كوبيه مرسيدس-بنز SLS AMG «Black Series»، 2013
Mercedes-Benz SLS AMG
Mercedes-Benz SLS AMG•
•99 مشاهدة
رقم الهيكل: WMX1973771A010676
747,500 يورو | بيعت
- واحدة من 50 سيارة فقط صُنعت
- التعبير الأسمى عن تقليد «غولوينغ» العريق
- سُلّمت جديدة في ألمانيا
- معروضة من مجموعة مرسيدس-بنز مهمة
- بحالة لا تشوبها شائبة
تتمتع AMG، التي أصبحت الآن قسم الأداء الرسمي لدى مرسيدس-بنز، بتاريخ طويل في إنتاج نسخ عالية الأداء من سيارات مرسيدس القياسية، وتحظى هذه الطرازات المحسّنة بمتابعة متحمسة في جميع أنحاء العالم، إذ تضم قائمة عشاقها شخصيات بارزة من مجتمعات رياضة السيارات والترفيه والرياضة والأعمال.
مع طرح مرسيدس-بنز SLS AMG عام 2010، خطت الشركة التي تتخذ من أفالترباخ مقراً لها خطوة مهمة إلى الأمام. وقد ظهرت السيارة للمرة الأولى في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2009، واعتُرف بها بوصفها تحية لسيارة الكوبيه الأسطورية 300 SL «غولوينغ» من خمسينيات القرن الماضي — والتي تُعد، على الأرجح، أول سيارة خارقة في العالم — وتميزت مرسيدس-بنز SLS AMG بأنها أول سيارة تُصمَّم وتُصنع بالكامل داخل مرسيدس-AMG. ومنذ الإعلان عنها، أصبحت السيارة الجديدة قطعة لهواة الجمع، وتميزت بأبواب «غولوينغ» مثل سابقتها العريقة، وخلفت مرسيدس-بنز SLR ماكلارين في قمة مجموعة الشركة الألمانية.
صمم مارك فيذرستون من مرسيدس-بنز سيارة SLS AMG، التي حصدت العديد من جوائز التصميم المرموقة، وهي السيارة الوحيدة على الإطلاق التي فازت بجائزة التصميم (الذهبية) لجمهورية ألمانيا الاتحادية. وطُرحت نسخة رودستر مكشوفة لعام 2011.
بهيكل وشاسيه مصنوعين في معظمهما من الألومنيوم، زُوّدت SLS (اختصاراً لـ Sport Licht Super) بمحرك V12 سعة 6.2 لترات، بلغت قوته في البداية 563 حصاناً — وكان أقوى محرك إنتاجي بسحب طبيعي في عصره — كما جاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات متطوراً للغاية. وحافظ جناح خلفي يمتد عند السرعات العالية على ثبات SLS عند سرعتها القصوى التي قاربت 320 كم/ساعة، فيما ساعد وزنها المنخفض (1,624 كغ) السيارة على اجتياز حلبة اختبار مرسيدس-بنز بزمن أسرع من سابقتها SLR ماكلارين.
ليس من المستغرب، بالنظر إلى نسبها العريق، أن تحظى SLS AMG بشعبية كبيرة بين سائقي السباقات، ومن بينهم بطل العالم للفورمولا 1 لويس هاميلتون، فيما تضم قائمة مالكيها المشاهير إيدي ميرفي وأرنولد شوارزنيغر وآل باتشينو وروجر فيدرر وسيلفستر ستالون وتوم هانكس.
طُرحت عدة نسخ محدودة، من بينها سيارة سباق GT3، وصولاً إلى SLS AMG GT Final Edition لعام 2014. وقبل ذلك، أطلقت مرسيدس نسخة Black Series التي كُشف عنها في معرض لوس أنجلوس للسيارات عام 2012، ودخلت الإنتاج في العام التالي. وكانت Black Series نسخة عالية الأداء مستوحاة من سيارة السباق SLS AMG GT3. وشملت التحسينات البارزة مقارنةً بـ SLS AMG محركاً خضع لمراجعة شاملة وأصبح أقوى، بقوة 622 حصاناً، وخفضاً للوزن بمقدار 70 كغ بفضل، من بين أمور أخرى، استخدام مزيد من ألواح الهيكل المصنوعة من ألياف الكربون ونظام عادم من التيتانيوم. وأدت هذه التغييرات إلى تقليص زمن التسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة إلى 3.2 ثانية.
إضافة إلى ذلك، كان ناقل الحركة AMG SpeedShift DCT ذي السبع سرعات أسرع في التبديل ضمن وضعي «Sport Plus» و«Manual» مقارنةً بالطراز القياسي، كما أُدخلت تحسينات لا حصر لها على نظام التعليق والتوجيه والعجلات والمكابح والديناميكا الهوائية، بما في ذلك جناح خلفي ثابت اختياري من طراز GT3. وتميزت Black Series خارجياً بأقواس عجلات عريضة وملحقات ديناميكية هوائية محسّنة، إلى جانب تغييرات تصميمية دقيقة عديدة.
صرّح توبياس مويرز، الرئيس التنفيذي لمرسيدس-AMG، بأنه لا توجد خطط لإنتاج خليفة لـ SLS AMG، لذا تظل هذه السيارة الاستثنائية، في الوقت الراهن، التعبير الأسمى عن تقليد «غولوينغ» العريق.
سُلّمت سيارة مرسيدس-بنز AMG SLS Black Series النادرة للغاية والمرغوبة بشدة جديدة في ألمانيا، ولم تقطع منذ ذلك الحين سوى 82 كيلومتراً «للتسليم». لم يُنتج سوى 50 سيارة من SLS Black Series، ما يجعل هذه النسخة ذات المسافة المقطوعة المنخفضة للغاية مطلوبة بشدة. وهي معروضة من مجموعة أوروبية مهمة تضم سيارات مرسيدس-بنز نادرة وفاخرة، وتأتي مع وثائق تسجيل ألمانية وشهادة المطابقة الصادرة عن الشركة المصنّعة. إنها فرصة لا ينبغي تفويتها.
يرجى ملاحظة أن هذه القطعة ستخضع لضريبة قيمة مضافة إضافية على سعر المطرقة.
التكلفة
3,090,578 AED
