Dodge Charger، 1967
Dodge Charger I
Dodge Charger I•
•47 مشاهدة
رقم الهيكل: XP29F72207616
المزاد: مونتيري 2024
تاريخ المزاد: 17 أغسطس 2024
رقم القطعة: S18
60,000 دولار | أعلى مزايدة
- قراءة العداد: 46,390 ميلًا
- المحرك: V-8
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- اللون الخارجي: فضي
- المقصورة: سوداء
- الهيكل: كوبيه
- محرك V-8 سعة 547 بوصة مكعبة، يُرجى ملاحظة أن المحرك لا يزال يحتوي على زيت التليين الأولي
- نظام حقن الوقود Holley Stealth
- عمود مرفقي مطروق من 4340 وقضبان توصيل مطروقة من 4340 بتصميم H-beam، مع مسامير قضبان ARP 2000
- مسامير ARP رئيسية ومسامير رؤوس الأسطوانات
- عمود كامات هيدروليكي بأسطوانات دحرجة، مع أذرع هزازة أسطوانية
- رؤوس أسطوانات ألمنيوم من Trickflow
- مكابس مطروقة من Diamond بنسبة ضغط 10.8:1
- ناقل حركة أوتوماتيكي 727 TorqueFlite مع نظام زيادة السرعة Gear Vendors
- صفيحة محرك Magnum مع عضو K
- أعيد تشطيبها باللون الفضي
- قفص حماية
- مجموعة محور خلفي من Strange
- توسيع تجاويف العجلات الخلفية
- نظام تعليق معدل ومخفض
- عجلات ألمنيوم مخصصة بخمسة أذرع مشقوقة
أطلق عليها رجال Dodge اسم «Boss Hoss»، وكانت سيارات Charger من طرازَي 1966 و1967 من الجيل الأول، وقد استهدفت المشترين المهتمين بالأداء. وعلى الرغم من أن هذه السيارة Dodge Charger موديل 1967 لا تزال تجسد ذلك الطموح في مظهرها الخارجي حتى اليوم، فإنها تضم أيضًا تعديلات عديدة ستلفت انتباه مشتري اليوم. ففي حين شهد عام 1967 طرح محرك 440 Magnum الجديد لأول مرة في Charger، زُوّد هذا الطراز بمحرك V-8 من تصميم RB، بسعة 547 بوصة مكعبة وعمود مرفقي طويل الشوط، وهو جديد لدرجة أنه لا يزال يحتوي على زيت التليين الأولي.
يُثبّت المحرك باستخدام صفيحة محرك Magnum وعضو K، ويضم الجزء السفلي عمودًا مرفقيًا مطروقًا من 4340 وقضبان توصيل مطروقة من 4340 بتصميم H-beam مع مسامير ARP ومكابس مطروقة من Diamond بنسبة ضغط 10.8:1. ويُشغّل عمود كامات هيدروليكي بأسطوانات دحرجة وأذرع هزازة أسطوانية الصمامات الموجودة داخل رؤوس أسطوانات TrickFlow المصنوعة من الألمنيوم، فيما يعلو نظام حقن الوقود Holley Stealth مجمع سحب أحادي المستوى تحت منظف الهواء. كما تشمل التجهيزات أنابيب عادم تغذي نظام عادم مزدوجًا وإشعالًا من MSD. ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي A727 TorqueFlite مع نظام زيادة السرعة Gear Vendors، بينما تُكمل مجموعة محور خلفي من نوع Strange Dana 60 التجهيزات.
تضم السيارة قفص حماية بمواصفات احترافية، كما زُوّدت بنظام تعليق معدل ومخفض، مع تجاويف خلفية موسعة ومكابح قرصية للعجلات الأربع. وقد أعيد تشطيب الهيكل الخارجي ذي الخطوط الحادة المميزة باللون الفضي، ما يبرز الشبك ذي الأضلاع العمودية وعدسة المصابيح الخلفية الحمراء الممتدة بعرض السيارة. وتحتفظ المقصورة بمقاعدها الأربعة المنفصلة، وقد أعيد تنجيدها بالجلد الأسود مع خياطة حمراء متباينة ومساند ذراعين للكونسول الأمامي والخلفي. وتضم أيضًا ذراع ناقل الحركة الأرضي الأصلي، ولوحة تحكم LCD من Holley، ونظامًا صوتيًا مخصصًا مع مضخم صوت Type R مزود بمرشحات فصل ومكبرات صوت Focal، وأدوات تحكم خاصة، ولوحة عدادات مضيئة ومقودًا بثلاثة أذرع.
مع تظليل النوافذ وإزالة الشعارات، يضفي المظهر الخارجي على السيارة طابعًا مستقبليًا، مع الاحتفاظ بشعاري Dodge المدمجين في غطاء الصندوق الخلفي والمثبتين على الشبك. وتكتمل اللمسات الأخيرة بعجلات ألمنيوم مخصصة بخمسة أذرع مشقوقة من Hot Rods by Boyd، بتشطيب معدني مصقول وإطارات شعاعية عريضة. تظل Charger واحدة من أكثر سيارات Dodge شعبية، وقد أعيد بناء هذه Boss Hoss وأصبحت جاهزة لمنافسة أفضل السيارات.
التكلفة
220,350 AED
