Lotus Exige V6 Cup، 2015
Lotus Exige III
Lotus Exige III•
•104 مشاهدات
رقم الهيكل: SCCLKHSA1GHC10518
رقم المحرك: 2GRK100964
لم تُبع
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: تيتانيوم العاصفة المعدني
إنها بمثابة النظير من هيثل لسيارة Porsche 911 GT3 RS؛ إصدار خاص خفيف الوزن من المصنع، بمحرك Toyota V6 فائق الشحن بقوة 345 حصانًا، ونظام تعليق مطوّر، وقفص حماية ومقاعد رياضية بإطارات من ألياف الكربون. قطعت 19,000 ميل فقط، ولها سجل صيانة كامل. طُرحت Exige من الجيل الثالث، الأسطورية، في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2011، وكانت Exige S لعام 2012 مزودة بمحرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 345 حصانًا من Evora S. وفي العام التالي، طُرحت نسخة رودستر، وبعدها بوقت قصير اكتملت المجموعة بطرازي «V6 Cup» المخصص للحلبات، ثم «V6 Cup R» المخصص للحلبات فقط.
تُعد Exige القياسية سيارة طريق فائقة الكفاءة، إذ تستفيد من خلوها من الكماليات غير الضرورية، كما يمنحها محرك Toyota V6 فائق الشحن قوة كافية — 345 حصانًا وعزم دوران يبلغ 295 رطل-قدم — لإحراج جميع سائقي «السيارات الخارقة» باستثناء الأكثر طموحًا. أضف إلى ذلك هيكلها المركّز ذي المحرك الوسطي، ونظام التوجيه الممتاز غير المعزز الذي يوفر استجابة مجزية، ومكابحها ذات القدرات الكبيرة، لتحصل على مثال آخر على النهج الذي منح عشاق Lotus متعة قيادة رياضية مجزية لأكثر من خمسة عقود. أما لمن يريد المزيد من ذلك، فهناك Exige V6 Cup.
تُعد V6 Cup تطويرًا للسيارة القياسية لا يخفي توجهه الصريح للحلبات، إذ يقطّر «جوهر Lotus» في جرعة أكثر تركيزًا. لا تمنحك الزيادة البالغة 10,000 جنيه إسترليني اللازمة لشراء نسخة «Cup» أي قوة إضافية؛ فهي تستخدم محرك V6 نفسه من Toyota، بسعة 3.5 لتر وفائق الشحن، وبالقوة القصوى ذاتها البالغة 345 حصانًا. وبدلًا من ذلك، تحققت مكاسب الأداء في الجانب الآخر من معادلة القوة إلى الوزن، إذ خفّضت عملية تجريد شاملة وزن Cup إلى 1,110 كغ فقط — أي أقل بـ66 كغ من Exige S.
التجهيزات الداخلية بسيطة كما هو متوقع، فأرضية المقصورة والعتبات من الألومنيوم المكشوف، وتوجد مفاتيح فصل البطارية وطفاية الحريق في الموضع الذي يُفترض أن يكون فيه نظام الصوت (وهو غير متاح حتى كخيار). وتشغل أسطوانة طفاية حريق كبيرة وذات مظهر جاد معظم مساحة أقدام الراكب، بينما المقاعد الرياضية ذات الإطار الكربوني مزودة بأحزمة أمان رباعية النقاط. وكانت الميزة الأبرز في Cup نظام إدارة الأداء الديناميكي الجديد آنذاك. ويُعد DPM نظام Lotus المكافئ لنظام ESP، مع إعدادات Touring وSport وRace وOff.
يمكنه الحد من نقص التوجيه، وكذلك تحسين التماسك عند الخروج من المنعطفات (إذ لا يوجد ترس تفاضلي محدود الانزلاق) عبر حساب الانزلاق. وهذا يعني أن السيارة قد تكون غير مستقرة قليلًا عند اجتياز أول منعطف رطب، بينما يحدد النظام مقدار العزم الذي تستطيع الإطارات تحمله، لكن المنعطف التالي يكون محسوبًا مسبقًا، فيحقق التوازن الناتج بين التماسك والقوة اندفاع السيارة على الحلبة بسلاسة. تقنية ذكية. ومع ذلك، تظل السيارة قانونية للسير على الطرق، ولو بالكاد، ما يعني أنه يمكنك قيادتها إلى يوم الحلبة الذي تنوي إثارته، وإنجاز المطلوب على المضمار، ثم العودة بها إلى المنزل في نهاية اليوم.
على الطريق، تبدو V6 Cup سريعة بحق — ويؤكد صوتها ذلك أيضًا (فهي كذلك فعلًا، إذ تبلغ سرعتها القصوى 170 ميلًا في الساعة وتتسارع من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة خلال أربع ثوانٍ). وهي أخف بـ66 كغ من V6 القياسية، مع نظام تعليق مستقل مزدوج الأذرع في جميع العجلات (نوابض Alcon أصلب قليلًا ومخمّدات قابلة للضبط في اتجاهين)، لتقديم استجابات أكثر حدة أثناء الحركة، وميلان أقل، وتحكم أشد إحكامًا بالهيكل عند الانعطاف بأقصى قوة. أنتجت Lotus واحدة من أكثر سيارات أيام الحلبات جدية على الإطلاق، مع بقائها صالحة للاستخدام اليومي، إن كان هذا ما تريده. السيارة المعروضة هنا هي Lotus Exige V6 Cup موديل 2015، ما يجعلها من طرازات الإنتاج المتأخرة.
طلاؤها بلون تيتانيوم العاصفة مع لمسات سوداء، وتوصف حالتها بأنها «ممتازة»، ولها سجل صيانة كامل، وقد خضعت مؤخرًا لفحص شامل. وهي مزودة بإطارات Proxes R888R وبطانات مكابح Carbone Lorraine، ونفهم أنها جاهزة تمامًا للقيادة الحماسية على الطرق أو لخوض غمار الحلبات. وقد أعيد تنجيد عجلة القيادة الأصلية من MOMO بقماش ألكانتارا لدى Royal Steering Wheels، والسيارة بمواصفات Cup المعتادة، بما في ذلك المقاعد الكربونية ونظام إخماد الحريق وقاطع التيار الكهربائي ومخمّدات Nitron القابلة للضبط في اتجاهين.
وبتقدير جذاب، قلّما توجد سيارات توفر قدرًا مماثلًا من التفاعل مع القيادة والمتعة الخالصة مقابل كل جنيه إسترليني، مثل هذه Lotus الاستثنائية.
https://www.iconicauctioneers.com/2016-lotus-exige-cup-rec13677-1-silverston-0824?pn=0&el=23313&pp=0
