Lamborghini Murcielago Roadster LP 580 'Manuale', 2005
Lamborghini Murcielago أنا فيس ليفت
Lamborghini Murcielago أنا فيس ليفت•
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Chassis No.: ZHWBE26M05LA01466
Estimate: €500,000 - €600,000 EUR
- Extremely rare manual transmission roadster, 69 models in the world, 21 sold in Europe
- Astonishing performances for a roadster
- Rare and desirable options
- Only 30,730 km on the odometer
Sublime and exuberant, the Lamborghini Murcielago Roadster is the icon of supercars of the 2000s. "Murcielago" was the name of a famous bull that resisted 24 estocadas -sword thrusts- in 1879 at the Cordoba bullring. The matador thus decided to save the bull's life. Derived directly from the coupé of the same name, the Roadster was presented at the 2004 Geneva Motor Show, following on from the Diablo Roadster. Its polished design is the work of Luc Donckerwolke and it entrenched the Murcielago in a new era for Lamborghini. Compared to the coupé, the engine cover's design was previously unseen and, viewed from above, its form recalls exactly that of an aeroplane's wing.
We also note the presence of specific rims and a central dual exhaust outlet with a larger section than on the coupé. The marque's legendary V12 has a cubic capacity of 6,192 cm3 for 580 hp. It takes you from 0 to 60 mph in under 4 seconds, propelling the car up to 199 mph, your hair blowing in the wind. The same high performance as the coupé, but with heightened sensations! It is important to state that the gearbox is very easy to use. Forget the difficult gear changes of the Diablo that it replaced, here is a supercar for modern times, designed to be driven. And, the cherry on the cake is that its radical look does not prevent it from being genuinely easy to handle.
As it (already) has front shock absorbers adjustable by 45 mm at low speeds, the Murcielago Roadster can easily be driven in urban traffic or on poorly maintained secondary roads. This Grigio Avion model, sold new by the Lamborghini dealership in Stockholm, Sweden on 25 May 2007, is fitted with a rare six-speed manual gearbox. Of 438 Murcielago Roadster LP580-4s produced, only 69 were fitted with this gearbox. It has an option of full dark grey tone on tone upholstery (original leather). Another special order that adds to this model's exclusivity is its spaceframe chassis in full carbon fibre, instead of the standard steel finish.
The carbon engine frame is a work of craftsmanship that will delight fans. This Roadster arrived in France under the auspices of its second owner in January 2009 with only 7,000 km on the clock. Its third owner, who was also French, bought it in an auction in 2019 before selling it, again at auction, to the Belgian former Formula One driver and winner of three Grand Prix, Thierry Boutsen. It then had 30,730 km on the clock. It has always been serviced in the Lamborghini network, notably with a preventative clutch replacement in May 2015 when it had 27,293 km on the clock.
It is offered for sale with a Monegasque registration document in the Belgian driver's name, its service record, the user manual, the original Lamborghini cover, and a recent service at Lamborghini Monaco amounting to €3,795. It has also just been fitted with four new Pirelli Corsa tyres.
Ex Thierry Boutsen, pilote de F1 ; seulement 30 730 km d'origine 2005 Lamborghini Murcielago Roadster LP 580 « Manuale » Châssis n° ZHWBE26M05LA01466
- Rarissime roadster à boite mécanique, 69 exemplaires au monde, 21 vendus en Europe
- Performances épatantes en roadster
- Désirables et rares options
- 30 730 km seulement au compteur
- Titre d'immatriculation monégasque « Extrême, décalée et provocante, la Murcielago Roadster respecte rigoureusement la philosophie de Lamborghini »; tels étaient les mots des journalistes du magazine Sport Auto après leur essai en septembre 2004 de la première Murcielago décapotable.
Sublime et exubérante, la Lamborghini Murcielago Roadster est l'icône des supercars des années 2000. « Murcielago » est le nom d'un célèbre taureau ayant résisté à 24 estocades -coups d'épée - en 1879 dans les arènes de Cordoue. Le matador aurait ainsi choisi d'épargner sa vie... Directement dérivée du coupé du même nom, le Roadster est présenté en 2004 au salon de Genève et prend la suite de la Diablo Roadster. Son design travaillé est igné Luc Donckerwolke, il encre la Murcielago dans une nouvelle ère pour Lamborghini. Par rapport au coupé, le capot moteur présente un dessin inédit et vu de dessus, sa forme rappelle justement une aile d'avion.
On note également la présence de jantes et d'une double sortie d'échappement centrale spécifiques avec une section plus grande que sur le coupé. Le mythique V12 maison affiche une cylindrée de 6 192 cm3 pour 580 ch. Le 0 à 100 km/h est expédié en moins de 4 secondes, il propulse la voiture à 320 km/h, les cheveux au vent. Aussi performante que le coupé, mais avec des sensations décuplées ! Il est important de préciser que la boite de vitesses est très facile à manipuler. Oubliez les changements de rapports difficiles de la Diablo qu'elle remplace, voilà une supercar des temps modernes conçue pour rouler.
Et, cerise sur le gâteau, son aspect radical n'empêche pas une réelle facilité de prise en mains. Disposant (déjà) d'une suspension avant ajustable de 45 mm à basse vitesse, la Murcielago Roadster peut évoluer facilement en circulation urbaine ainsi que sur routes secondaires dégradées. Cet exemplaire Grigio Avion, vendu neuf par la concession Lamborghini de Stockholm en Suède le 25 mai 2007, est équipé de la rare boîte de vitesses mécanique à six rapports. Sur les 438 exemplaires de Murcielago Roadster LP580-4 produits, seuls 69 ont été dotés de cette boîte manuelle. En option, la sellerie intégrale en cuir gris foncé ton sur ton (cuir d'origine).
Autre commande spéciale ajoutant à l'exclusivité du modèle, l'ensemble du treillis du châssis est en carbone en lieu et place d'une finition standard en acier. L'ossature en carbone encadrant le moteur est une pièce d'orfèvrerie qui réjouira les passionnés. Ce Roadster est arrivé en France auprès de son deuxième propriétaire en janvier 2009 alors qu'il n'avait que 7 000 km. Son troisième propriétaire, français également, l'acquiert en vente aux enchères en 2019 avant de la céder, aux enchères toujours, à l'ancien pilote belge de F1 vainqueur de 3 Grand Prix, Thierry Boutsen. Elle affiche désormais 30 730 km.
Les entretiens ont toujours été réalisés au sein du réseau Lamborghini avec notamment le changement préventif de l'embrayage en mai 2015 lorsque la voiture comptabilisait 27 293 km. Elle est présentée à la vente avec une carte grise monégasque au nom du pilote belge, son carnet d'entretien, le manuel d'utilisation, la bâche d'origine Lamborghini, et une révision récente chez Lamborghini Monaco pour un montant de 3 795 €. Et elle vient en outre de recevoir 4 nouveaux pneus Pirelli Corsa.
