Ford Mustang II Dyno Don، 1978
Ford Mustang، III
Ford Mustang، III•
•123 مشاهدة
المزاد: هاريسبرغ 2019
تاريخ المزاد: 3 أغسطس 2019
رقم القطعة: S125
170,500 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: أصفر/أحمر/أزرق
- المقصورة: سوداء
- الهيكل: Dyno Don
- سيارة سباق مدعومة من المصنع
- قادها «Dyno» Don Nicholson
- أُعيد ترميم الهيكل إلى هيئة عام 1978
- محرك V-8 سعة 351 بوصة مكعبة من نوع Cleveland، من صنع Jon Kaase
- ناقل حركة يدوي Lenco بأربع سرعات
- الهيكل الخارجي أصفر/أحمر/أزرق
- مقعد رياضي أسود
- وُسّع تجويف المحرك بمقدار .030 بوصة
- مكابس سباق Ross
- أغطية محامل رئيسية بأربعة مسامير
- مكربنا Dominator سعة 1050 قدمًا مكعبة في الدقيقة
- مجمع سحب Tunnel Ram
- محور خلفي Ford بقياس 9 بوصات
- مقياس سرعة دوران مثبت على لوحة العدادات
- مقاييس ضغط الزيت والماء
- إطارات سباق Hoosier
- بيعت بموجب سند بيع
شهدت أواخر سبعينيات القرن الماضي تحولًا كبيرًا في سباقات Pro Stock. هذه السيارة هي Mustang II بمواصفات عام 1978، التي قادها متسابق Ford الأسطوري «Dyno» Don Nicholson. وكان Nicholson من قدامى هذه الرياضة؛ إذ بدأ السباق في أواخر أربعينيات القرن الماضي، وذاع صيته باسم «Dyno Don» في أوائل الستينيات. انتقل إلى سيارات Ford عام 1964 عبر قسم Mercury آنذاك، بعد انسحاب GM، وكان من رواد سائقي «Funny Car» قبل انتقاله إلى فئة Pro Stock. وعلى الرغم من أنه جنى أموالًا طائلة من سباقات التحدي، فقد فاز ببطولة NHRA العالمية لعام 1977 بسيارته Mustang II، ثم حل ثالثًا في ترتيب موسم 1979.
أُعيد ترميم هذه السيارة لتطابق مظهرها في عامي 1978 و1979، مع الرقم 205، كما ظهرت في نهائيات NHRA العالمية عام 1979. وفي تلك الفترة نفسها، كان صانع المحركات Jon Kaase رئيس طاقم Nicholson، وباستخدام محرك كبير السعة، أصبح هذا الفريق أول فريق في فئة Pro Stock يحقق زمنًا في نطاق 7 ثوانٍ، إذ سجل 7.99 ثانية في سباق تحدٍّ. واليوم، تتميز Mustang الخاصة بـDyno بمحرك V-8 سعة 351 بوصة مكعبة، وُسّع تجويفه بمقدار .030 بوصة، مع مكابس سباق Ross وأغطية محامل رئيسية بأربعة مسامير وزوج من مكربنات Dominator سعة 1050 قدمًا مكعبة في الدقيقة فوق مجمع سحب Tunnel Ram. ويتصل المحرك بناقل حركة يدوي Lenco بأربع سرعات، ومحور تفاضلي Ford بقياس 9 بوصات.
يحمل الهيكل الخارجي الأصفر والأحمر والأزرق كتابة «Dyno Don» وملصقات الرعاة، بينما تضم المقصورة مقعدًا رياضيًا أسود ومقياس سرعة دوران مثبتًا على لوحة العدادات ومقاييس للزيت والماء وقفص حماية كاملًا. وترتكز السيارة على عجلات Weld خفيفة الوزن وإطارات سباق Hoosier. ولم يتأكد أن هذه السيارة كانت ضمن مساعي الفوز ببطولة عام 1977؛ فقد عادت Mustang الخاصة بـDyno إلى الواجهة بصورة لافتة في أواخر عام 1979، بعد حادث Dyno Don مع Ronnie Sox. وبعد مشاركتها في النهائيات العالمية، أصبحت هذه آخر سيارة استخدمها Nicholson في سعيه للفوز بالبطولة، إذ لم يخض بعد ذلك كامل جولات المنافسة على النقاط. ومع وجود اسم Kaase على الباب واكتمال مجموعة نقل الحركة، تواصل هذه السيارة إحياء إرث Dyno Don.
https://www.mecum.com/lots/379994/1978-ford-mustang-ii-dyno-don/
