Lotus 2-Eleven، 2008
Lotus 2-Eleven
Lotus 2-Eleven•
•25 مشاهدة
رقم الهيكل: SCCNA12368HH21227
المزاد: مونتيري 2017
تاريخ المزاد: 19 أغسطس 2017
رقم القطعة: F103
77,000 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: أخضر
- المقصورة الداخلية: سوداء
- هيكل مركّب من 13 قطعة من Coremat
- محرك فائق الشحن سعة 1.8 لتر بقوة 300 حصان
- عزم دوران يبلغ 179 قدمًا-رطلًا
- وحدة تحكم إلكترونية وبكرة مطوّرتان
- نظام عادم ورأس عادم مخصصان للسباقات
- ناقل حركة يدوي بست سرعات
- مبرد أداء لناقل الحركة من Sector 111
- نظام متغير للتحكم في الجر والانطلاق
- نظام كبح مستوحى من السباقات، مع أقراص GiroDisc وبطانات مطوّرة
- دعامة تقوية للهيكل الخلفي
- حوض زيت أكبر ومزوّد بحواجز داخلية
- خزان وقود أكبر مع مضخة وقود مطوّرة
تجسّد Lotus 2-Eleven لعام 2008 فلسفة تصميم سيارات السباق الفعالة الشهيرة التي انتهجها مؤسس Lotus، كولن تشابمان، والتي لخّصتها العبارة المتداولة كثيرًا: «بسّط، ثم أضف الخفة». وبفضل إرث يعود إلى Lotus Mark VI لعام 1952 ثم Lotus 7، صُنعت السيارة المكشوفة 2-Eleven على بنية Lotus Elise الحديثة بالكامل، ولا يتجاوز وزنها 1,650 رطلًا. وبفضل خلوها من الأبواب والسقف، تستطيع سيارة السباق الرياضية ذات الهيكل المصنوع من الألومنيوم الملتصق والمواد المركبة الانطلاق من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.8 ثوانٍ، ثم تتجاوز سرعة 100 ميل في الساعة بعد 5 ثوانٍ، في طريقها إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 150 ميلًا في الساعة.
يتوسط السيارة عرضيًا محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.8 لتر، وعمودَي كامة علويين، و16 صمامًا، مع شاحن فائق ومبرّد هواء، وهو نسخة مضبوطة من Lotus Sport لمحرك Lotus Elise S الأثقل. تعمل وحدة التحكم الإلكترونية المنقحة والمبرمجة للأداء مع مضخة وقود مطوّرة، وبكرات تخفيض السرعة، ورأس عادم عالي التدفق، ونظام عادم بمواصفات السباقات، لتوليد 300 حصان وعزم دوران يبلغ 179 قدمًا-رطلًا. ويساعد حوض الزيت الأكبر حجمًا والمزوّد بحواجز داخلية المحرك على تحمّل قسوة السباقات، كما جُهّز ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات بمبرّد زيت تروس لناقل الحركة من Sector 111 لتعزيز المتانة وإتاحة التسارع المتكرر حتى حد دوران المحرك البالغ 8,000 دورة في الدقيقة.
تتميّز ألواح الهيكل المركّبة المؤلفة من 13 قطعة، ذات قلب بوليستر غير منسوج من Coremat، بطلاء Lotus التقليدي بألوان سباقات السيارات البريطانية، الأخضر والأصفر، ولا يزيد وزنها على 80 رطلًا بقليل. ويوجّه نظام التحكم في الانطلاق المدمج بوحدة التحكم الإلكترونية، مع قنوات جر قابلة للضبط، القوة إلى العجلات الخلفية، بينما تعمل منظومة الكبح المشتقة من Lotus Racing، والمزوّدة بأقراص وبطانات GrioDisc، على خفض السرعة المتراكمة بثبات. وتضم تجهيزات السلامة قفص حماية مدمجًا ومقاعد دلو مزودة بأحزمة أمان خماسية النقاط. وللأسف، لم تحصل سيارة Lotus 2-Eleven هذه على اعتماد للسير في الطرق العامة أو الطرق السريعة، لكنها جاهزة بالتأكيد لأيام القيادة على الحلبات المغلقة أو للمشاركة في سباقات السلاسل المعتمدة.
