كوبيه Fiat-Abarth 750 GT، موديل 1957
Fiat Coupe
Fiat Coupe•
•69 مشاهدة
رقم الهيكل: 100430930
رقم المحرك: 100.000 693328 (انظر النص)
78,400 دولار أمريكي | بيعت
- تصميم الهيكل من
- كاروتسيريا
- زاغاتو
- رقم المحرك 100.000 693328 (انظر النص)
- محرك رباعي الأسطوانات خطي، سعة 767 سم مكعب، بصمامات علوية
- مكربن Weber 32IMP/e مفرد
- قوة 48 حصانًا عند 6800 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بأربع سرعات
- تعليق أمامي مستقل بنوابض ورقية عرضية، وتعليق خلفي بنوابض لولبية
- مكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع
- سُلّمت جديدة إلى الولايات المتحدة
- تاريخ معروف منذ عام 1971 فصاعدًا
- محرك Abarth Mille Miglia بمواصفات 750
- رممها وضبطها متخصص العلامة Joe Potter
- جرى تحديثها بمكابح قرصية
- عُرضت في تجمع The Quail Motorsports Gathering عام 2015
- مريحة على نحو لافت لمعظم السائقين تقريبًا
بلغ Abarth أوج عطائه عند إطلاق Fiat 600 عام 1955؛ فإلى جانب توفير قطع تعديل الأداء، طوّر نسخة مكبرة سعة 750 سم مكعب من المحرك ذي السعة 633 سم مكعب، وباع أطقم «derivazione» أو «الاشتقاق» للوكلاء والورش لتركيبها في سيارات 600 القياسية. كما صنع سيارات كاملة في مصنعه؛ وكانت أشهرها سيارات المنافسات الأنيقة خفيفة الوزن ذات الهياكل من Zagato. ظهرت Fiat 600 Derivazione 750 Abarth Zagato للمرة الأولى في معرض تورينو للسيارات عام 1955، وبدأت مسيرتها في السباقات عام 1956. وسرعان ما أثبتت جدارتها في السباقات الأوروبية، واحتلت المراكز الثلاثة الأولى في فئة 750 سم مكعب في سباق Mille Miglia لعام 1957.
حققت هذه السيارات نجاحًا مماثلًا في الولايات المتحدة، على مختلف أنواع الحلبات في أنحاء البلاد. وأُطلق لاحقًا على الإصدارات اللاحقة لقب «Double Bubbles» بسبب نتوءي السقف المميزين اللذين وفّرا مساحة إضافية للرأس، ما جعل المقصورة رحبة على نحو مفاجئ حتى للسائقين طوال القامة. وكان Abarth أيضًا رجل أعمال شديد الذكاء. فقد كانت سيارته الرياضية المصغرة منخفضة السعر مثالية للمتسابقين المستقلين، إذ كانت السيارة المثالية للقيادة إلى الحلبة، وخوض السباق، ثم العودة إلى المنزل. وبموجب اتفاقية رعاية أبرمها مع Fiat، كان يتقاضى مقابل كل فوز أو مركز ثانٍ تحققه سيارة «Fiat Abarth».
السيارة المعروضة
تُعد سيارة Fiat Abarth «Double Bubble» موديل 1958 هذه مثالًا استثنائيًا على سيارة 750GT القوية من Carlo Abarth. ووفقًا لكتاب The Italian Car Registry من تأليف John de Boer، سُلّم الهيكل رقم 430930 في الأصل إلى الولايات المتحدة، رغم أن تاريخه المبكر غير معروف بالكامل. ويبدأ سجل ملكيتها المعروف عام 1971، حين كانت بحوزة Rik Beeson من سانتا كروز، كاليفورنيا، وهو جامع معروف لسيارات Abarth امتلك عدة نماذج على مر السنين. احتفظ السيد Beeson بالسيارة 430930 تحت رعايته ثلاثة عقود، ثم باعها في نهاية المطاف إلى مواطنه من كاليفورنيا Dana MacDuff.
عندما استحوذ عليها MacDuff، كانت سيارة Abarth الصغيرة لا تزال أصلية إلى حد كبير، مع آثار ملصقات دائرية ظاهرة على غطاء المحرك والأبواب، ما يشير إلى احتمال خوضها منافسات رياضية قبل فترة امتلاك Beeson لها. أما المحرك الحالي، الذي يحمل الرقم 693328، فقد أعاد Beeson بناءه وتوفيره. ووفقًا للبائع والمالكين السابقين، فهو محرك أصلي من طراز Mille Miglia، مزود بعمود مرفقي مشغول من كتلة معدنية، ومكربن Weber 32 IMP/e مطابق للمواصفات، ورأس أسطوانات Abarth، ومشعب سحب Abarth، وختم Abarth.
في عام 2005، استحوذ عليها جامع سيارات ومرمم روسي أجرى ترميمًا دقيقًا ومفصلًا، وحرص كثيرًا على اقتناء قطع أصلية مثل زجاج Sekurit الأصلي، وعدسات Lucas، وموزع Magneti Marelli، وعجلات Abarth، ومصابيح Raydot الأمامية، ومقياس سرعة الدوران المطابق للمواصفات. ثم أعيد طلاء السيارة بعد تجريدها حتى المعدن بلون أحمر جميل وزاهٍ على نحو ملائم، مع ومضات بيضاء على الرفارف، وزُيّن مقصورة السيارة بجلد بلون بني فاتح.
استحوذ البائع على سيارة Abarth في مزاد بباريس، فرنسا، عام 2015. وأعادها إلى كاليفورنيا، ثم أرسلها إلى Joe Potter، المتخصص في سيارات Fiat-Abarth في ولاية أوريغون، لإجراء مزيد من أعمال الترميم والتفصيل والتحسينات (بما في ذلك المكابح القرصية وعجلات Abarth ذات الصواميل المركزية) وتجهيزها لمسابقات الأصالة والجمال. ومنذ ذلك الحين، شاركت سيارة Abarth الصغيرة الجوالة في معرض The Quail, A Motorsports Gathering عام 2015، وتحدي China Classic Car Challenge في بكين، الصين، عام 2017، وConcorso Italiano في كاليفورنيا عام 2018 (حيث نالت عن جدارة جائزة الأفضل في فئتها)، وConcorso d'Eleganza في كيوتو، اليابان، عام 2019.
صغيرة لكنها قوية، تُعد Abarth 750GT سيارة محبوبة لعشاق القيادة، وتفيض بالسحر والجاذبية. وقد حظيت هذه النسخة الرائعة بعناية فائقة من مالكيها الحاليين والسابقين، ومع مجموعة من التحسينات المدروسة التي تعزز تجربة قيادتها أكثر، فهي فرصة لا ينبغي تفويتها.
التكلفة
287,924 AED
