Land Rover Series III 4x4 Utility، 1984
Land Rover Series III
Land Rover Series III•
•58 مشاهدة
رقم الهيكل: SALLBAAG1AA202796
8,125 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- واحدة من آخر سيارات Series III التي صُنعت
- سجل ملكية معروف
- قطعت نحو 60,000 ميل منذ خروجها من المصنع
- محرك ديزل سعة 2.25 لتر
استلهمت Land Rover من «الجيب» الذي استخدمه الجيش الأمريكي زمن الحرب، وطُوّرت على عجل وكان من المفترض أن تُنتج بكميات محدودة ولفترة قصيرة، لكنها خالفت تشكك صانعيها الأولي. رأى الأخوان ويلكس، المسؤولان في Rover، الحاجة إلى مركبة عملية متينة رباعية الدفع لتلبية احتياجات المجتمع الزراعي في السنوات التي أعقبت الحرب مباشرة، لكن النجاح الهائل الذي حققته Land Rover فاجأ الشركة. وتحولت ضرورة استخدام ألواح ألمنيوم مقاومة للتآكل، في وقت كان فيه نقص حاد في الفولاذ، إلى ميزة مهمة في ظروف تشغيل Land Rover، كما ساعد استخدام المكونات المتوفرة أصلًا على خفض تكاليف الإنتاج وتقليص زمن التطوير.
وعلى مدى أكثر من 60 عامًا من الإنتاج، أثبتت Land Rover فائقة المرونة قدرتها على التكيف مع أدوار مدنية وعسكرية لا حصر لها. وينتظر الجميع بفارغ الصبر طرازها البديل.
طُرحت Land Rover Series III عام 1971، وأثبتت أنها واحدة من أطول الطرازات عمرًا. وكانت التغييرات الميكانيكية محدودة نسبيًا؛ وتمثلت أبرز التحسينات في ناقل حركة متزامن بالكامل وقابض أكبر، أما الاختلاف الأوضح عن طراز IIA السابق فكان المقصورة الداخلية التي خضعت لمراجعة واسعة وتحسينات كبيرة.
السيارة المعروضة هنا واحدة من آخر سيارات Series III التي صُنعت، وقد اشتراها جديدةً من Ottons Land Rover في Verwood، بتاريخ 13 يناير 1984، مالكو شركة Damer Farms Ltd في Martin، Hampshire. وبعد طرح الطراز الجديد 90 عام 1983، عُرضت هذه السيارة من Series III بخصم مغرٍ. وكانت جميع سيارات Series III «المتبقية» لدى Ottons مزودة بسقف صلب، لكن هذه السيارة سُلّمت بمقصورة شاحنة وتكوين بيك أب، وهو الأنسب للعمل في المزرعة. وبما أنها من الدفعة الأخيرة من إنتاج Series III، فقد جاءت مواضع مصابيح الموضع الخلفية وإشارات الانعطاف فيها مماثلة للطراز 90 الجديد.
استُخدمت Land Rover يوميًا حتى عام 1996، ثم خُزنت في حظيرة بالمزرعة حتى عام 2011، حين اشتراها البائع الحالي. وبعد ذلك باع السيارة إلى مالكها الثاني، السيد Kevin Gladwin من Nottinghamshire، في مارس 2012. امتلك السيد Gladwin سيارة Land Rover لأربع سنوات (ولم يقطع بها سوى 18 ميلًا إجمالًا)، ثم أعاد بيعها إلى البائع في عام 2016. وعند شرائها، زُودت السيارة بسقف قماشي قابل للطي ومقاعد خلفية مواجهة للداخل (ويشمل البيع سقف مقصورة الشاحنة الأصلي).
«A938 JLJ» سيارة نادرة لم تخضع لأي ترميم، وهي من طراز Land Rover Series III المتأخر جدًا، ذات سجل معروف منذ خروجها من المصنع، وقد قطعت نحو 60,000 ميل إجمالًا.
التكلفة
39,505 AED
