Land Rover Defender من Bowler #001، 2021
Land Rover Defender، II (L663)
Land Rover Defender، II (L663)•
•140 مشاهدة
رقم الهيكل: SALEA6AXXN2077836
رقم المحرك: 210609Y0285PT204
76,500 جنيه إسترليني | مُباعة
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- لون الهيكل: أبيض فوجي
رقم البناء 001، أول سيارة صُنعت لبطولة Bowler Defender، وأول سيارة Bowler Defender تُطرح للبيع بالتجزئة. منذ تأسيسها عام 1985، اكتسبت Bowler Motors سمعة عالمية في مجال تصميم وتصنيع مركبات الطرق الوعرة القائمة على سيارات Land Rover. وقاد الشركة مؤسسها الملهم Drew Bowler حتى وفاته المفاجئة عام 2016، ونمت من فريق ناشئ لا يتجاوز ثمانية أشخاص إلى مجموعة تضم اليوم 35 مهندسًا من ذوي المهارات العالية.
ركزت الشركة في البداية على تجهيز السيارات للمنافسات البريطانية للطرق الوعرة، وسرعان ما اتسعت طموحاتها لتشمل المشاركة في فعاليات مثل رالي داكار، وتحدي صحراء المغرب، وسباق باخا الإسباني. وعلى مدى العقدين الماضيين، شكّلت سياراتها العمود الفقري للعديد من سباقات الرالي رايد حول العالم.
في أواخر عام 2019، استحوذت Jaguar Land Rover على Bowler لتضمها إلى قسم عمليات المركبات الخاصة لديها. وقد خشي البعض من أن تتحول Bowler إلى ذراع مخففة الهوية تابعة للشركة الأكبر، لكن ذلك لم يحدث؛ إذ لا تزال Bowler تتمتع بقدر مُرضٍ من الاستقلالية، إلى جانب استفادتها الآن من إمكانية الوصول إلى بعض مرافق الاختبار والتطوير الواسعة لدى JLR. ومن الأمثلة الجيدة على التفكير الإيجابي لدى Bowler وJLR الإعلان عام 2021 عن بطولة Bowler Defender، وهي سلسلة راليات جديدة لسيارة واحدة تهدف إلى الترويج لـDefender وإتاحة الفرصة للعملاء للمشاركة في الراليات ضمن بيئة مضبوطة التكاليف.
أُقيمت سلسلة عام 2022 على ست جولات، جميعها راليات حصوية، وشملت فعاليات في إنجلترا واسكتلندا وويلز خلال العام، ضمن راليات معروفة وراسخة. واستندت سيارات «Challenge» إلى سيارة قياسية أُخذت من خط الإنتاج، ثم تولى فريق متخصص في Bowler تجهيزها يدويًا. وظل محرك البنزين رباعي الأسطوانات Ingenium سعة لترين (296 حصانًا و295 رطل-قدم من عزم الدوران) وناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات دون تغيير يُذكر، لضمان تكافؤ أداء السيارات المشاركة.
وأُضيفت إليها التجهيزات التالية: هيكل وبنية شاسيه معززان. • تدعيم الهيكل الأحادي – يقلل حركة الهيكل ويدعم حماية الجزء السفلي. • قفص حماية داخلي كامل مدمج بالهيكل ويربط نقاط تثبيت نظام التعليق. • حامل داخلي للعجلة الاحتياطية مدمج بقفص الحماية. • نقاط استرداد أمامية إضافية. • عارضة عرضية لناقل الحركة بمواصفات الرالي. • قواعد ناقل حركة مقوّاة. • قواعد محرك معززة. • إطارات فرعية أمامية وخلفية مدعّمة. • دعامة برج نظام التعليق الأمامي. • دعامة البرج الخلفي. • قواعد مشعّ معززة. • قواعد شاسيه وإطار فرعي معدّلة. • نقاط رفع خاصة بالرالي.
الأداء. • تحسين التبريد – إزالة المشعّات المساعدة وزيادة تدفق الهواء إلى المشعّ الرئيسي. • زيادة قدرة تبريد ناقل الحركة. • نظام عادم رياضي. • عجلات Bowler مقاس 18 بوصة مع متانة معززة. • إطارات BF Goodrich AT. • تصميم تعليق خاص، مع إطارات فرعية معدّلة ونوابض جديدة وأبراج فريدة لزيادة الصلابة. • ممتصات صدمات Fox مصممة خصيصًا. • عجلة قيادة سباق بقاعدة تحرير سريع. • أغطية مداخل الهواء الجانبية. • مدخل هواء مرتفع. • تعديل عظمتي التعليق العلويتين الأماميتين لمراعاة هندسة ارتفاع الركوب الجديدة.
الكهرباء والأنظمة. • دمج نظام وحدة التحكم الإلكترونية مع وحدة السباق. • نظاما ABS/DSC – تعديلات للتحكم في الرالي. • ضفيرة أسلاك جديدة مدمجة للمكونات الجديدة. • لوحة عدادات جديدة بمواصفات الرالي. • وحدة تحكم للملاح في الأضواء/غاسلات الزجاج/البوق. • دمج أنظمة الرالي مع أنظمة السلامة لدى JLR. • وحدة تحكم بهيكل السيارة معدّلة. المتطلبات التنظيمية. • أضواء تحديد خلفية مرتفعة. • استبدال النوافذ الجانبية ونوافذ الأبواب والخلفية ببولي كربونات. • مقاعد رياضية للسباق مع قواعد تثبيت مخصصة. • أحزمة أمان سباق سداسية النقاط. • نظام إطفاء حريق مدمج ومحمول باليد. • مفاتيح فصل كهربائية – داخلية وخارجية. • إزالة كاملة لجميع أنظمة الوسائد الهوائية.
التصميم. • تعديل المصد الأمامي لاستيعاب حماية جديدة للجزء السفلي. • شبك أمامي من Bowler بتدفق هواء أكبر. • جناح سقف خلفي بامتداد أطول وأضواء رجوع إضافية مدمجة. • واقيات للأجنحة الأمامية والخلفية لتتوافق مع حماية الجزء السفلي الجديدة. • توسيعات لأقواس العجلات باستخدام نقاط تثبيت الملحقات. • الأجزاء السفلية للأبواب – قطع حماية على الأبواب القصيرة. • كسوة الفريق.
الوظائف. • غاسلات إضافية للزجاج الأمامي مثبتة على غطاء المحرك – للتعامل مع رذاذ الماء الغزير في الراليات. • أضواء قيادة أمامية لزيادة الإنارة أثناء القيادة الليلية. • واقيات طين بمواصفات الرالي. • نظام حماية كامل للجزء السفلي – تصميم معزز بألمنيوم بسمك 6 مم. • نقل موضع ناقل الحركة – ليتناسب على النحو الأمثل مع المقاعد الرياضية. • مبدلات ناقل حركة مثبتة على عمود المقود – تصميم حصري لـBowler. • مسند قدم للراكب. • آلية تحرير يدوي للباب الخلفي. • بطانات أقواس العجلات – معززة لتلبية متطلبات الرالي.
يسعدنا أن نقدم هنا، في مهرجان Silverstone لعام 2023، سيارة Bowler Defender رقم البناء 001، وهي أول سيارة صُنعت للبطولة وأول سيارة Bowler Defender طُرحت للبيع بالتجزئة؛ ويؤكد ذلك كل من لوحة شاسيه Bowler والوثائق ذات الصلة المرفقة بالسيارة. طُلبت السيارة #001 في مطلع عام 2021 ضمن Bowler Defender Challenge، وكانت مجهزة عند شرائها بجميع الخيارات الممكنة من Bowler، بما في ذلك Rally Package One وRally Package Two. وشاركت في خمس جولات من بطولة 2022، وفازت بأطول الفعاليات وأكثرها تحديًا، وهو رالي ويلش هيل الممتد لثلاثة أيام.
احتفظت بها Bowler في البداية، وظهرت في عدد من مقاطعها الترويجية، سواء لصالح JLR أو ضمن متطلباتها التسويقية الخاصة. وبفضل شهرتها الكبيرة، شاركت #001 في تحدي «شد الحبل» الذي نظمته car wow، واستُخدمت ليوم كامل من الاختبارات والتدريب بالتعاون مع Mark Higgins في Walters Arena. وقد ركبت JLR Special Vehicles محركًا جديدًا بالكامل قبل نحو 600 ميل، ولم تشارك السيارة منذ ذلك الحين إلا في فعالية واحدة. كما أنها محدّثة وفق أحدث تعديلات Bowler، بما فيها نظام تثبيت المشعّ المحسّن وأنبوب العزم والإطار الفرعي المعدّلان.
تأتي السيارة كاملة مع طقم أدوات، وجهازي كمبيوتر للرالي، وحزمة إضاءة مطورة، ونظام اتصال داخلي مزدوج، وسماعات رأس متوافقة مع الطرق العامة، إضافة إلى الأوراق المذكورة سابقًا. وقد استُخدمت في المنافسات، لذا فإن هيكلها يحمل ما يتناسب مع سيارة سباق، بما في ذلك بعض الخدوش والانبعاجات الصغيرة الحتمية. تنتظر الجولات الثلاث الأخيرة من سلسلة Tata Elxsi Defender Rally Series by Bowler لعام 2023، مع التخطيط لبطولة كاملة من سبع جولات في العام المقبل؛ فما أفضل من الانضمام إلى المنافسة على متن Bowler Defender رقم 1، المطورة بالكامل والفائزة بالفعل، والمجهزة بوحدة طاقة جديدة حديثًا، والمُسعّرة بحكمة كبيرة بالنظر إلى إمكاناتها. .
التكلفة
371,206 AED
