فورد غالاكسي صنلاينر «Z-Code»، 1961
Ford Galaxie، II
Ford Galaxie، II•
•107 مشاهدات
رقم الهيكل: 1G55Z181371
الموقع: فينيكس، أريزونا
88,000 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من مجموعة عائلة موهرشلات
- حالة أصلية مذهلة وغير مرممة
- محرك V-8 مرغوب بقوة 401 حصان، بنظام «Tri-Power»، وناقل حركة يدوي بثلاث سرعات
- يُعتقد أن المسافة المقطوعة الفعلية أقل من 19,300 ميل
إضافة
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة غير مجهزة بناقل حركة ذي سرعة زائدة.
محرك V-8 علوي الصمامات بسعة 390 بوصة مكعبة وقوة 401 حصان، مزود بثلاثة مكربنات ثنائية الأسطوانات، وناقل حركة يدوي بثلاث سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل بأذرع A ونوابض لولبية، وتفاضل خلفي Equalock، ومكابح أسطوانية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 119 بوصة.
كان بإمكان المشتري المتحمس للسرعة، الباحث عن منافس جديد في سباقات ربع الميل في أوائل الستينيات، أن يتجه إلى فورد وخيارها «390 4V HI PERFM ENGINE»، الذي كان سعره 195.40 دولارًا. ووفقًا لخطاب من إدارة فورد صدر في 28 سبتمبر 1960، كان محرك V-8 عالي الأداء سعة 390 بنسبة ضغط 10.6:1، ويولد 375 حصانًا وعزمًا قدره 427 رطل-قدم في نسخته القياسية، مع مكربن رباعي الأسطوانات واحد. أما إضافة ثلاثة مكربنات ثنائية الأسطوانات — وهو ما كانت جنرال موتورز ستسميه «Tri-Power» — إلى مجمع سحب من الألومنيوم، فرفعت القوة الحصانية أكثر، إلى 401 حصانًا، وهو رقم لم يكن مألوفًا تقريبًا في أوائل الستينيات.
وبالاقتران مع ناقل الحركة ذي السرعات الثلاث وذراع التبديل المثبت على عمود المقود («أربع سرعات أرضية» لم تُطرح إلا في عام 1962)، والتفاضل الخلفي Equalock، ونظام التعليق شديد التحمل، والمكابح المقاومة لتلاشي الكفاءة، كانت النتيجة مجموعة نقل حركة قوية قادرة على مجاراة أي سيارة تقريبًا صُنعت في ديترويت آنذاك. وغالبًا ما عُرضت هذه المجموعة في طرازات «مجردة» قليلة الخيارات، من سيارات السيدان والكوبيه ذات البابين، لكن بعض الرجال والنساء اختاروا بالفعل تركيب هذه المجموعة في سيارة Galaxie Sunliner المكشوفة.
السيارة المعروضة هنا واحدة من سيارات Sunliner هذه، وقد عُرف أنها صُنعت بمحرك 390 «Z-Code» من الرقم الخامس في رقم هيكلها. وباستثناء المحرك القوي وناقل الحركة والمحور الخلفي، فإن خيارها الوحيد الجدير بالذكر هو راديو AM. وإذا كانت قد شاركت يومًا في سباقات السحب، فقد كان ذلك على نحو محدود، إذ لم تكن قد قطعت عند إعداد الكتالوج سوى أقل من 19,300 ميل فعلي، ولا تزال في حالة أصلية رائعة تمامًا. وما زال طلاء المصنع بلون Aquamarine في حالة تكاد تكون كالجديدة، حتى أختام المصنع داخل قوائم الأبواب، وكذلك المقصورة الداخلية الأصلية الرائعة، التي اكتسبت مظهرًا معتقًا جميلًا لكنها لا تزال ممتعة للغاية.
حتى التشطيبات الأصلية لصندوق الأمتعة محفوظة؛ ويضم ما يبدو أنه الإطار الاحتياطي الأصلي من BF Goodrich، فضلًا عن الرافعة الأصلية الصحيحة. أما الجزء السفلي فهو نظيف وجذاب.
يُقال إن سيارة Sunliner كانت معروفة جدًا في أوساط سيارات العضلات لسنوات عديدة، ثم أُضيفت إلى مجموعة عائلة موهرشلات بعد ذلك بعدة سنوات، وظلت من السيارات المفضلة لما تتمتع به من حفظ رائع وأصالة محببة. إنها سيارة فورد نادرة بسقف قابل للطي، وقوة كبيرة تحت غطاء المحرك، وستكون إضافة رائعة إلى أي مجموعة لأداء سيارات Blue Oval، كما ستلقى ترحيبًا في مسابقات الأناقة الحديثة بقدر ما تلقاه على مضمار ربع الميل.
https://rmsothebys.com/auctions/az17/lots/r216-1961-ford-galaxie-sunliner-zcode/
التكلفة
323,180 AED
