رينج روفر SDV8 أوتوبيوغرافي 4x4 ستيشن واغن، 2015
Land Rover Range Rover، IV (L405)
Land Rover Range Rover، IV (L405)•
•122 مشاهدة
رقم الهيكل: SALGA2JE0FA211972
41,400 جنيه إسترليني | بيعت
- معروضة من تركة الراحل بيتر فيليبس
- سيتم الإعلان عن رقم التسجيل لاحقًا
- محرك ديزل V8 سعة 4.4 لتر
- ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات
- اشتراها بيتر فيليبس في مارس 2016
- سجل صيانة كامل لدى لاند روفر
- آخر صيانة في فبراير 2019 عند قراءة عداد 44,651 ميلًا
كان رينج روفر تصميمًا رائدًا استثنائيًا أسهم بمفرده تقريبًا في إنشاء السوق المزدهرة لمركبات الدفع الرباعي متعددة الاستخدامات. وقد حظي بإشادة عامة عند ظهوره عام 1970، وظل متصدرًا لفئته منذ ذلك الحين، رغم تزايد المنافسة الأجنبية والمحلية. كانت فكرة مركبة دفع رباعي أكثر ملاءمة للطرق مطروحة منذ ظهور لاند روفر في أواخر أربعينيات القرن العشرين، لكن الأمر استغرق نحو عقدين قبل أن تتبلور الفكرة في السيارة التي أصبحت رينج روفر. تولى سبين كينغ وغوردون باشفورد وضع التصور الأولي، بينما أُسندت اللمسات النهائية إلى ديفيد باتش.
استُخدم هيكل منفصل من طراز لاند روفر لحمل الهيكل المغلق المصنوع من الألمنيوم، فيما ضمنت منظومة التعليق ذات النوابض اللولبية طويلة المشوار أن تكون الراحة أقرب إلى سيارات الصالون منها إلى المركبات النفعية. وكان لدى روفر بالفعل محرك مثالي، وهو محرك V8 خفيف من سبائك الألمنيوم سعة 3.5 لتر.
استقبلت الصحافة والجمهور رينج روفر بحماسة عند ظهوره عام 1970، إذ أتاح قيادة مريحة بسرعة 90 ميلًا في الساعة (145 كم/ساعة) وقدرة على الطرق الوعرة تفوق ما قد يحتاج إليه معظم مالكيه. ويُظهر استمرار إنتاج الطراز الأصلي لمدة مذهلة بلغت 24 عامًا قبل استبداله عام 1994 مدى متانة الفكرة الأصلية. بل إن رينج روفر «القديم» — الذي أُعيدت تسميته إلى رينج روفر كلاسيك — لم يختفِ فورًا، بل استمر إنتاجه عامًا آخر بالتوازي مع طراز P38A الجديد.
المعروض هنا نموذج بحالة ممتازة من الجيل الرابع الحالي، الذي طُرح عام 2012. وهو طراز أوتوبيوغرافي الأعلى تجهيزًا، ويعمل بمحرك ديزل V8 سعة 4.4 لتر ينتج 339 حصانًا متريًا (334 حصانًا ميكانيكيًا). ومن أبرز تجهيزاته عجلات ألمنيوم قياس 21 بوصة، ومصابيح أمامية LED، ونظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ بأربع مناطق، ومقاعد مثقبة مدفأة ومبرّدة من جلد شبه أنيلين، ونظام صوت محيطي من Meridian، وأربع كاميرات منفصلة توفر رؤية بزاوية 360 درجة. اشترى بيتر فيليبس (مالكها الثاني) السيارة من غاي سالمون لاند روفر في مارس 2016 مقابل 84,271 جنيهًا إسترلينيًا (فاتورة الشراء محفوظة في الملف). ويسرد سجل الصيانة المرفق خمس عمليات صيانة، أحدثها بتاريخ 20 فبراير 2019 عند قراءة عداد 44,651 ميلًا.
الفاتورة ذات الصلة محفوظة في الملف، كما تأتي السيارة مع شهادة تسجيل V5C سارية وفحص MOT صالح حتى 12 مارس 2020.
التكلفة
200,888 AED
