Ford Mustang SVT Cobra R، 1995
Ford Mustang رابعاً
Ford Mustang رابعاً•
•28 مشاهدة
رقم الهيكل: 1FALP42C5SF213717
المزاد: ناشفيل 2026
تاريخ المزاد: 26 سبتمبر 2026
رقم القطعة: V449
- المحرك: V-8
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: أبيض كريستالي
- المقصورة: بلون السرج
- قراءة عداد المسافة: 17 ميلًا
- واحدة من 250 سيارة أُنتجت
- اشتراها Roush مباشرة من خط إنتاج Ford
- شارك Roush بقوة في تطوير Cobra R، وقدم إلى Ford مدخلات واسعة
- صُنعت بإنتاج محدود
- محرك Windsor V-8 سعة 5.8 لتر
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- نسبة الترس التفاضلي الخلفي 3.55:1
- طلاء خارجي أبيض كريستالي
- مقصورة بمقاعد دلوية من القماش بلون السرج مع لمسات سوداء
- ممتصات صدمات ودعامات قابلة للتعديل
- قضبان توازن بقطر 30 مم في الأمام و27 مم في الخلف
- نوابض لولبية أمامية وخلفية ذات معدل تدريجي
- مكابح قرصية معززة بالطاقة على العجلات الأربع
- عجلات Cobra R من السبائك، بخمسة أذرع، قياس 17 بوصة
- إطارات BFGoodrich Comp T/A
شارك Jack Roush بعمق في تطوير Ford Mustang SVT Cobra R لعام 1995، مقدمًا مدخلات هندسية واسعة وأعمال تطويرية لفريق المركبات الخاصة Special Vehicle Team (SVT) التابع لـ Ford. لذا، ليس مستغربًا أن يكون قد اشترى هذه السيارة المحفوظة بعناية فائقة مباشرة من خط إنتاج Ford. ووفقًا لقراءة عدادها البالغة 17 ميلًا فقط وقت كتابة هذا الوصف، فإن هذه السيارة من طراز Cobra R لعام 1995 هي واحدة من 250 سيارة فقط أُنتجت ضمن إصدار محدود خُصص حصريًا للمشترين الحاصلين على رخصة منافسة سارية أو مالكي فرق سباق، بما يعكس الغرض منها كسيارة سباق جاهزة من المصنع.
توفرت Cobra R حصريًا بطلاء أبيض كريستالي ومقصورة فريدة بمقاعد دلوية من القماش بلون السرج. وزُوّدت بمحرك Windsor V-8 سعة 5.8 لتر، معدّل من SVT، مع مبرد زيت خارجي ونظام تبريد شديد التحمل، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات وترس تفاضلي بنسبة 3.55:1. واشتمل الهيكل المضبوط للسباقات على نوابض شديدة التحمل ذات معدل تدريجي، وممتصات صدمات ودعامات قابلة للتعديل، وقضبان توازن أكبر بقطر 30 مم في الأمام و27 مم في الخلف، ومكابح قرصية معززة بالطاقة على العجلات الأربع مع أقراص أمامية مهواة كبيرة بقطر 13 بوصة وملاقط مكابح ذات مكبسين، إلى جانب عجلات Cobra R من السبائك قياس 17 بوصة بخمسة أذرع، مزودة بإطارات BFGoodrich Comp T/A.
لتحسين تعديلات Cobra R، وضع Roush برنامجًا لتخفيف الوزن شمل إزالة المقعد الخلفي والراديو ومكيّف الهواء والنوافذ والمقاعد الكهربائية، ومواد العزل الصوتي وغيرها من وسائل الراحة القياسية. وكانت النتائج واضحة: تسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 5.2 ثانية، وقطع ربع الميل في 14 ثانية، وسرعة قصوى تتجاوز 150 ميلًا في الساعة؛ وهي أرقام قوية لسيارة سباق تحمّل تنافسية من المصنع في تلك الحقبة، وتعكس إسهام Jack Roush الكبير في نهضة Mustang في منتصف تسعينيات القرن الماضي.
https://www.mecum.com/lots/1173883/1995-ford-mustang-svt-cobra-r
