كرايسلر C-300، 1955
Chrysler 300
Chrysler 300•
•117 مشاهدة
رقم الهيكل: 3N551301
رقم المحرك: CE555235
الموقع: فينيكس، أريزونا
77,000 دولار أمريكي | بيعت
- سيارة كرايسلر الأصلية من فئة «Letter Car»
- أقوى سيارة أمريكية منذ دوسنبرغ
- جرى ترميم الهيكل ومجموعة نقل الحركة مؤخرًا
محرك V-8 علوي الصمامات بقوة 300 حصان وسعة 331 بوصة مكعبة، ومكربنان رباعيا الأسطوانات، وناقل حركة أوتوماتيكي Powerflite، وتعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية، ومحور خلفي صلب بنوابض ورقية نصف إهليلجية، ومكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 126 بوصة.
عند طرح سؤال عن أول سيارة عضلات أمريكية، يصعب العثور على حجة أفضل من تلك التي تدعم سيارة كرايسلر C-300 لعام 1955. ويجسد تطوير كبير المهندسين بوب رودجر لهذه السيارة قالب سيارة العضلات تمامًا: حشد قدر هائل من القوة الحصانية—نحو 300 حصان في هذه الحالة، وهي أعلى قوة عُرضت في سيارة أمريكية بمواصفات المصنع منذ دوسنبرغ SJ ذات الشاحن الفائق—ووضعها بين رفارف سيارة اعتادت عادةً على مجموعة نقل حركة أقل قوة بكثير، وهي تحديدًا سيارة كرايسلر نيويوركر ذات السقف الصلب.
ولتمييز C-300 عن بقية سيارات كرايسلر، أضاف مصمم السيارات كليف فوس لمسة مستوحاة من طرازات إمبريال التي صممها فيرجل إكسنر، فيما زودها رودجر بمحرك Hemi-head V-8 سعة 331 بوصة مكعبة، مع عمود كامات رياضي ونسبة انضغاط أعلى ومكربني Carter رباعيي الأسطوانات، فضلًا عن تعليق معزز وناقل حركة Powerflite ثنائي السرعات. كما أضيف إلى لوحة العدادات، لضرورة الأمر، عداد سرعة يصل إلى 150 ميلًا في الساعة.
لم تكن كرايسلر مخطئة كثيرًا حين وصفتها بأنها «أفضل سيارة أداءً في أمريكا»، إذ استطاعت C-300 الضخمة مجاراة كورفيت الجديدة آنذاك، على الأقل في الخط المستقيم. كما حصدت ألقاب البطولة في سباقات ناسكار عامي 1955 و1956.
هذه السيارة C-300 بلون Tango Red أنسب لساحة عروض السيارات منها لحلبة السباق، وتبدو رائعة من كل زاوية تقريبًا، بفضل ترميم شامل للهيكل ومجموعة نقل الحركة بعد فصل الهيكل عن الشاسيه، كلف به بيل مادن، خبير كرايسلر والمالك السابق، قبل أقل من عشر سنوات. وبفضل قلة الأميال التي قطعتها منذ ذلك الحين—إذ يظهر عدادها 53,212 ميلًا—لا يزال الطلاء السفلي والشاسيه ونظام التعليق المطلي بالمسحوق في حالة مماثلة لما كانت عليه آنذاك، إذ جرى الاعتناء بالسيارة بعناية والحفاظ عليها في حالة ممتازة للقيادة.
استُبدل كتلة المحرك الأصلية، لأسباب غير معروفة، منذ زمن بعيد بكتلة مماثلة من إمبريال 1955، لكن جميع المكونات الداخلية عالية الأداء الخاصة بـ C-300 لا تزال موجودة، بما فيها عمود الكامات ذي رافعات الصمامات الصلبة ومجموعات أذرع التأرجح القابلة للضبط. كما لا يزال منظف الهواء الذهبي المميز «Bat Wing» وأغطية الصمامات الخاصة بـ C-300 في مكانهما؛ وهما أبرز ما يميز حجرة محرك قد تكون الأجمل في سيارة كرايسلر من هذا العمر. حجرة المحرك مفصلة بعناية وبشكل صحيح، مع وجود الأختام والملصقات الأصلية.
يعمل نظام التوجيه المعزز ومكابح الطاقة كما لو كانا جديدين، وكذلك راديو الأنبوب Town & Country ذي البحث عن الإشارة، وقد رُكبت للتو إطارات Goodyear شعاعية جديدة بجوانب بيضاء. فجوات ألواح الهيكل متناسقة تمامًا في كل الجهات، كما أن غطاء المحرك مضبوط جيدًا والأبواب تُغلق بصوت متين مُرضٍ.
ستكون هذه C-300 إضافة مميزة لأي مجموعة، كما تصلح سيارة رائعة للقيادة في عطلة نهاية الأسبوع أو للمنافسة في عروض السيارات، إذ يمكن القول إنها من السيارات التي وُلد منها عصر سيارات العضلات. إنها واحدة من أهم سيارات كرايسلر على الإطلاق.
https://rmsothebys.com/auctions/az14/lots/r125-1955-chrysler-c300/
التكلفة
282,783 AED
