مع المعايير الفيدرالية في أوائل الألفية. وما إن استخدمت سلسلة
The Fast and The Furious سيارة GT-R بوصفها السيارة البطلة في أفلامها، حتى ازدادت شعبية R34 عالميًا، ولا تزال تواصل هذا المسار التصاعدي حتى اليوم. كانت R33 GT-R سيارة جيدة، لكن كثيرين رأوا أن تصميمها ضخم أكثر من اللازم وأنها ثقيلة جدًا لتكون خليفة جديرة لـR32 GT-R؛ وهو ما سعت R34 إلى تصحيحه ونجحت فيه بامتياز. فقد طُرحت بتصميم أقصر وأكثر حدة وأداء يواكبه، ويمكن القول بأمان إن العضة تضاهي النباح حقًا.
بالنسبة إلى سيارة طُرحت عام 1999، جاءت R34 محشوة بالتقنيات، ومنها شاشة LCD متعددة الوظائف قياس 5.8 بوصة في لوحة القيادة، تعرض سبع قراءات مباشرة مختلفة لإحصاءات المحرك والسيارة، مثل ضغط الشحن ودرجة حرارة الزيت/الماء ونسبة فتح دواسة الوقود، وغيرها. وقد جاءت بتصميم جديد جريء وهيكل أكثر صلابة ونسخة معدلة من محرك RB26DETT ذي الشاحنَين التوربينيين والست أسطوانات المتتالية، المعروف بمتانته وقابليته الكبيرة للتعديل، مقترنًا بعلبة تروس Getrag جديدة كليًا بست سرعات وعلبة تحويل. كما احتُفظ بنظام Super HICAS للتحكم الإلكتروني بتوجيه العجلات الخلفية.
وعلى خلاف بعض سيارات الأداء الأخرى في التسعينيات، لم تهمل Nissan نظام الكبح، وزودت السيارة بمكابح Brembo وأقراص مهواة قياس 300 مم. وتأتي هذه R34 GT-R Series I باللون الأزرق بايسايد (TV2) بحالة جيدة، وباستثناء نظام العادم الأكبر حجمًا، لا تزال في حالتها الأصلية تقريبًا بالكامل، وهو أمر نادر في هذه السيارات اليابانية المحلية. ووفقًا لمرجع R34 الشهير، سجل GT-R Registry، صُنعت السيارة في مايو 1999، وقضت معظم عمرها في اليابان إلى أن استُوردت إلى المملكة المتحدة عام 2022. وباعتبارها نسخة Series I سُلّمت في السوق اليابانية، فهي واحدة من 2,709 سيارات فقط من إجمالي إنتاج بلغ 11,578 سيارة.
وكما هو شائع في السيارات المستوردة من السوق اليابانية، لا يتوفر سوى قدر ضئيل من السجل الياباني للسيارة، لكن ملفها التاريخي يضم كتيب Skyline الأصلي ودفتر الصيانة، وقد أُنجزت أول عمليتي فحص، وكلاهما محفوظ في حافظة Nissan الأصلية. وعند وصولها إلى المملكة المتحدة عام 2022، سُجلت السيارة واجتازت فحص MOT، وكان عدادها يشير حينها إلى 93,098 كم (57,848 ميلًا). وبعد ذلك عاشت حياة مدللة، ونادرًا ما خرجت من سباتها داخل المرآب. وفي عام 2024، أُرسلت السيارة إلى خبراء Nissan في Litchfield Motors لإجراء صيانة شاملة وأعمال إصلاح لمعالجة بعض المشكلات الطفيفة وإعادتها إلى المستوى المطلوب، بتكلفة بلغت 4,244.67 جنيهًا إسترلينيًا.
اجتازت السيارة فحص MOT لاحقًا، ويشير عدادها الآن إلى 93,891 كم (58,341 ميلًا)، ما يعني أنها قطعت 500 ميل فقط على الطرق البريطانية. والأهم أنها، لكونها سيارة من أوائل الإنتاج، أصبحت مؤهلة الآن للاستيراد إلى الولايات المتحدة بعد تجاوزها شرط الاستيراد الإلزامي البالغ 25 عامًا. ومع الارتفاع السريع لأسعار R34 GT-R إلى ما يتجاوز ستة أرقام في السنوات الأخيرة، لا شك أن هذه النسخة المحفوظة بعناية تمثل الفرصة الأخيرة لاقتناء سيارة مرغوبة كهذه مقابل مبلغ معقول، لا سيما أن قاعدة الاستيراد البالغة 25 عامًا التي تتيح استيراد هذه السيارات قانونيًا إلى الولايات المتحدة قد تدفع قيمتها إلى مزيد من الارتفاع.
التكلفة
437,670 AED
