Jaguar XE SV Project 8 - قطعة مزاد، 2019
Jaguar XE، I فيس ليفت
Jaguar XE، I فيس ليفت•
•117 مشاهدة
رقم الهيكل: SAJAA4BEXKS487797
لم تُبع
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- لون الهيكل: أبيض
رقم الهيكل 4 من سلسلة بطولة Series Elite أحادية الطراز، مؤهلة للمشاركة في السباقات أو جاهزة لإعادتها إلى حالتها القياسية وتسجيلها للاستخدام على الطرق. استنادًا إلى سيارة Jaguar XE Saloon الأساسية، صممت Jaguar سيارة Project 8 لتكون «أكثر سيارات Jaguar تطرفًا من حيث الأداء على الإطلاق»، ولم يُنتج منها سوى 300 سيارة، وكان سعرها عند طرحها جديدًا يزيد قليلًا على 150,000 جنيه إسترليني. ورغم أنها لا تزال قابلة للتعرّف بوصفها سيارة XE صالون، فإن الأبواب الأمامية والسقف فقط هما ما احتُفظ بهما من XE الإنتاجية؛ أما بقية الألواح فقد أُعيد تشكيلها وتعديلها بلمسات دقيقة (وأخرى أقل دقة)، قبل تصنيعها من ألياف الكربون خفيفة الوزن.
وفي مواضع أخرى، يقلل الجناح القابل للضبط والناشر ومقسم الهواء الأمامي قوة الرفع بنسبة 205% مقارنةً بـ XE، ويولّدون قوة ضغط سفلية مزعومة تبلغ 122 كغ عند سرعة 186 ميلًا في الساعة، فيما تواصل Project 8 اندفاعها بسهولة حتى 200 ميل في الساعة. وتحت الهيكل العدواني خفيف الوزن، توجد مجموعة نقل الحركة من F-Type SVR المذهلة بالقدر نفسه، ما يعني نظام دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات، والأهم من ذلك محرك V8 سعة 5.0 لترات مزود بشاحن فائق؛ غير أن قوة Project 8 رُفعت من 567 إلى 592 حصانًا.
اشترى البائع هذه السيارة مباشرةً من فريق عمليات المركبات الخاصة (SVO) لدى Jaguar، وهو مؤسس Series Elite، Graeme Glew، بمواصفات الطرق، من دون ضمانات أو تسجيل. وهذه السيارة تحديدًا هي رقم الهيكل 4 من بين عدد قليل جرى تحويلها للمشاركة في بطولة Series Elite، التي استهدفت السائقين الأكبر سنًا، من الهواة وشبه المحترفين، ضمن الفئة العمرية فوق الخمسين. وقد حُوّلت إلى مواصفاتها الحالية وصيانتها لدى Slidesport في Staffordshire، ولا تزال السيارات مطابقة ميكانيكيًا لمواصفات SV Project 8 القياسية، باستثناء بعض التعديلات الطفيفة على أنظمة الثبات لجعلها أكثر ملاءمة للسباقات.
في الداخل، أُزيلت المقصورة القياسية «Track Pack» لتخفيف الوزن، واستُبدل مقعد السائق بمقعد من Recaro، كما أُزيلت جميع السجاد وكسوات الأبواب والقفص النصفّي الأصلي. وحلّ محلها قفص حماية كامل معتمد من MSA، وأحزمة أمان بأربع نقاط، وقسم خلفي منزوع التجهيزات، وخزان وقود بمواصفات السباقات سعة 150 لترًا، ما يتيح لسيارات Series Elite الانطلاق بأقصى سرعة طوال المدة المطلوبة، أولًا ضمن بطولتها الخاصة ثم ضمن بطولة GT Cup في فئة GTA.
كان الهدف من سيارات Series Elite دائمًا أن يتمكن المتنافسون من تحويل سياراتهم وتسجيلها للاستخدام على الطرق بعد اعتزالهم خوذة السباق وحذاءيه، ما يعني أنه رغم إجراء بعض التعديلات الطفيفة على المقصورة، فإن كل شيء قابل للإرجاع بالكامل، كما أن جميع تجهيزات وأجزاء المقصورة التي أُزيلت (بما فيها العجلات القياسية مقاس 20 بوصة) متاحة مع بيع السيارة.
هذه السيارة SV Project 8، أسرع سيارة صالون إنتاجية في العالم عند خروجها من المصنع، وقد عُززت وطُوّرت وحُسّنت أكثر بإضافة مقصورة بمواصفات السباقات، وتجهيزات سلامة معتمدة من MSA، واتباع حمية صارمة لتخفيف الوزن؛ ما يمنح تجربة قيادة Project 8 المفعمة بالتفاعل والإحساس مزيدًا من الحدة والمشاركة.
بعد مشاركتها في بطولة Series Elite واحتفاظها بحالة ممتازة طوال الوقت، تتيح هذه السيارة أيضًا إمكانية التراجع عن التعديلات المركبة عليها، ما يمكّن المالك التالي من اختيار المشاركة بها في بطولة أخرى، أو استخدامها في سباقات تسلق المرتفعات أو رياضة السيارات الخاصة، أو إعادتها إلى مواصفات الطرق وتسجيلها لدى DVLA (رهناً بالحصول على المستندات الصحيحة). وهذا يمنح المالك التالي، في جوهر الأمر، سيارة Project 8 SV شبه جديدة، قطعت أقل من 1,300 كم، ولها سجل صيانة دقيق للغاية؛ والخيار لك.
