Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca، 2012
Ford Mustang، V فيس ليفت
Ford Mustang، V فيس ليفت•
•116 مشاهدة
الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا
60,000–70,000 دولار أمريكي | لم تُبع
على مر السنين، أنتجت Ford العديد من الإصدارات عالية الأداء من Mustang، بما في ذلك Cobra وMach 1 وBullitt، لكن معظم عشاق السيارات يقرّون بأن أول Mustang عالية الأداء ضُبطت في المصنع كانت Boss 302، التي صُنعت عام 1969 بالتزامن مع سيارة السباق التي شاركت في سلسلة SCCA Trans-Am في تلك الحقبة. استمر إنتاج Boss 302 فترة قصيرة، لكنها أصبحت سيارة أداء معروفة على مستوى البلاد بعد فوزها ببطولة Trans-Am لعام 1970. وبعد 42 عامًا، قررت Ford إحياء هذا الاسم، لتصنع أكثر سيارات Mustang استجابة على الإطلاق، ويُقال إنها قادرة على منافسة أفضل السيارات الرياضية في فئتها في السوق.
يمكن تمييز هذه الـMustang على الفور بوصفها Boss، بفضل الشريط على شكل حرف C الممتد على ألواح هيكلها الجانبية، والذي يحاكي مظهر السيارة الأصلية التي صممها الأسطوري Larry Shinoda. وتوفر Boss 302 المجهزة بحزمة Laguna Seca أداءً إضافيًا يجعلها «سيارة سباق» فعالة للاستخدام على الطرقات. أول ما يلفت الانتباه هو مشتت الهواء الأمامي الضخم؛ ومن السمات اللافتة الأخرى الجناح الخلفي، والطلاء المخصص باللونين الأحمر والأسود من المصنع، والمقصورة الداخلية بلون الفحم مع شعارات حمراء على المقاعد، فضلًا عن العجلات الحمراء ذات اللمسات المصقولة التي تعزز مظهرها كسيارة سباق جادة، مع بقائها في الوقت نفسه سيارة Boss 302 Laguna Seca قانونية للسير على الطرقات.
تعمل الـMustang بمحرك سعة 302 بوصة مكعبة (5.0 لترات)، وهو ليس محرك Ford V-8 المعتاد في سيارات Mustang. أعادت الشركة ضبط المحرك في المصنع ليولد قوة تبلغ 444 حصانًا عند 7,400 دورة في الدقيقة. أخذ فريق Ford الهندسي محرك V-8 الخاص بسيارة Mustang GT وأضاف إليه نظام سحب جديدًا وكامات ذات رفع عالٍ ومكابس مطروقة وصمامات معدلة ونوابض صمامات أكثر متانة وقضبانًا أقوى ومبردًا للزيت، ما أسفر عن زيادة القوة بمقدار 32 حصانًا. ويتصل هذا المحرك القوي بناقل حركة يدوي من ست سرعات. كما تتضمن حزمة Laguna Seca استبدال المقاعد الخلفية بدعامة متينة تصل الهيكل بين العجلتين الخلفيتين.
هذه النسخة المميزة للغاية تحمل الرقم التسلسلي 10، وهي من السنة الأولى التي طُرحت فيها السيارة للإنتاج. ويُذكر أن أول 50 سيارة فقط حملت أرقام تعريف متسلسلة للمركبات، ما يجعل هذه السيارة، ورقمها 10، جديرة بالاهتمام بالفعل. ووفقًا لمصادر مختلفة، لم يُصنع سوى 750 نموذجًا. وإلى جانب أن عدادها لا يسجل سوى 116 ميلًا فعليًا من الاختبارات، من دون قيادة على الحلبة، تأتي هذه الـMustang المزودة بحزمة Laguna Seca بفاتورتها الأصلية، وملصق النافذة الذي يوضح السعر، والكتب، ودليل المالك، وما تزال على شهادة منشأ الشركة المصنعة (MSO) ولم يسبق تسجيلها. إنها عمليًا سيارة جديدة تمامًا، خُزنت بعناية في منشأة خاضعة للتحكم المناخي طوال السنوات الثلاث الماضية. ووفقًا للمالك، لم يُبرمج مفتاح TracKey الاختياري قط، ما يعني أن الضمان لا يزال ساريًا.
مفتاح TracKey هو مفتاح إشعال إضافي يتميز بشعار أحمر خاص. ويُفعّل برنامج وحدة التحكم الذي يثبته الوكيل بعد تسلّم المالك السيارة. وعند تشغيل المحرك، يفعّل هذا المفتاح تعديلات على توقيت الصمامات المتغير وخرائط الإشعال وكبح المحرك والتحكم بالوقود ونحو 400 من معايير الأداء الأخرى، لتوفير معايرة متكاملة شبيهة بسيارات السباق. وتشمل تجهيزات السيارة فرش أرضية حزمة Boss، وحزمة المقصورة الداخلية Boss، وغطاء سيارة حزمة Boss، وتكييف الهواء، والراديو، والنوافذ والتوجيه المعززين بالطاقة، ومكابح Brembo القرصية على العجلات الأربع.
https://rmsothebys.com/auctions/ca14/lots/r0028-2012-ford-mustang-boss-302-laguna-seca/
