Koenigsegg CCR، 2004
Koenigsegg CCR
Koenigsegg CCR•
•178 مشاهدة
رقم الهيكل: YT9M1G0V8L2007011
التسجيل: وثيقة تسجيل المركبة الألمانية (Fahrzeugbrief)
الموقع: ميلانو، إيطاليا
798,125 يورو | بيعت
- أول سيارة CCR كُشف عنها للجمهور؛ عرضتها Koenigsegg في معرض جنيف الدولي للسيارات عام 2004
- ثالث سيارة من أصل 14 سيارة صُنعت بين عامي 2004 و2006
- أظهر عدادها 2,347 كيلومترًا وقت إعداد الكتالوج
- إحدى أسرع سيارات الإنتاج التي صُنعت على الإطلاق؛ تبلغ قوتها بحسب مواصفات المصنع 806 أحصنة، وتصل سرعتها القصوى المُعلنة إلى 387 كم/ساعة
ملحق
§
KOENIGSEGG في مواجهة العالم
عادةً ما تُعد فكرة بناء سيارة خارقة خاصة لمنافسة أمثال Ferrari وLamborghini وMcLaren فكرةً عبثية. فكيف يمكن لرؤية رجل واحد أن تنافس هذا الإرث الرياضي الراسخ والهندسة التي حطمت الأرقام القياسية؟
لكن بين الحين والآخر، يحاول أحدهم بالفعل خوض مثل هذا التحدي، وفي حالات أندر، ينجح فيه نجاحًا باهرًا. أسس Christian von Koenigsegg شركة السيارات الخارقة التي تحمل اسمه عام 1994، وهو في الثانية والعشرين من عمره؛ وكان طموحه أن يصنع أعظم سيارة خارقة في التاريخ، لا أقل من ذلك. وخلال السنوات الثلاث التالية، ابتكر فريقه الصغير نموذجًا أوليًا بهيكل أحادي ثوري من ألياف الكربون، إلى جانب سلسلة طويلة من الابتكارات الهندسية في عالم السيارات. عُرضت هذه السيارة، التي حملت اسم Koenigsegg CC (Competition Coupé)، للمرة الأولى أمام الجمهور في مهرجان كان السينمائي عام 1997، وكانت ردود فعل الجمهور والصحافة على حد سواء مبهرة. وإذ كان Christian واثقًا من أن سياراته ستجد من يشتريها، غادر كان ولم يكن يشغله سوى بدء الإنتاج.
بحلول عام 2002، كانت Koenigsegg قد أطلقت CC8S الأكثر رياضية ورقيًا. وفي الوقت نفسه، كان العمل على تطوير الطراز الثالث للشركة الناشئة، CCR، قد قطع شوطًا كبيرًا. تشترك السيارتان في خصائص كثيرة، إلا أن CCR تمثل بوضوح تطورًا في المواصفات والتجهيزات مقارنة بسابقتها. زُوّدت CCR بأنظمة تعليق ومكابح جديدة طوّرها متخصصون، وعادم من التيتانيوم، وعجلات ألمنيوم أكبر، وتحسينات ديناميكية هوائية أوسع بكثير، عززت القوة الضاغطة على السيارة بدرجة كبيرة. وكان لا بد من كل هذه الترقيات لأن محرك V-8 بسعة 4.6 لترات وكتلة من الألمنيوم وشاحنين فائقين، قد ضُبط ليولد قوة مذهلة تبلغ 806 أحصنة مكبحية.
في فبراير 2005، أطاحت سيارة Koenigsegg CCR بسيارة McLaren F1 عن عرش أسرع سيارة إنتاج صُنعت على الإطلاق، بعدما بلغت سرعتها القصوى 387 كم/ساعة. ولم يُصنع سوى 14 نموذجًا قبل توقف الإنتاج عام 2006.
رقم هيكل CCR هو 7011
سيارة Koenigsegg CCR هذه، المصنوعة عام 2004، تحمل رقم الهيكل 7011، وهي ثالث سيارة CCR أُنتجت، ومبنية على الهيكل الحادي عشر المصنوع من ألياف الكربون الذي أتمّه المصنع (ومن هنا جاء رقم تعريف المركبة). طُليت بلون Lava Orange اللافت، مع مقصورة داخلية خاصة بلون متناسق؛ وهي السيارة CCR ذات الرقم 7011 التي كشفت عنها Koenigsegg للجمهور في معرض جنيف الدولي للسيارات عام 2004. كما ظهرت 7011 بكثرة في الصور الصحفية التي نشرتها Koenigsegg آنذاك، وربما تكون أشهر سيارة CCR بين النماذج الأربعة عشر القليلة التي أُنتجت.
بعد فترة الأضواء، تشير وثائق تسجيل هذه السيارة الألمانية إلى أنها سُجلت للمرة الأولى في 23 مايو 2006. وبحلول عام 2009، لم تكن 7011 قد قطعت سوى 1,150 كيلومترًا، حين كانت في حوزة أحد هواة جمع السيارات في فرنسا. ومنذ ذلك الحين، خضعت هذه السيارة الآسرة من Koenigsegg لصيانة منتظمة واستمتع بها مقتنو سيارات بارزون في لوكسمبورغ وألمانيا. واستعدادًا للبيع، أُجريت للتو صيانة 7011 لدى متخصصي العلامة في Esser Automotive، الوكيل الرسمي لـ Koenigsegg في آخن، ألمانيا.
وبعداد يُظهر 2,347 كيلومترًا وقت إعداد الكتالوج، تمثل 7011 فرصة نادرة للغاية وآسرة، وتناسب اقتناء أكثر هواة الجمع فطنةً.
KOENIGSEGG في مواجهة العالم
عادةً ما تُعد فكرة بناء سيارة خارقة خاصة لمنافسة أمثال Ferrari وLamborghini وMcLaren فكرةً عبثية. فكيف يمكن لرؤية رجل واحد أن تنافس هذا الإرث الرياضي الراسخ والهندسة المتطورة؟
لكن بين الحين والآخر، يحاول أحدهم فعلًا خوض مثل هذا التحدي، وفي حالات أندر ينجح فيه نجاحًا باهرًا. أسس Christian von Koenigsegg شركة السيارات الخارقة التي تحمل اسمه عام 1994، وهو في الثانية والعشرين من عمره؛ وكان طموحه أن يصنع أعظم سيارة خارقة في التاريخ، لا أقل من ذلك. وخلال السنوات الثلاث التالية، ابتكر فريقه الصغير نموذجًا أوليًا بهيكل أحادي مبتكر من ألياف الكربون، إلى جانب سلسلة طويلة من الابتكارات الهندسية في عالم السيارات.
عُرضت هذه السيارة، التي حملت اسم Koenigsegg CC (Competition Coupé)، للمرة الأولى في مهرجان كان السينمائي عام 1997، وكانت ردود فعل الجمهور والصحافة على حد سواء مبهرة. وإذ كان Christian واثقًا من أن سياراته ستجد من يشتريها، غادر كان ولم يكن يشغله سوى بدء الإنتاج.
بحلول عام 2002، كانت Koenigsegg قد أطلقت CC8S الأكثر رياضية ورقيًا. وفي الوقت نفسه، كان العمل على تطوير الطراز الثالث للشركة الناشئة، CCR، قد قطع شوطًا كبيرًا. تشترك السيارتان في خصائص كثيرة، إلا أن CCR تمثل بوضوح تطورًا في المواصفات والتجهيزات مقارنة بسابقتها. زُوّدت CCR بأنظمة تعليق ومكابح جديدة طوّرها متخصصون، وعادم من التيتانيوم، وعجلات ألمنيوم أكبر، وتحسينات ديناميكية هوائية أوسع بكثير، عززت القوة الضاغطة على السيارة بدرجة كبيرة.
وكان لا بد من كل هذه الترقيات لأن محرك V-8 بسعة 4.6 لترات وكتلة من الألمنيوم وشاحنين فائقين، قد ضُبط ليولد قوة مذهلة تبلغ 806 أحصنة مكبحية. وفي فبراير 2005، أطاحت سيارة Koenigsegg CCR بسيارة McLaren F1 عن عرش أسرع سيارة إنتاج صُنعت على الإطلاق، بعدما بلغت سرعتها القصوى 387 كم/ساعة. ولم يُصنع سوى 14 نموذجًا قبل توقف الإنتاج عام 2006.
رقم هيكل CCR هو 7011
سيارة Koenigsegg CCR هذه، المصنوعة عام 2004، تحمل رقم الهيكل 7011، وهي ثالث سيارة CCR أُنتجت، ومبنية على الهيكل الحادي عشر المصنوع من ألياف الكربون الذي أتمّه المصنع (ومن هنا جاء رقم تعريف المركبة). طُليت بلون Lava Orange اللافت، مع مقصورة داخلية خاصة بلون متناسق؛ وهي السيارة CCR ذات الرقم 7011 التي كشفت عنها Koenigsegg للجمهور في معرض جنيف الدولي للسيارات عام 2004. كما ظهرت 7011 بكثرة في الصور الصحفية التي نشرتها Koenigsegg آنذاك، وربما تكون أشهر سيارة CCR بين النماذج الأربعة عشر القليلة التي أُنتجت.
بعد فترة الأضواء، تشير وثائق تسجيل هذه السيارة الألمانية إلى أنها سُجلت للمرة الأولى في 23 مايو 2006. وبحلول عام 2009، لم تكن 7011 قد قطعت سوى 1,150 كيلومترًا، حين كانت في حوزة أحد هواة جمع السيارات في فرنسا. ومنذ ذلك الحين، خضعت هذه السيارة الآسرة من Koenigsegg لصيانة منتظمة واستمتع بها مقتنو سيارات بارزون في لوكسمبورغ وألمانيا. واستعدادًا للبيع، أُجريت للتو صيانة 7011 لدى متخصصي العلامة في Esser Automotive، الوكيل الرسمي لـ Koenigsegg في آخن، ألمانيا.
وبعداد يُظهر 2,347 كيلومترًا وقت إعداد الكتالوج، تمثل 7011 فرصة نادرة للغاية وآسرة، وتناسب اقتناء أكثر هواة الجمع فطنةً.
https://rmsothebys.com/auctions/mi21/lots/r0013-2004-koenigsegg-ccr/
كيلومترات
2,347 كم
التكلفة
3,230,691 AED
