Lamborghini Gallardo Superleggera كوبيه، 2007
Lamborghini Gallardo I
Lamborghini Gallardo I•
•104 مشاهدة
رقم الهيكل: ZHWGE43T48LA05588
التقدير: 135,000–150,000 فرنك سويسري
- مالكان منذ خروجها جديدة من المصنع
- مسافة مقطوعة لا تتجاوز 28,000 كيلومتر
- ناقل حركة أوتوماتيكي E-Gear
- يُعتقد أن الطلاء والمقصورة الداخلية أصليان
- أعمال صيانة كبيرة أُجريت مؤخراً بتكلفة 34,500 فرنك سويسري (الفواتير متاحة)
- سجلات الصيانة والخدمة الأصلية من المصنع
- جميع الكتيبات والأدوات والملحقات
مواصلةً لتقليدها في تسمية طرازاتها الجديدة بأسماء ثيران المصارعة، طرحت Lamborghini سيارة Gallardo كوبيه عام 2003، لتضع هذه السيارة الخارقة الجديدة ذات المحرك V10 دون طرازها الرائد آنذاك Murciélago المزود بمحرك V12. وقد حققت السيارة نجاحاً باهراً للشركة الإيطالية، إذ تجاوزت مبيعاتها 14,000 سيارة خلال العقد التالي. قبل تقديم Gallardo، لم تكن هناك سوى سيارة ركاب واحدة مزودة بمحرك V10، وهي Dodge Viper (التي أصبحت لاحقاً Chrysler Viper)، وقد ساهمت Lamborghini، التي كانت حينذاك جزءاً من Chrysler Corporation، في تطوير محركها. وبسعة 5.0 لترات، زُوّد محرك Gallardo V10 ذي الكامات العلوية المزدوجة بأربعة صمامات لكل أسطوانة، وبلغت قوته القصوى 493 حصاناً عند 7,500 دورة في الدقيقة.
توفّر خياران لناقل الحركة: ناقل يدوي تقليدي بست سرعات، وناقل يدوي آلي بست سرعات مع مبدلات سرعة خلف المقود، أُطلق عليه اسم «E-Gear». وقد وصفها مصنعها بأنها «سيارة رياضية خارقة للقيادة اليومية». واستند تصميم Gallardo إلى اقتراح من Italdesign التابعة لـGiorgetto Giugiaro، وأدخل فريق التصميم الداخلي في Lamborghini، بقيادة Luc Donckerwolke، اللمسات النهائية عليه. ووفقاً لـLamborghini: «يمنحها طول قاعدة العجلات والامتدادات القصيرة مظهراً أكثر ديناميكية... كما تضفي أبعاد Gallardo وأهداف أدائها عليها إحساساً مدمجاً بالرشاقة الرياضية.
وقد صيغ كل ذلك في هيئة كتلة واحدة، مع احترام النسب النموذجية والفريدة والعلامة المميزة لتقليد تصميمي عريق». لم يكن هناك شك في أن Gallardo تصميم جريء وفق أرقى تقاليد Lamborghini، وأنها تستحق الوقوف إلى جانب الطرازات الأسطورية من تاريخ الشركة، مثل Miura وCountach. وفي معرض جنيف للسيارات عام 2007، كشفت Lamborghini عن Gallardo Superleggera (فائقة الخفة)، في إشارة باسمها إلى أسلوب بناء الهياكل خفيفة الوزن الذي ابتكرته Carrozzeria Touring في ميلانو، الشركة التي صممت أول سيارة طريق من Lamborghini، وهي 350 GT.
وبفضل الاستخدام المكثف لألياف الكربون، إذ صُنعت منها الناشرة الخلفية والغطاء السفلي وهياكل المرايا الجانبية وألواح الأبواب الداخلية والنفق الأوسط وغطاء المحرك والمقاعد الرياضية، كان وزن Superleggera أقل بنحو 100 كغ (220 رطلاً) من Gallardo العادية. وفي Superleggera، ارتفعت القوة القصوى لمحرك V10 سعة 5.0 لترات إلى 390 كيلوواط (523 حصاناً)، فيما جاء ناقل الحركة E-Gear بست سرعات قياسياً في السيارات المخصصة للسوق الأمريكية، مع إتاحة ناقل الحركة اليدوي بست سرعات خياراً بلا تكلفة إضافية. واقتصر إنتاج Gallardo Superleggera على 618 سيارة حول العالم.
صُنعت هذه Lamborghini Gallardo Superleggera وفق المواصفات الأوروبية، ولم يكن لها سوى مالك سابق واحد (في اليابان)، كما استفادت من أعمال صيانة رئيسية كبيرة بلغت تكلفتها 34,500 فرنك سويسري، أُنجزت قبل استيرادها إلى أوروبا. وأفادنا البائع بأن النظام الكهربائي خضع لإعادة تأهيل احترافية بعد الاستيراد، ويُعتقد الآن أنه في حالة ممتازة. إضافة إلى ذلك، زُوّدت هذه السيارة بنظام صوتي حديث مطوّر، مع كاميرا خلفية عالية الدقة لمزيد من سهولة الاستخدام.
وكما هو متوقع من سيارة لم تقطع سوى 28,000 كيلومتر (17,400 ميل) وحظيت بعناية جيدة، فإن هذه Superleggera معروضة عموماً بحالة ممتازة؛ وقد وُصفت المقصورة الداخلية المصنوعة من الكربون الأسود/الرمادي الداكن وألكانتارا بأنها تبدو وكأنها جديدة وتشعرك بذلك. ولا توجد تقارير عن أي أضرار معروفة ناجمة عن حادث، ويقال إن طلاء Grigio Telesto الأصلي بحالة ممتازة عموماً، باستثناء بعض النقرات الطفيفة نسبياً الناجمة عن الحصى. وتأتي السيارة مع أوراق المصنع، بما في ذلك جميع سجلات الصيانة والخدمة الأصلية من Lamborghini، إلى جانب الوثائق الخاصة بأعمال الصيانة الحديثة المذكورة أعلاه (بعض هذه الوثائق باللغة اليابانية).
كما تأتي Gallardo مع طقم أدوات Lamborghini الأصلي وقفازات غير مستخدمة؛ وضاغط هواء ونظام لمعالجة الإطارات عند الطوارئ داخل غطاء مطابق مطرّز عليه شعار Lamborghini؛ وثلاثة كتيبات في محفظة تحمل التصميم الأصلي لـLamborghini Superleggera.
واستناداً إلى البائع، أُعيد تأهيل النظام الكهربائي بالكامل بعد استيرادها، وهو الآن في حالة ممتازة. كما جُهزت هذه السيارة بنظام صوتي حديث مطوّر وكاميرا خلفية عالية الدقة لتسهيل المناورة. وكما هو متوقع لسيارة لا يتجاوز عدادها 28,000 كيلومتر وقد حظيت بصيانة جيدة، فإن هذه Superleggera بحالة عامة ممتازة، وقد وُصفت مقصورتها الداخلية المصنوعة من الكربون وألكانتارا باللونين الأسود والرمادي الداكن بأنها تبدو وتشعرك بأنها «كالجديدة».
لا توجد حوادث معروفة، ويقال إن الطلاء الأصلي باللون الرمادي Grigio Telesto بحالة ممتازة، باستثناء آثار قليلة طفيفة نسبياً ناجمة عن الحصى. وتأتي هذه Gallardo مزودة بوثائق المصنع، بما في ذلك سجل الصيانة والخدمة الأصلي من Lamborghini، إلى جانب الوثائق المتعلقة بأعمال الصيانة الحديثة المذكورة أعلاه (بعضها باللغة اليابانية).
كما تضم طقم أدوات Lamborghini الأصلي، بما فيه قفازات لم تُستخدم قط، وضاغط هواء ومجموعة إصلاح للإطارات داخل غطاء مطرز عليه شعار Lamborghini، وثلاثة كتيبات محفوظة في محفظة تحمل تصميم أول سيارة Lamborghini Superleggera.
