سيارة Dodge Polara D-500 المكشوفة، 1960
Dodge Polara
Dodge Polara•
•107 مشاهدات
رقم الهيكل: 6302183586
الموقع: نورث بالم بيتش، فلوريدا
123,750 دولارًا أمريكيًا | بيعت
الطراز PD2-H. محرك V-8 بصمامات علوية، بقوة 330 حصانًا وسعة 383.0 بوصة مكعبة، وناقل حركة أوتوماتيكي Torqueflite بثلاث سرعات، وتعليق أمامي مستقل بقضبان التواء، ومحور خلفي صلب بنوابض ورقية نصف إهليلجية، ومكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 122.0 بوصة.
بعد مرور أكثر من نصف قرن، يسهل نسيان مدى أهمية عام 1960 لشركة Chrysler Corporation. وكان أبرز ما حدث الانتقال إلى هيكل أحادي لجميع العلامات التجارية الست (فقد ظلت Imperial علامة مستقلة بذاتها، أما Valiant المدمجة الجديدة فكانت تُباع لفترة وجيزة بهذه الصفة، لا بوصفها Plymouth). وربما كان الأهم بالنسبة إلى Dodge أنه، ولأول مرة في ذاكرة أي شخص، لم تعد هناك سيارات Plymouth في صالات العرض.
اعتبارًا من طرازات عام 1960، لم تعد وكلاء Dodge تبيع سوى سيارات Dodge. ولتعويض أي نقص في الفئة السعرية المنخفضة، أُضيف طراز Dodge جديد هو Dart، بسعر يقع تقريبًا ضمن نطاق أسعار Plymouth. وكانت سلاسل Dart الثلاث كافية لإرضاء مالكي Plymouth السابقين، وحققت مبيعات جيدة تجاوزت 323,000 سيارة، متفوقةً على مبيعات جميع سيارات Dodge في عام 1959. أما «سيارات Dodge الكبيرة» لعام 1960، فجاءت في سلسلتين فقط، Matador وPolara، وكلتاهما بقاعدة العجلات البالغة 122 بوصة المستخدمة في DeSoto وسيارات Chrysler الصغيرة. وكانت جميعها مزودة بمحركات V-8. وكانت Polara أفخم الطرازين، إذ قدمت تجهيزات أفضل من Matador، فضلًا عن عادم مزدوج. وتضمنت السلسلتان سيارات سيدان، وسقفًا صلبًا ببابين أو أربعة أبواب، وسيارات ستيشن واغن بستة مقاعد أو تسعة. ولم يتوفر الطراز المكشوف إلا ضمن Polara.
تتميز هذه السيارة المكشوفة D-500 بمظهر لافت بلون Vermillion، وهو الاسم الذي أطلقته Dodge على الأحمر الزاهي. وتُظهر هيكلية السيارة خطوطًا ممتازة وأصلية، ولا تشوب الطلاء أي عيوب. أما الأجزاء اللامعة فحالتها جيدة جدًا عمومًا، ولا تظهر عند الفحص الدقيق سوى خدوش طفيفة قليلة. والمقصورة مكسوة بالفينيل الأحمر والقماش المطوي بدرجة أفتح من الأحمر. ومن اللمسات غير المألوفة عجلة القيادة، إذ صُنع قطاعان منها من الأكريليك الشفاف المرصع برقائق ذهبية. والسقف القابل للطي من الفينيل الأسود، مع غطاء أحمر يطابق التنجيد، كما أن حجرة الأمتعة مبطنة بسجاد رمادي فاتح. وحتى الإطار الاحتياطي مغطى.
تشمل التجهيزات نظام توجيه معززًا، ومكابح معززة، ومرآة للرؤية الليلية والنهارية، وسقفًا كهربائيًا قابلًا للطي، ومرآتين جانبيتين، وغاسلات للزجاج الأمامي، وراديو AM بهوائيين مثبتين في الخلف.
يكمن أبرز ما يثير الحماس تحت غطاء المحرك، حيث يختبئ محرك D-500 سعة 383 بوصة مكعبة بنظام سحب متقاطع. ويولد المحرك 320 حصانًا، وينقل قوته عبر ناقل الحركة الممتاز Torqueflite ذي الأزرار وثلاث السرعات من Chrysler. وكان نظام السحب المتقاطع جديدًا في عام 1960. وقد ضم مكربيْن رباعيي الأسطوانات، يركب كل منهما عند طرف مجموعة من أربعة أنابيب سحب بطول 30 بوصة. وتتقاطع الأنابيب في الوسط، بحيث يغذي المكربن الأيسر مجموعة الأسطوانات اليمنى والعكس صحيح. وتتيح الأنابيب الطويلة والمنحنية برفق للمحرك التنفس بحرية، كما أن طولها المضبوط يخلق شحنة عالية السرعة تدخل الأسطوانات في اللحظة التي تحتاج فيها إلى الوقود. ونتيجة لذلك، تنطلق السيارة التي يبلغ وزنها 3,765 رطلًا بنشاط في مختلف ظروف حركة المرور.
حجرة المحرك مجهزة بالتفاصيل الصحيحة، ومتوافقة تمامًا مع حالتها عند التسليم الأصلي. وتضم منظفي هواء بيضاويين أصليين والقطع المناسبة في جميع أرجائها. أما الهيكل السفلي فنظيف ومطلي بالأسود، لكن تظهر عليه بعض العلامات الطفيفة التي تدل على استخدام السيارة.
صنعت Dodge عدد 8,817 سيارة مكشوفة من جميع الأنواع لعام 1960، ولا تتوفر تفاصيل إضافية بحسب السلسلة. وكانت معظمها من طرازات Dart، لذا لا يمكن أن يتجاوز عدد سيارات Polara المكشوفة نحو 1,200 سيارة. وكان عدد السيارات المزودة بمحركات D-500 ذات السحب المتقاطع أقل من ذلك. ولا شك أن هذه واحدة من أكثر سيارات Dodge لعام 1960 المرغوبة الباقية حتى اليوم.
https://rmsothebys.com/auctions/st12/lots/r157-1960-dodge-polara-d500-convertible/
التكلفة
454,472 AED
