CHEVROLET MALIBU SS كوبيه مخصصة، 1965
Chevrolet Malibu
Chevrolet Malibu•
•77 مشاهدة
77,000 دولار أمريكي | بيعت
تتميز هذه السيارة الكوبيه المعدّلة خصيصًا من طراز Chevrolet Chevelle Malibu SS Resto-Mod Pro-Touring لعام 1965 بمحرك Powerhouse LS مزدوج التيربو سعة 373.67 بوصة مكعبة، جرى توسيع أسطواناته إلى 3.905 بوصة وزيادة شوطه إلى 3.900 بوصة، مع مكونات داخلية مطروقة بالكامل وعمود مرفقي Eagle وطقم مسامير ARP. وتبلغ نسبة انضغاط المكابس المطروقة JE المصممة حسب الطلب 8.5:1، كما ضُبط عمود المرفق المخصص من Isky لدى Redline Performance على رفع 0.600، مع رافعات ISKY ذات زاوية فص 112 ورفع صمامات 650. يقترن المحرك بناقل حركة GM Performance 4L85E Supermatic، ومحوّل عزم ممتاز بمعدل توقّف 2,400 دورة في الدقيقة، ومحور خلفي Currie بقياس 9 بوصات مطلي بالمسحوق باللون الأسود اللامع.
وتضم السيارة قضبان توصيل Manley على شكل H مع مسامير ARP، وأعمال تشغيل آلي نفذتها Benson's Machine Shop. ويعمل نظام حقن الوقود Speartech مع حاقنات Siemens عالية الممانعة بسعة 75 رطلاً في الساعة، إلى جانب قضبان وقود Aeromotive ومنظم ضغط الوقود. كما تحتوي على خزان وقود مخصص من الفولاذ المقاوم للصدأ من Rick's، ومضختي وقود Walbro بمعدل تدفق 400 لتر في الساعة، مع ضبط من Powertrain Dynamics على ضغط تعزيز قدره 9 أرطال لكل بوصة مربعة. وهي مجهزة أيضًا بمجمع سحب Huntington Beach LS6 GM Performance مع XS Power 70، ومضخة زيت عالية التدفق من Melling، وصمامات Manley Inconel بقطر 1.575 بوصة، وعادم بقطر 2.020 بوصة.
وتشمل التجهيزات كذلك محاور Currie ذات 35 سنًا، وقفل Detroit Truetrac بترس بنسبة 3.25، وعمود إدارة مخصص بمفاصل Spicer 1350، ودبوس من سبيكة Currie ومجموعة دعم مصنوعة من كتلة معدنية، ونظام تعليق بمسامير عجلات حمراء مؤكسدة بقياس نصف بوصة مع وصلة على شكل Yoke بقياس 1,350، وأذرع تحكم علوية وسفلية مطلية بالمسحوق، وجلب أداء CPP، ومحاور CPP منخفضة بمقدار بوصتين، ونوابض خفض CPP في الأمام والخلف، ونظام تعليق خلفي Hotchkis بأربع وصلات، وقضيب ربط خلفي يصل الجزء العلوي بالسفلي، وقضبان توازن كبيرة أمامية وخلفية، ومكابح ومجموعة فرامل تثبيت كهربائية E-Stopp.
كما تضم السيارة محاور أمامية Wilwood بمسامير عجلات قياس نصف بوصة، ومعزز مكابح HydraStop مع أسطوانة رئيسية مزدوجة من Wilwood، وملاقط مكابح Wilwood Dynalite بستة مكابس أماميًا وأربعة مكابس خلفيًا، مطلية بالمسحوق باللون الأحمر، وأقراص مكابح Wilwood مهواة ومثقوبة في الأمام والخلف. وهي مجهزة بنوابض صمامات مزدوجة بضغط مقعد 125 عند ارتفاع 1.80، مع سلسلة توقيت GM Performance. وقد استغرق هذا المشروع الفاخر أربع سنوات، وطُلي بلون House of Kolor Blue Blood Red SG-105 لدى West Coast Collision في La Habra بولاية كاليفورنيا. وقد أُحكم إغلاق الهيكل بالكامل وطُلي بطبقة أساس Dupont K200، كما جُرّد الهيكل حتى المعدن العاري مع الاحتفاظ بجميع ألواح الصاج الأصلية، دون استخدام أي ألواح من السوق الثانوية.
وتتميز السيارة بغطاء قاعدة ماسحات الزجاج والجدار الناري المحذوفين، مع زجاج جديد بالكامل. وهي سيارة أصلية من كاليفورنيا، بمقصورة داخلية مكسوة بالجلد ومصممة خصيصًا، ومقاعد منخفضة الظهر من Glide Engineering مع حشوات Dynamat في الأرضية والأبواب وصندوق الأمتعة، إضافة إلى سجاد Porsche وبطانة سقف من الجلد المدبوغ. وتضم مجموعة عدادات Covan Classic مع عدادات AutoMeter ونظام صوت مخفيًا في صندوق القفازات. أما الكونسول الوسطي المصمم خصيصًا فهو مكسو بالجلد، ويضم ناقل حركة Street Bandit من B&M ولوحات مكبرات صوت Q-Forms مكسوة بالجلد. وتسير السيارة على عجلات Billet ذات خمسة أذرع تُظهر آثار التقادم، بقياس 18 بوصة في الأمام و20 بوصة في الخلف، مع إطارات Nitto NT05.
التكلفة
282,783 AED
