فورد فيرلين كراون فيكتوريا، 1955
Ford Crown Victoria
Ford Crown Victoria•
•64 مشاهدة
رقم الهيكل: U5RW-147929
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
88,000 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من تركة جيم ميلر
- واحدة من أفضل السيارات في العالم
- مجهزة بخيارات عديدة، بما في ذلك تكييف الهواء الأصلي من المصنع
- ترميم مذهل عالي النقاط وفق معايير مسابقات الأناقة
- عُرضت في ميدو بروك ومسابقة ACCC للأناقة
محرك V-8 علوي الصمامات بسعة 312 بوصة مكعبة وقوة 245 حصانًا، وناقل حركة Ford-O-Matic بسرعتين، ونظام تعليق أمامي بأذرع عظمية ونوابض لولبية ومحور خلفي صلب، ومكابح أسطوانية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 115.5 بوصة.
على الرغم من أن سيارات فورد في أوائل خمسينيات القرن العشرين تمتعت بجودة تصنيع ممتازة، فإن تصميمها كان محافظًا نسبيًا. وفي مواجهة السيارات الحالمة التي ابتكرتها شركة هارلي إيرل في جنرال موتورز، كان لا بد من جرعة من الأسلوب الجريء، وقد مثّل ظهور فرانكلين كيو. هيرشي إيذانًا بوصولها.
كان هيرشي يعمل سابقًا لدى شركة مورفي، صانعة هياكل السيارات في كاليفورنيا، حيث صمم العديد من الهياكل لسيارات دوسنبرغ، ثم أصبح لاحقًا الرجل الذي أضاف خطوط Silver Streak إلى سيارات بونتياك. وقد تولى هيرشي ورئيس التصميم جورج ووكر مسؤولية إعادة تصميم شاملة منحت سيارات فورد هياكل أطول وأخفض وأعرض. ومع افتتاح مصانع جديدة في ذلك العام، وطرح آلاف السيارات في صالات العرض خلال فترة ازدهار اقتصادي كبير، كان إنتاج عام 1955 ثاني أفضل إنتاج في تاريخ فورد. ويُعزى نجاحه إلى حد كبير إلى التصميم الجميل الذي وضعه ووكر وهيرشي.
كانت Fairlane Crown Victoria الجديدة البراقة في قمة طرازات عام 1955، وكما يوحي اسمها، فقد أضافت تاجًا إلى كوبيه فيكتوريا ذات السقف الصلب الخالي من الأعمدة: «التاج» الشهير من الكروم الذي يلتف فوق السقف. وربما كانت Thunderbird ذات المقعدين رياضية مجموعة فورد، لكن Crown Victoria كانت سيدة المجتمع؛ إذ تميزت بالتحفظ والأناقة والأسلوب الرفيع.
أما السيارة المعروضة هنا، من تركة جيم ميلر، فقد رممها هاريس تومبسون في أونتاريو انطلاقًا من سيارة سليمة من كاليفورنيا، وربما وفق أعلى المعايير التي تحققت على الإطلاق لسيارة Crown Victoria. ولا يمكن وصف حالتها إلا بالكمال؛ فقد أطلق عليها أحد خبراء RM، ممن شاهدوا العديد من سيارات «Crown Vic»، لقب «أفضل واحدة رأيتها على الإطلاق». طُلي الهيكل بلوني Buckskin Brown ذي المظهر الزجاجي (وهو في الواقع درجة سلمونية) وSnowshoe White، مع مقصورة داخلية ثنائية اللون متناسقة ومفصلة بإتقان، وزخارف كروم رائعة في الداخل والخارج. كما أن فواصل ألواح الهيكل وملاءمتها أفضل مما كانت عليه وهي جديدة، وتحت غطاء المحرك تفاصيل جميلة وصحيحة تمامًا، وصولًا إلى الأختام والمشابك والأسلاك المناسبة.
وبالطبع، فإن اللمسة الأخيرة لهذا الترميم الاستثنائي هي مجموعة شبه كاملة من التجهيزات الاختيارية، بما فيها محرك V-8 بقوة 245 حصانًا، ومكيف الهواء Select Aire الأصلي من المصنع، ومقود ومكابح معززة، ومقعد ونوافذ كهربائية، وناقل حركة Ford-O-Matic، وراديو AM مع مكبر صوت خلفي، وأغطية واقية لأقواس العجلات الخلفية، وأغطية محاور من أسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ، وإطارات صحيحة ذات جدران بيضاء وبنية مائلة، ومصابيح قيادة Westinghouse مثبتة على المصد.
لم تقطع هذه الـ Crown Victoria سوى 317 ميلًا منذ اكتمال ترميمها، وقد قُطع معظمها خلال اختبارات القيادة والتنقل بها عبر ساحات العرض في مسابقة Meadow Brook Concours d’Elegance، حيث عُرضت عام 2009، وفي مسابقة نادي السيارات العتيقة والكلاسيكية الكندي عام 2010، حيث حصلت على 99 نقطة.
ولا تزال أمام مالكها الجديد فرصة المشاركة في التحكيم على أعلى المستويات في مسابقات الأناقة الوطنية الأخرى، ولا سيما منافسات AACA. ويمكنه أن يطمئن إلى أنه يشتري الأفضل على الإطلاق، بما ينسجم مع المعايير الشخصية والمهنية الرفيعة التي وضعها جيم ميلر لنفسه وللسيارات التي جمعها. إنها Crown Victoria استثنائية بكل المقاييس، ولا تشوبها شائبة.
https://rmsothebys.com/auctions/hf13/lots/r149-1955-ford-fairlane-crown-victoria/
كيلومترات
510 كم
التكلفة
323,180 AED
