Dodge Challenger SRT Demon، 2018
Dodge Challenger ثالثاً فيس ليفت 2
Dodge Challenger ثالثاً فيس ليفت 2•
•56 مشاهدة
رقم الهيكل: 2C3CDZH93JH102595
المزاد: مجموعة إيدي فانووي 2020
تاريخ المزاد: 30 يونيو 2020
رقم القطعة: V3
126,500 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: أرجواني
- المقصورة: سوداء
- 12 ميلًا
- حزمة Demon crate
- محرك Hemi V-8 سعة 6.2 لتر بقوة 840 حصانًا مع شاحن فائق
- ناقل حركة أوتوماتيكي TorqueFlite
- بلون Plum Crazy مع مقصورة سوداء
- مقاعد Laguna Alcantara
- مقاعد أمامية مدفأة ومهواة
- تحكم بالمناخ ثنائي المناطق
- مقود قابل للإمالة والامتداد كهربائيًا
- نظام صوتي فاخر مع Apple CarPlay وSirius XM
- فتحة سقف كهربائية
- نظام تعليق بوضع السحب
- قفل خط الانطلاق
- مبرد بعد التشغيل
- مساعد الانطلاق
- نظام تثبيت ناقل الحركة عند الانطلاق
- تخميد تكيفي بثلاثة أوضاع
- مكابح خفيفة الوزن بأربعة مكابس
- أوضاع قيادة SRT
- مؤشر تبديل الأداء
- كاميرا ParkView خلفية للرجوع إلى الخلف
- ملصق النافذة الأصلي
حين ظن عشاق Challenger أن محرك Hellcat بقوة 707 أحصنة قد بلغ بهم قمة المتعة، أثبتت Dodge أن لديها المزيد مما يلهب الحماس، وذلك مع طراز SRT Demon. وبقوة قصوى مصنعية تبلغ 840 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 717 رطل-قدم، يضاهي SRT Demon أسلافه من سيارات Pro Stock المصنعية في أواخر الستينيات من حيث الأداء الخالص على مضمار التسارع؛ إذ قطع ربع الميل في أفضل زمن مسجل بلغ 9.65 ثانية بسرعة 140.09 ميلًا في الساعة، باستخدام وقود مضخة بأوكتان 101 وفي إعداد السباق الكامل. تأتي سيارة Dodge Challenger SRT Demon موديل 2018 هذه بطلاء Plum Crazy الكلاسيكي ومقصورة سوداء، وتجسد الفكرة بأقصى صورها.
أزال فريق تصميم Demon نحو 200 رطل من وزن Hellcat، مع إتاحة تجهيزات اختيارية مريحة مثل مقاعد الركاب الأمامية والخلفية، والمقاعد الأمامية المدفأة والمهواة والمكسوة بـ Laguna Alcantara، ومقود كهربائي قابل للإمالة والامتداد، والتحكم بالمناخ ثنائي المناطق، وكاميرا ParkView خلفية للرجوع إلى الخلف، ونظام صوتي فاخر مع Apple CarPlay وSirius XM؛ بل إنها مزودة بفتحة سقف كهربائية لمزيد من التهوية أثناء الانطلاقات على مسافة 1320 قدمًا. ويوفر محرك Chrysler Hemi V-8 سعة 6.2 لتر بقوة 840 حصانًا والمزود بشاحن فائق، إلى جانب ناقل الحركة الأوتوماتيكي TorqueFlite 8HP90 ذي الثماني سرعات، القوة الدافعة والهندسة المتطورة اللازمة لتحقيق أزمنة تقل عن 10 ثوانٍ.
يتيح نظام Line Lock القياسي في Demon تنفيذ انطلاقات استعراضية كثيفة الدخان، اللازمة لتسخين إطارات Nitto P315/40R18 الخلفية المخصصة للسحب. وفي وضع السحب (الأكثر شراسة من بين أوضاع القيادة الثلاثة، التي تشمل الشارع والرياضي)، يؤدي تفعيل نظام تثبيت ناقل الحركة عند الانطلاق إلى الاستفادة من احتياطي عزم Demon لرفع دورات المحرك وتحميل ناقل الحركة استعدادًا لانطلاقات تمزق الإطارات، بمساعدة إعدادات نظام التعليق في وضع السحب التي تنقل 2,500 رطل إلى الخلف لضمان تماسك فوري. كما تُعرض السيارة بعداد لا يتجاوز 12 ميلًا منذ خروجها جديدة، مع بقاء البلاستيك الواقي سليمًا، وستُرفق بها أيضًا حزمة Demon crate. إذا كانت هناك سيارة عضلات مصنعية تجاوزت التوقعات، فهي Challenger SRT Demon المعروضة هنا من مجموعة Vannoy.
https://www.mecum.com/lots/409560/2018-dodge-challenger-srt-demon/
