رودستر Jaguar E-Type Series I، طراز 1963
Jaguar E-type السلسلة 1
Jaguar E-type السلسلة 1•
•33 مشاهدة
رقم الهيكل: 878793
المزاد: مونتيري 2023
تاريخ المزاد: 19 أغسطس 2023
رقم القطعة: F62
99,000 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 37,682 ميلًا
- المحرك: 6 أسطوانات مستقيمة
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: أخضر
- المقصورة: بلون أسمر
- الهيكل: رودستر
- محرك 6 أسطوانات مستقيمة سعة 4.2 لتر
- ناقل حركة يدوي بأربع سرعات
- مكابح قرصية على العجلات الأربع
- طلاء أخضر ومقصورة بلون أسمر
- عجلات سلكية مطلية بالكروم ذات صواميل تثبيت سريعة
صُممت السيارة في البداية لتكون خليفةً لسيارة D-type الخالدة، التي حققت ثلاثة انتصارات في سباق لومان أعوام 1955 و1956 و1957، لكن Jaguar اختارت بدلًا من ذلك استخلاص جوهر تصميم D-type وصنع سيارة سباق للطرقات. وبفضل تصميمها الانسيابي ومحركها الشهير ذي الست أسطوانات وكامشات علويين مزدوجين، بسعة 3.8 لتر وقوة 265 حصانًا، قطعت E-type المسافة من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 7 ثوانٍ، وسجلت سرعة قصوى بلغت 150 ميلًا في الساعة في اختبارات الطرق. وهكذا وُلدت الأسطورة: سيارة رياضية مذهلة ورشيقة لم تضاهها أي سيارة أخرى يقل سعرها عنها بأقل من 4,000 دولار.
ورغم أن تصميم E-type وهيكلها الأحادي تطورا انطلاقًا من D-type، فقد هُذبت تجهيزات المقصورة وخصائص سيارة السباق الخام لتناسب الطرق، مع نظام تعليق مستقل بالكامل ومكابح قرصية على العجلات الأربع، نُقلت إلى الداخل في الخلف لتقليل الوزن غير المعلّق. وجاء أول تطوير رئيسي عام 1964 حين زادت سعة المحرك إلى 4.2 لتر. وهذه الرودستر ذات المقود الأيسر، المطلية بالأخضر البريطاني لسباقات السيارات وبمقصورة داخلية بلون أسمر، طراز من عام 1963، لكنها مزودة بالمحرك الأكبر. وعلى الرغم من أن قوته بقيت عند 265 حصانًا، فإن الميزة الأساسية لوحدة 4.2 لتر كانت تحسن عزم الدوران بنسبة 18% ليبلغ 283 رطل-قدم، مع بلوغ القدرة القصوى عند عدد دورات أقل.
كانت النتيجة استجابة أفضل للخانق وعددًا أقل من التنقل صعودًا وهبوطًا بين تروس ناقل الحركة اليدوي ذي الأربع سرعات. ومن المهم ملاحظة أن هذه السيارة مزودة بمنظومة المكربنات الثلاثية SU الكاملة التي كانت في سيارات 4.2 لتر الأولى، قبل أن تطال اللوائح الفيدرالية الأمريكية سيارة E-type وتفرض عليها مكربنيْن يحدّان من القدرة. وفي وقت لاحق، تأثر تصميم E-type أيضًا بمصابيح أمامية بارزة مكشوفة، ومصدات أكثر سماكة، ومجموعات مصابيح خلفية أقل أناقة. لكن هذه السيارة من عام 1963، وهي من السلسلة الأولى، تحتفظ بنقاء التصميم الأصلي الذي أثار غيرة Enzo Ferrari. وسيلاحظ عشاق السلسلة الأولى أيضًا مفاتيح التبديل، ولوحة العدادات والكونسول المركزيين من الألومنيوم ذي الزخرفة المخروطة آليًا بين المقعدين الرياضيين.
تشمل التجهيزات الاختيارية المتوافقة مع الحقبة راديوًا يعمل بأزرار ضغط وعجلات سلكية مطلية بالكروم بدلًا من العجلات السلكية المطلية القياسية. وقد لا ينتبه كثيرون إلى هذا التفصيل، لكن حتى صواميل التثبيت المجنحة للمحاور خضعت لاحقًا لقيود قواعد السلامة الأمريكية. وبوجه عام، تجسد هذه الرودستر من السلسلة الأولى لعام 1963 كل السمات المميزة للطراز الأصلي الذي أشادت به مجلة Car and Driver واصفةً إياه بأنه «حسي وأصيل»، مع ترقية المحرك المتواضعة التي جعلت طراز 4.2 لتر من السلسلة الأولى لعام 1964 أكثر مرونة واستجابة على الطرق المفتوحة.
https://www.mecum.com/lots/1092843/1963-jaguar-e-type-series-i-roadster/
التكلفة
363,578 AED
