Honda Civic CVCC، موديل 1977
Honda Civic I
Honda Civic I•
•81 مشاهدة
رقم الهيكل: SGC3517370
المزاد: مونتيري 2018
تاريخ المزاد: 25 أغسطس 2018
رقم القطعة: S8
22,000 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: أبيض
- اللون الداخلي: بيج
- سيارة أصلية من كاليفورنيا، بمالك واحد، وتحمل لوحة «زرقاء» لم يمضِ على قيادتها سوى 19,950 ميلًا أصليًا بقليل
- تتميز بطلاء أصلي إلى حد كبير، مع خطوط جانبية أصلية من المصنع ومقصورة داخلية من الفينيل
- محفوظة في مرآب
- ناقل حركة يدوي بأربع سرعات
- محرك رباعي الأسطوانات سعة 1,488 سم مكعب
- راديو
- مدفأة
- تشمل الوثائق الأصلية جميع مستندات البيع الأصلية، وأمر الشراء، ونسخة من الشيك الأصلي، وبطاقات الضمان الأصلية، وكتيب المبيعات، وغير ذلك الكثير
العثور على سيارة Honda Civic CVCC مبكرة بحالة جيدة أمر صعب نسبيًا بحد ذاته، أما اكتشاف سيارة من مالك واحد في كاليفورنيا تحمل لوحة «زرقاء» ولم تقطع سوى أقل من 20,000 ميل أصلي، فهو أشبه بالعثور على إبرة في كومة قش. تُظهر هذه السيارة Civic CVCC موديل 1977 قراءة عداد تبلغ 19,925 ميلًا، وتتميز بطلائها الأبيض الأصلي مع الخطوط الجانبية الأصلية من المصنع ومقصورة داخلية من الفينيل بلون أسمر. وقد حُفظت في مرآب، وهي مجهزة بمحرك ED3 رباعي الأسطوانات بسعة 1,488 سم مكعب وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، بالإضافة إلى راديو ومدفأة. وتشمل الوثائق الأصلية أوراق البيع، وأمر الشراء، ونسخة من الشيك الأصلي، وبطاقات الضمان الأصلية، وكتيب المبيعات.
يجمع محرك CVCC، أي الاحتراق المضبوط بالدوامة المركبة، بين تقنية محركات الديزل والتصاميم التقليدية لمحركات البنزين لإنتاج محرك يعمل بنظافة وكفاءة كبيرتين، بحيث لا يحتاج إلى محول حفاز. ظهر محرك ED1 CVCC للمرة الأولى عام 1975، وكان تحفة هندسية تعود جذورها إلى سيارة Honda N600 هاتشباك لعام 1970. وفي الولايات المتحدة التي كانت تعاني نقص الوقود، مثّل محرك Honda CVCC تقدمًا مرحبًا به، دفع الشركات المصنعة الأخرى إلى الانتباه. وكانت تقنية CVCC مبهرة إلى حد كافٍ لإضافتها إلى قائمة التراث الهندسي الميكانيكي في اليابان.
طُرحت السيارة لعام الطراز 1972، وتوقف إنتاجها عام 1979 بعد تصنيع نحو 936,000 سيارة Civic بهياكل متنوعة. في سبعينيات القرن الماضي، كان الصدأ مشكلة تواجه كثيرًا من السيارات، فبادرت Honda إلى تقديم ألواح هيكل بديلة مجانًا للعملاء عند تعرضها للصدأ. وعلى نحو غير مألوف، جعل ذلك Honda بطلة في نظر جيل من العملاء. وبوزن يبلغ نحو 1,500 رطل، استطاعت Civic CVCC قطع نحو 40 ميلًا لكل غالون، وهو معدل هائل، ولا سيما في سبعينيات القرن الماضي. لكنها لم تكن بطيئة أيضًا؛ إذ أمكن للمحرك المتطور جدًا أن يدفع سيارة الهاتشباك بسرعات جيدة، كما أتاحت لـCivic CVCC القيادة الحيوية عبر الطرق المتعرجة وفي حركة المرور بسهولة نسبية.
