GMC Carryall SUV مخصصة، 1962
GMC C/K
GMC C/K•
•110 مشاهدات
313,500 دولار أمريكي | بيعت
خضعت هذه السيارة المخصصة GMC Carryall موديل 1962، ذات الدفع الرباعي من المصنع والتي صنعتها Adams Customs في أريزونا، لترميم كامل شمل فصل الهيكل عن الشاسيه وإعادة تجميعها من الصفر. وتستمد قوتها من محرك GM Connect & Cruise جديد كليًا من نوع LS3 سعة 6.2 لتر بقوة 430 حصانًا، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي جديد كليًا من 6 سرعات طراز 6L80E وعلبة تحويل NP205 أعيد بناؤها. ويتميز المحرك بنظام ملحقات أمامي جديد كليًا من Holley بتصميم serpentine وتركيب متوسط، مع حزم إشعال مخفية تحت أغطية الصمامات المزينة بشعار GMC. وقد جُرّد حيز المحرك ونُقّح بالكامل، وأُخفيت الأسلاك. كما زُودت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بعلبة توجيه معزز جديدة كليًا من Borgeson ذات نسبة سريعة.
استُخدم مشعاع ألمنيوم جديد كليًا، إلى جانب مراوح كهربائية وأنابيب مشعاع مخصصة مصقولة من الفولاذ المقاوم للصدأ ومدخل هواء مطلي. خزان الوقود من الألمنيوم صنعته Boyd Welding، وقد جرى تحديثه بمنفذ تعبئة جانبي مخصص. وتتميز السيارة بعادم Borla مزدوج بقطر 3 بوصات، مع أنابيب من الفولاذ المقاوم للصدأ مثنية على ماندريل وملحومة بتقنية TIG ومجمعات عادم قصيرة. وتعمل مكابح الأقراص الأربع بواسطة أسطوانة رئيسية جديدة كليًا من Wilwood ونظام تعزيز هيدروليكي. وترتكز Carryall على عجلات KMC Riot مقاس 17 بوصة بقفل للإطار، ملفوفة بإطارات BFGoodrich مقاس 33 بوصة. وقد جرى تحديث الشاسيه المطلي بالمسحوق الأسود اللامع بخطوط مكابح ووقود جديدة من الفولاذ المقاوم للصدأ وجلب هيكل جديدة.
ترتكز هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على نوابض صفائحية جديدة مقوسة وفق مواصفات المصنع، مقترنة بممتصات صدمات Bilstein. وقد طُلي المحوران الأمامي والخلفي وزُوّدا بمكابح أقراص وأغطية تفاضلية جديدة. جُرّدت Carryall حتى المعدن العاري وأعيد تجهيزها بالكامل، بما في ذلك ضبط فواصل الأبواب للحصول على تركيب متناسق وتشطيب سلس بمستوى فاخر. كما طُليت بالكامل من الأعلى إلى الأسفل بطلاء Sherwin-Williams الأساسي والشفاف بلون أسمر، مع لمسات من Linen White. ورُكّب زجاج شفاف جديد كليًا وفق مواصفات المصنع مع حشوات مطاطية جديدة في جميع أنحاء السيارة. وأُعيد بناء النوافذ الجانبية الأربع، بما في ذلك مزاليجها الأصلية. كما أعيد طلاء جميع القطع الكرومية بالكروم، بما فيها حامل السقف المطابق لتلك الحقبة.
أُعيد تركيب الزخارف الجانبية للشاحنة المطابقة لتلك الحقبة على جوانب Carryall. واستُبدلت مزاليج الأبواب بمزالج حديثة من نوع Bear Claw وأعيد تجهيزها لتغلق بسلاسة. كما حُدّثت مفصلات غطاء المحرك والباب الخلفي بنوابض غازية لضمان دقة التركيب والتشطيب. وفي الداخل، بُطنت المقصورة بطبقة Raptor وعُزلت صوتيًا قبل تركيب سجادة Apex Ultra مخصصة بنسيج مربع، بحواف جلدية، وصُنعت أيضًا حصائر أرضية متناسقة. وتضم المقصورة المصممة بالكامل حسب الطلب صفوف المقاعد الثلاثة الأصلية، وقد حُدّثت بحشوات إسفنجية حديثة داعمة وكسيت بجلد Apex Auto بلون أسمر مع حشوات مربعة من قماش Relicate. وتضم لوحة القيادة مجموعة جديدة كليًا من عدادات Dakota Digital.
يعمل نظام الصوت بواسطة نظام Classic Car Stereo، وتكمله ألواح ركل مكسوة بالجلد. وتحت لوحة القيادة، تتصل ضفيرة أسلاك جديدة كليًا ذات 21 دائرة بعلبة مصاهر GM. وتحافظ منظومة Vintage Air Gen 5 الجديدة على برودة المقصورة. وصُنعت لوحة مخصصة أسفل لوحة القيادة لاستيعاب أربع فتحات تهوية من الألمنيوم المشغول. واستُبدل عمود التوجيه بعمود Ididit مقترن بعجلة قيادة جديدة مقاس 15 بوصة بتصميم أصلي ومطلية بلون متناسق. عُرض هذا المشروع في فعالية SEMA Battle of the Builders لعام 2024، وحصل على مركز ضمن أفضل 40 إجمالًا وأفضل 10 في فئة الدفع الرباعي والطرق الوعرة.
https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2025/docket/vehicle/1962-gmc-carryall-custom-suv-281390
التكلفة
1,151,329 AED
