Mazda RX-7 Evo Group B Works، 1985
Mazda RX-7 II (FC)
Mazda RX-7 II (FC)•
•138 مشاهدة
رقم الهيكل: MTRE 019
التسجيل: عقد بيع
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
170,000 – 190,000 جنيه إسترليني | لم تُبع
- لم تشارك في أي سباق؛ سيارة أصلية غير مستخدمة من فئة Group B Works
- عُرضت في المقر الرئيسي لشركة Mazda UK
- كانت مؤخراً موضوع مقال موسع في مجلة Top Gear
صُنعت سيارة Mazda RX-7 Group B Works بإشراف Achim Warmbold، ومثّلت مساعي Mazda للمشاركة في «السنوات الذهبية» لبطولة Group B للراليات بين عامي 1983 و1987. وكان Warmbold وفريقه ملزمين ببناء 20 سيارة فقط للحصول على اعتماد Group B. غير أن التوقف المفاجئ لفئة Group B عام 1987 حال دون ذلك؛ إذ لم يُجمّع بالكامل سوى سبع سيارات من أصل العشرين، بينما تُركت بقية السيارات لاستخدامها قطعاً أو غياراً.
اكتمل تصنيع الهيكل MRTE 019، وهو الطراز المعروض هنا، عام 1985، ويُعد واحداً من سيارات RX-7 Group B السبع المذكورة. لكنه يختلف عن نظيراته المطابقة له، إذ لم يُستخدم قط، ما يجعله فريداً. وبعد انتهاء Group B، احتُفظ به في منشأة فريق Mazda Racing Team Europe في بلجيكا، ثم اشتراه مستورد Mazda السويسري في أوائل التسعينيات ضمن مجموعة أكبر من هياكل RX-7 وقطع الغيار. وبعد عرضه في سويسرا لسنوات عدة، اختفت السيارة عن الأنظار مجدداً ضمن مجموعة خاصة، قبل أن تنتقل إلى مالكها الحالي، مروراً بفترة قضتها في اسكندنافيا.
حرص مالكها الحالي على أدق التفاصيل، فكلّف بإجراء عملية ترميم «طفيفة التدخل» استقصائية استغرقت ستة أشهر، للتأكد من صحة كل تفصيل. ولذلك تُعرض الآن للبيع ليس فقط بحالتها الأصلية عند خروجها من المصنع، بل أيضاً وفق مواصفات Works الدقيقة. ومن شبه المؤكد أن الهيكل رقم MRTE 019 هو أكثر سيارات Mazda RX-7 Group B للراليات أصالة، والسيارة الوحيدة بمواصفات Works التي لم تُستخدم قط. وربما تكون أيضاً سيارة الراليات الوحيدة غير المستخدمة من فئة Works Group B المتبقية في العالم.
https://rmsothebys.com/auctions/lf17/lots/r134-1985-mazda-rx7-evo-group-b-works/
