Lotus Elite Series 1، 1959
Lotus Elite
Lotus Elite•
•32 مشاهدة
رقم الهيكل: 1129
رقم المحرك: 7620
رقم التسجيل: MSU 900
كانت أول سيارة Elite أو Lotus Type 14 كوبيه خفيفة للغاية بمقعدين، وأُنتجت بين عامي 1958 و1963، وظهرت للمرة الأولى في معرض لندن للسيارات عام 1957. حملت رقم الهيكل #1008، وبعد عام من التطوير بمساعدة «عملاء سباقات مختارين بعناية»، طُرحت للبيع. وكانت أبرز سماتها هيكلها الأحادي المصنوع من الألياف الزجاجية، وهو تصميم مبتكر للغاية؛ كما استخدمت Elite هذه المادة البلاستيكية المقوّاة بالزجاج في كامل البنية الحاملة للسيارة، رغم أن الجزء الأمامي من الهيكل الأحادي تضمن إطاراً فرعياً فولاذياً يحمل المحرك ونظام التعليق الأمامي.
كان الهيكل الناتج أخف وزناً وأكثر صلابة، كما وفّر حماية أفضل للسائق في حالة وقوع حادث. وتميزت السيارة بنظام تعليق مستقل على العجلات الأربع، مع أذرع عرضية مزدوجة في الأمام ودعامات Chapman في الخلف، فيما أسهمت الديناميكا الهوائية المتقدمة أيضاً في خفض معامل السحب إلى مستوى منخفض جداً. وعند انتهاء الإنتاج عام 1963، لم يكن قد صُنع سوى 1,030 سيارة منها.
تأتي هذه النسخة الجميلة بلون رمادي معدني داكن وسقف فضي ومقصورة داخلية سوداء. استُوردت سيارة Lotus هذه إلى المملكة المتحدة عام 1989، حيث عاينها خبير رياضة السيارات الشهير Simon Hadfield وأعاد بناء نظام التعليق، بينما أجرى Stuart Rolt إعادة بناء للمحرك وعلبة التروس. ثم بيعت السيارة عام 2004 إلى متخصص في سيارات Ferrari بمنطقة كوتسوولدز، حيث احتفظ بها لمدة 20 عاماً، قبل أن يشتريها البائع الحالي. وخلال فترة امتلاكه لها، أُنجزت عليها أعمال كثيرة لتصل إلى الحالة الرائعة التي ترونها عليها اليوم.
شملت هذه الأعمال تركيب مكابح جديدة، وتجديد ملاقط المكابح والأسلاك، وتركيب مدفأة أصلية جديدة وخراطيم جديدة وصمام للمدفأة، وإعادة بناء نظام التعليق الخلفي مرة أخرى، وتركيب مصدّات جديدة من الفولاذ المقاوم للصدأ (أمامية وخلفية)، وشبك أمامي جديد، وإعادة طلاء السيارة عام 2025. كما رُكّبت مجموعة كاملة من الحشيات بتكلفة تقارب 900 جنيه إسترليني، وأُعيد بناء لوحة القيادة. وبلغت التكلفة الإجمالية لهذه الأعمال نحو 10,000 جنيه إسترليني. والنتيجة واحدة من أجمل طرازات Lotus التي خرجت من مصنع Colin Chapman، وتفيض جاذبية لا تضاهيها سيارة أخرى! معروضة للبيع بتكليف من James Good
