Fiat Dino Coupé من تصميم Bertone، 1967
Fiat 124
Fiat 124•
•19 مشاهدة
رقم الهيكل: 135AC0001636
رقم المحرك: 1350000002545
رقم التسجيل: FND 573F
في أوائل ستينيات القرن العشرين، احتاجت Ferrari إلى محرك إنتاج سعة لترين للمشاركة في بطولة Formula 2 الجديدة، فابتكرت سيارة Dino ذات المحرك الوسطي لتكون الأساس اللازم. ونظرًا إلى صعوبة إنتاج 500 وحدة سنويًا لاستيفاء متطلبات الاعتماد، استعانت Ferrari بشركة Fiat؛ وأسفر الاتفاق، الذي نصّ على أن تصنع الأخيرة محرك Dino سداسي الأسطوانات على شكل V بأربع كامات، عن إطلاق طراز مشتق لصالح Fiat. كُشف عن Fiat Dino في معرض تورينو للسيارات عام 1966، إلى جانب Dino Berlinetta GT، التي أصبحت لاحقًا Ferrari Dino 246.
استفادت السيارتان، المزودتان بمحرك V6 سعة لترين وأربع كامات مشتركة، من إرث سباقات يعود إلى سيارة Ferrari Dino 166P الرياضية المخصصة للسباقات ومحرك Grand Prix 246. وفي عام 1969، زادت سعة محرك V6 إلى 2,418 سم مكعب، وأُدخلت تحسينات عديدة، من بينها ناقل حركة ZF بخمس سرعات ونظام تعليق خلفي مستقل بأذرع جر. صُنعت سيارة Dino بنسخة كوبيه من تصميم Bertone أو Spider أنيقة من Pininfarina. لكن نسخ Spider، بسعتي 2.0 و2.4 لتر، هي الأكثر طلبًا بين هواة جمع السيارات.
كانت Fiat Dino سيارة أنيقة تتسع لأربعة أشخاص، وتنطلق من السكون إلى 60 ميلًا في الساعة في نحو سبع ثوانٍ، وتتجاوز سرعتها 130 ميلًا في الساعة، مع إصدارها هديرًا يذكّر بسيارات Ferrari.
يُعرض هذا المثال الأوروبي الجميل والمرغوب من هذه السيارات الرياضية شديدة الطلب بلون Silverstone Grey ومقصورة سوداء. بدأت السيارة رحلتها في نيس بفرنسا، ثم انتقلت إلى لشبونة عام 2003. وقد ساعدها المناخ الجاف في المنطقتين على البقاء خالية نسبيًا من الصدأ، ويشير عدادها إلى 56,797 ميلًا، وهي المسافة التي يُعتقد أنها صحيحة بحسب المالك. تأتي السيارة مع شهادة من Fiat وملف كبير من الإيصالات التي توثّق الأعمال الميكانيكية المختلفة المنفذة منذ عام 2014. وشملت بعض هذه الأعمال تحويل نظام الإشعال إلى نظام إلكتروني حديث، وفك نظامي التعليق والتوجيه بالكامل وإعادة تركيبهما وضبطهما وفق إعدادات الشركة المصنعة.
كما أُعيد بناء المكابح ورُكّبت أقراص أمامية جديدة (يمكن الاطلاع في الملف على مواصفات كاملة للأعمال المنفذة). وبفضل الصوت الآسر لمحرك Ferrari سداسي الأسطوانات سعة لترين، فإن قيادتها ممتعة، ناهيك عن متعة الاستماع إليها.
