Lotus Type 125 Monoposto، 2013
Lotus 3-Eleven
Lotus 3-Eleven•
•24 مشاهدة
رقم الهيكل: C003
رقم المحرك: 108
287,500 جنيه إسترليني | بيعت
- واحدة من خمس سيارات فقط صُنعت
- سيارة حلبات بأسلوب سيارات الفورمولا 1
- محرك Cosworth V8 سعة 3.8 لتر (640 حصانًا)
في عام 1954، أُسندت أنشطة الشركة في مجال السباقات إلى كيان جديد: Team Lotus. وحققت نجاحًا مبكرًا في سباقات السيارات الرياضية الدولية، لا سيما مع Mk 11 المتفوقة في فئتها. وجاءت أول مشاركة لـLotus في الفورمولا 1 عام 1958 مع Mk 14 المزودة بمحرك Coventry Climax، وبعد ثلاث سنوات فقط، حقق فريق المصنع أول انتصار له في F1 حين فاز Innes Ireland بسباق الولايات المتحدة الكبرى لذلك العام. وبحلول ذلك الوقت، كانت Lotus قد وقّعت مع السائق الصاعد Jim Clark، الذي أصبح أول بطل عالم في الفورمولا 1 من Lotus عام 1963.
وفاز Clark مجددًا عام 1965، ثم أحرزت Lotus ألقاب بطولة العالم بفضل Graham Hill (1968)، وJochen Rindt (1970)، وEmerson Fittipaldi (1972)، وMario Andretti (1978)، الذي قاد Lotus 79 بطلاء أسود وذهبي أخّاذ يحمل ألوان شركة التبغ John Player. وللأسف، لم تستعد Lotus تلك القمم مرة أخرى، مع أن الفريق ظل حاضرًا على شبكة انطلاق F1 سنوات طويلة قبل حله في نهاية موسم 1994. وعاد فريق الفورمولا 1 إلى الظهور عام 2010 باسم Lotus Racing، إلا أن المشروع كان في الواقع ماليزيًا ومرخصًا باستخدام الاسم.
أُعيد إحياء Team Lotus الرسمي عام 2011، ثم تغير اسمه إلى Lotus Cars للفترة 2012-2015، فيما أدى تحالف مع صانعي المحركات Renault إلى إعادة تسمية الفريق باسم Renault Sport Formula One Team لعام 2016. وكانت فكرة Danny Bahar أن يشكل Type 125 أساسًا لدوري سباقات خاص، أُطلق عليه اسم «The Exos Club»، يهدف إلى تشجيع مالكي سيارات Lotus الأثرياء بالضرورة على خوض السباقات على الحلبات. وبعد الكشف الخاص عن Type 125 في متحف Louvre، عُرضت السيارة للجمهور للمرة الأولى في يناير 2011 ضمن معرض Autosport International في Birmingham، بحضور نجم الفورمولا 1 السابق Jean Alesi.
جاءت Type 125 بهيكل أحادي من ألياف الكربون، وزُودت بمحرك V8 سعة 3.8 لتر من صنع شركاء Lotus القدامى، Cosworth Engineering. واستند محرك Cosworth V8 إلى تصميم سيارة Indy بسعة 3.0 لترات، مع زيادة سعته لجعله أكثر مرونة وأسهل تحكمًا للسائقين الهواة الأثرياء. وتصل قوته البالغة 640 حصانًا إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة تسلسلي بست سرعات. وشملت التنازلات الأخرى لمتطلبات العملية التشغيل بضغط زر وفاصل صيانة رئيسية يقارب 3,000 ميل — ما يجعلها مختلفة تمامًا عن سيارة F1 حقيقية! — كما صُممت قمرة القيادة لتستوعب السائقين الأكبر حجمًا.
خضعت أول Type 125 مكتملة للاختبار على حلبة Vallelunga في إيطاليا، وظهرت لاحقًا في برنامج Top Gear على BBC، حيث قادها المقدم الرئيسي Jeremy Clarkson حول حلبة الاختبار ووصفها بأنها «وحش». وبعد أسبوع، قاد «The Stig» (سائق الاختبار المجهول في البرنامج، الذي يرتدي الأبيض) السيارة حول الحلبة في 1:03.8 دقيقة، أي بفارق أربع ثوانٍ فقط تقريبًا عن الزمن الذي حققته سيارة فورمولا 1 حقيقية. ولسوء الحظ، لم يتسنَّ تنفيذ مشروع Bahar الطموح خلال فترة الركود الاقتصادي العالمي، ولم يُصنع سوى خمس سيارات Type 125، احتفظ المصنع باثنتين منها.
تُستخدم سيارة أخرى ضمن برنامج Genius Garage الخيري التابع لـCasey Putsch في الولايات المتحدة، لتبقى هذه السيارة — «C003» — واحدة من سيارتين فقط في ملكية خاصة. وقد طُليت بألوان John Player Special اللافتة التي زينت سيارات فريق Lotus في سبعينيات القرن الماضي، وسُلّمت «C003» جديدة إلى أحد عشاق Lotus في الولايات المتحدة، وقضت معظم عمرها معروضةً دون قيادة، باستثناء اختبار أُجري على حلبة Palm Beach International Raceway في Florida. وأفادنا البائع بأن Enduro Motorsport فككت Lotus وأعدّتها للاختبار، وأبدت رضاها عن حالة السيارة من الناحيتين الميكانيكية والهيكلية.
تتضمن السيارة مجموعة شاملة من قطع الغيار، وتشمل ما يلي: كتيبات التشغيل مطفأة حريق جديدة أحزمة مقاعد جديدة أربع مجموعات من العجلات مجموعة كاملة من أذرع التعليق وقضبان الدفع والأغطية الكربونية أقراص مكابح أمامية كربونية جديدة أقراص مكابح خلفية مستعملة مجموعة كاملة من ممتصات الصدمات، وبادئ تشغيل ومولد كهربائي وضاغط احتياطية عجلة قيادة احتياطية ست مجموعات من النوابض قضبان ضبط زوايا العجلات بطارية احتياطية مقدمة السيارة وجناح أمامي وجناح خلفي رافعات رفع سريعة من الفولاذ المقاوم للصدأ وحوامل رفع عالية صواميل عجلات احتياطية جديدة (عدد 4) غطاء للسيارة عدد كبير من أدوات Snap-On بنظام القياس الإمبراطوري خزانة أدوات Lista مليئة بالقطع الصغيرة (يرجى الاستفسار) يرجى ملاحظة أن هذه القطعة تخضع لضريبة القيمة المضافة (بالسعر القياسي) على سعر المطرقة.
يرجى ملاحظة أن مجموعة قطع الغيار الشاملة (كما وردت في الكتالوج) بقيت لدى Enduro Motorsport، وستكون متاحة للاستلام بعد البيع على نفقة المشتري.
التكلفة
1,398,806 AED
