Lancia Lambda 3rd Series Torpedo Tourer, 1924
Lancia Lambda
Lancia Lambda•
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Chassis No.: 11707
Estimate: €105,000 - €125,000 EUR
- Historically significant model
- Long-term ownership in Switzerland (1959-2012)
- Restored condition
A milestone in automotive history, the revolutionary Lambda of 1922 was the world's first car to have a stress-bearing monocoque body and the first to be powered by a V4 engine. The absence of a separate chassis meant the driver could sit lower, enabling a more aerodynamic bodyline to be achieved, while Lancia's patented sliding-pillar independent front suspension endowed the Lambda with ride and handling qualities unmatched by anything in its class. The engine, an overhead-camshaft unit of 2,120cc, was progressively enlarged, arriving at its final 2,570cc, 68bhp configuration in 1928.
Right-hand drive like all Lancias into the 1950s, this 3rd Series Lambda was imported into Switzerland in 1930 and remained with same Swiss owner from 1959 until 2012.
Between 1969 and 1984 the car underwent a complete restoration in the workshops of the foremost marque authority, Messrs Hahn, Kriens in Lucerne. A second restoration was undertaken by recognised authority, Rolf Plattner, in Basel between 2003 and 2010, including a full engine overhaul. It should be noted that the original engine ('1174') has been replaced with a correct Tipo 67 unit ('1067') and that the original windscreen has been modified and is now straight, whilethe gearbox is now a four-speeder making the car far more useable (the original Tipo 109 three-speed gearbox is included in the sale).
Described by the vendor as in good overall condition and running order, the car is offered with an extensive history file containing Swiss registration papers, FIVA identity card, restoration invoices and photographs dating back to 1959, and the owner's personal logbook recording all outings from 1959 to 1970.
Please note this motor car is subject to the reduced local import tax should it remains in the EU.
Bonhams is the guarantor of the customs duties and taxes clearance: consequently, this motor car cannot be released to the buyer or his transporter immediately after the sale.
Lancia Lambda 3e séries torpédo 1924
Châssis n° 11707
- Modèle historiquement important
- Longtemps conservée en Suisse
- Restaurée Jalon majeur de l'histoire de l'automobile, la révolutionnaire Lambda de 1922 était la première voiture au monde à faire usage d'une structure monocoque porteuse et la première à être propulsé par un moteur V4. L'absence de châssis séparé permettait d'asseoir le conducteur plus bas, autorisant une carrosserie plus aérodynamique, tandis que le système de suspension avant télescopique breveté par Lancia donnait à la Lambda une tenue de route sans équivalent dans sa catégorie. Son moteur, un 2 120 cm3 à arbre à cames en tête fut réalésé jusqu'à 2 570 cm3 développant 68 ch dans sa configuration de 1928.
Dotée d'une conduite à droite comme toutes les Lancia jusqu'aux années 1950, cette Lambda 3e série fut importée en Suisse en 1930 et y est restée aux mains du même propriétaire de 1959 à 2012.
La voiture a reçu une restauration complète entre 1969 et 1984 dans les ateliers des plus réputés spécialistes de la marque, messieurs Hahn et Kriens à Lucerne. Une seconde restauration a été entreprise par un spécialiste reconnu, Rolf Plattner, à Bâle entre 2003 et 2010, incluant une réfection complète du moteur. Il faut noter que le moteur original (1174) a été remplacé par un bloc Tipo 67 (1067) conforme à l'origine et que le pare-brise original a été modifié et est désormais droit, alors que la boîte de vitesses est aujourd'hui une quatre rapports qui rend la voiture plus facile à utiliser (la boîte d'origine à trois rapports Tipo 109 est incluse dans la vente).
Décrite par le vendeur comme étant en bon état général et en état de marche, la voiture est vendue avec un dossier historique complet contenant les papiers d'immatriculation Suisse, la carte d'identité FIVA, les factures et photographies de la restauration remontant à 1969 et le journal de bord personnel du propriétaire relatant toutes les sorties de 1959 à 1970.
Veuillez noter que si cette voiture reste dans la Communauté Européenne elle sera soumise à une taxe d'importation au taux réduit de la TVA à l'importation locale.
Bonhams restant le garant des droits et taxes douanières, cette voiture ne pourra donc pas être récupérée par l'acheteur ou son transporteur immédiatement après la vente.
