فيراري تيستاروسا «مونودادو»، 1986
Ferrari Testarossa
Ferrari Testarossa•
•111 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFTA17S000065467
رقم المحرك: 00703
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
103,600 جنيه إسترليني | بيعت
- مطلية باللون المرغوب بشدة Rosso Metallizzato مع مقصورة داخلية بلون Crema
- سيارة بأرقام متطابقة
- قطعت ما يزيد قليلاً على 16,600 كيلومتر منذ خروجها جديدة
- مرفقة بمجموعة كاملة من الكتيبات والأدوات
محرك كولومبو مسطح من 12 أسطوانة بسعة 4,943 سم مكعب وقوة 380 حصاناً، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق مستقل أمامي وخلفي بنوابض لولبية وقضبان مقاومة للانقلاب، ومكابح قرصية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,550 مم
عندما شرعت فيراري في صنع بديل للطراز 512 BBi، قررت أن تسلك اتجاهاً مختلفاً تماماً من حيث التصميم. كان طراز تيستاروسا أكثر زوايا وشراسة من السيارات التي سبقته، وقد اجتاح العالم عند الكشف عنه، ليس لمظهره المذهل فحسب، بل أيضاً لأدائه المثير للإعجاب بالقدر نفسه. وبينما وجدت أكثر من 7,000 سيارة تيستاروسا طريقها إلى مرائب عشاق السيارات، حظيت أيضاً بمكانة مرموقة على جدران غرف نوم كثير من الأطفال، لتصبح السيارة الأيقونية لجيل كامل.
من الناحية الميكانيكية، شهدت تيستاروسا تحسناً ملحوظاً مقارنة بسابقتها المذهلة أصلاً. احتاجت فيراري إلى أن تكون سيارتها الجديدة أكبر من سابقتها، لذا أعادت تصميمها لمعالجة مشكلتي ضيق مساحة الأمتعة وارتفاع حرارة المقصورة المزعج. زاد العرض الإجمالي للسيارة بنحو نصف قدم، بينما زادت قاعدة العجلات بمقدار 2.5 بوصة مقارنة بالطراز 512 BBi. منح ذلك تيستاروسا حضوراً مهيباً على الطريق، مع توفير مساحة أكبر لركابها في الوقت نفسه.
أُعيد تصميم محرك فيراري المسطح ذي الأسطوانات الاثنتي عشرة ليضم أربعة صمامات لكل أسطوانة، ما أدى إلى زيادة القوة الحصانية وتحسين تدفق الهواء مقارنة بمحرك 512 BBi. كما ساعدت إضافة قابض جديد على التحكم في القوة عند العجلات الخلفية. ولا شك أن أداء تيستاروسا كان مذهلاً في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، ولا يزال جديراً بالاحترام وفق المعايير الحديثة. فقد استغرقت السيارة ما يزيد قليلاً على خمس ثوانٍ للتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة، وكان بإمكانها مواصلة التسارع بسهولة حتى سرعة قصوى تقل قليلاً عن 180 ميلاً في الساعة.
وفقاً لبطاقة ضمان المصنع، سُلّمت سيارة تيستاروسا هذه، من طراز عام 1986، إلى مالكها الأول كريستيان شفيمبرغر، من باخ في سويسرا، في 10 أكتوبر 1986. السيارة مطلية باللون Rosso Metallizzato مع مقصورة داخلية باللون البيج، وهو مزيج ألوان أنيق للغاية لسيارة تيستاروسا. وهي بحالة ممتازة، إذ يبدو جلياً أنها حُفظت وصينت بعناية منذ وقت مبكر. وبعد فترة امتلاك شفيمبرغر لها، بقيت تيستاروسا في سويسرا حتى يومنا هذا. وتُظهر عداداتها أنها قطعت ما يزيد قليلاً على 16,600 كيلومتر منذ خروجها جديدة، وجميعها أميال أصلية، كما تؤكد بطاقات الصيانة المرفقة بالسيارة. إضافة إلى ذلك، تأتي السيارة مع مجموعة كاملة من الكتيبات والأدوات.
بالنسبة إلى كثير من عشاق السيارات، تظل تيستاروسا المثال الأبرز على أسلوب الثمانينيات، ولا تزال تلفت الأنظار على الطريق اليوم بالقدر نفسه الذي كانت تفعله عندما كانت جديدة. لذلك، تُعد تيستاروسا سيارة لا غنى عنها لأي جامع سيارات. وتتوق هذه النسخة من طراز 1986، ذات المسافة المقطوعة المنخفضة، إلى العودة إلى الطرق المفتوحة، وهي مثالية لعاشق السيارات الذي يبحث عن سيارة تطابق الملصق الذي كان، أو لا يزال، معلقاً على جدار غرفة نومه.
https://rmsothebys.com/auctions/lf14/lots/r143-1986-ferrari-testarossa-monodado/
كيلومترات
16,600 كم
التكلفة
503,709 AED
