Ferrari 488 GT3 Evo، 2020
Ferrari 488
Ferrari 488•
•110 مشاهدة
رقم الهيكل: 4606
التسجيل: إثبات دفع الضرائب السويسرية، النموذج 13.20A
الموقع: زيورخ، سويسرا
848,750 فرنك سويسري | بيعت
- حققت الفوز الإجمالي في سباق 24 ساعة في سبا المرموق عام 2021
- سُلّمت جديدة إلى فريق السباقات شبه المصنعي AF Corse، بالشراكة مع فريق Iron Lynx
- قادها أليساندرو بيير غويدي وكومي ليدوغار ونيكلاس نيلسن للفوز بلقب السائقين في كأس التحمل ضمن تحدي GT العالمي الأوروبي لعام 2021
- قادت Iron Lynx إلى المركز الثاني في ترتيب الفرق بكأس التحمل ضمن تحدي GT العالمي الأوروبي لعام 2021
شارك الفريق الإيطالي Iron Lynx، بالشراكة مع الفريق الأسطوري AF Corse، بسيارتين من طراز Ferrari 488 GT3 Evo مدعومتين من المصنع في كأس التحمل ضمن تحدي GT العالمي الأوروبي لعام 2021، وهي السلسلة الأبرز لسيارات GT3 التي تنظمها مجموعة SRO Motorsports Group. أما السيارة رقم 51 المعروضة هنا، ذات رقم الهيكل 4606، فقد نافس بها سائقا المصنع أليساندرو بيير غويدي ونيكلاس نيلسن. وقد أحرز كل منهما ثلاثة ألقاب في فئة LMGTE ببطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، كما فازا بالسباق إجمالاً على متن النموذج الأولي Hypercar من Ferrari 499P في سباق 24 ساعة في لومان. وشاركهُما القيادة كومي ليدوغار، بطل كأس التحمل ضمن GTWCE لعام 2016.
استهل الهيكل 4606 موسمه في أبرز سباقات الجدول: 24 ساعة في سبا. وأداء متواضع في التجارب التأهيلية، بفارق 0.943 ثانية عن المتصدر، جعل السيارة رقم 51 تنطلق من المركز الثالث عشر. لكن Ferrari استدركت ببراعة وتصدرت السباق، قبل أن يراهن فريق WRT Audi المطارد على توقف متأخر في منطقة الصيانة خلال الساعة الأخيرة. ومع تجمع الغيوم الرمادية الداكنة في السماء، توقفت سيارة R8 LMS لتركيب إطارات المطر استعداداً لهطوله. وقد أثمر الرهان نجاحاً باهراً، إذ انتزعت الفوز من سيارة Ferrari المصنعية التابعة لتحالف AF Corse وIron Lynx.
لكن دخول سيارة الأمان إلى الحلبة جاء إثر انزلاق منافسين وخروجهما عن المسار بسبب الظروف الزلقة. ومع تولي بيير غويدي القيادة، انطلق سباق حماسي نحو خط النهاية. وقلّص الإيطالي الفارق مع Audi قبل أن يندفع من الخارج عند منعطف بلانشيمونت وينتزع المركز الأول قبل عشر دقائق فقط من النهاية. ثم انطلق نحو الفوز بفارق أربع ثوانٍ، ليضمن أول فوز لـFerrari في هذا السباق منذ عام 2004. وبفضل النقاط المضاعفة التي يمنحها سباق التحمل الشهير، قفز فريق Iron Lynx إلى صدارة ترتيب بطولة السائقين.
حقق بيير غويدي ونيلسن وليدوغار المركز السابع في نوربورغرينغ، وكرروا النتيجة في برشلونة، ليختتموا بذلك جدول كأس التحمل. وكان هذان الإنجازان كافيين لفريق السيارة رقم 51 لحسم لقب السائقين بفارق ضئيل بلغ أربع نقاط، بينما حلت Iron Lynx وصيفةً لمنافسها الرئيسي في سبا، فريق WRT، بفارق نقطة واحدة فقط في ترتيب الفرق.
واصلت Ferrari 488 GT3 Evo المشاركة مع Iron Lynx لاحقاً، وأصبحت رسمياً جزءاً من مجموعة The Tailored For Speed في عام 2023. وهي معروضة بطلائها الأسود الساتاني رقم 51 الذي ارتدته في موسم 2021 الفائز بالبطولة وبسباق 24 ساعة في سبا. وإذا رغب مالكها المقبل في إضافة إنجازات إلى سجل الهيكل 4606 الحافل في المنافسات، فما زالت السيارة مؤهلة للمشاركة في مجموعة متنوعة من سلاسل سباقات GT3 وفي بطولة Ferrari Club Competizioni GT الرسمية. وننصح المزايدين بالتحقق من تواريخ صلاحية معدات السلامة وإجراء صيانة ميكانيكية للسيارة قبل خوض السباقات بها.
هذه Ferrari مزودة حالياً بأحد محركاتها المخصصة للسباقات، لكن عُثر على المحرك الذي دفع السيارة إلى الفوز في سباق 24 ساعة في سبا. وينبغي للمهتمين التواصل مع ممثل عن RM Sotheby’s للاستفسار عن إمكانية شرائه على نحو منفصل.
https://rmsothebys.com/auctions/id25/lots/r0048-2020-ferrari-488-gt3-evo/
