شيفروليه El Camino، 1959
Chevrolet El Camino I
Chevrolet El Camino I•
•81 مشاهدة
رقم الهيكل: H59L197707
التسجيل: تسجيل كندي
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
77,000 دولار أمريكي | بيعت
- مثال من السنة الأولى لسيارة شيفروليه كوبيه الخدمات الأسطورية
- ترتدي طلاءً قديماً يجمع بألوان مبهجة بين Classic Cream وHighland Green، مع مقاعد خضراء ثلاثية الألوان
- تعمل بمحرك V-8 من نوع Turbo-Thrust سعة 348 بوصة مكعبة، يُقال إنه يولّد 250 حصاناً
- تسير على عجلات فولاذية مطلية بلون Classic Cream، بأغطية كاملة مصقولة وإطارات ذات جدران بيضاء
- مجهزة بمكيّف هواء مطابق لمواصفات المصنع، إضافة إلى نظامي توجيه وكبح آليين
كانت فترة سباق الفضاء في خمسينيات القرن العشرين حقبةً أحدثت تحولاً في التصميم الجمالي. بدا أن كل شيء، من الأثاث إلى الغسالات، يتخذ مظهراً جريئاً، ولم تكن السيارات استثناءً. تطورت الخطوط الضخمة لهياكل سيارات ما بعد الحرب إلى أشكال طويلة ومنخفضة توحي بحركة دائمة. وارتفعت زعانف الذيل التي كانت خافتة في السابق إلى آفاق جديدة، وزُينت بالكروم ومصابيح خلفية مستوحاة من سفن الفضاء الصاروخية. وشهدت سيارات شيفروليه على وجه الخصوص تحديثاً جذرياً ابتداءً من عام 1958.
تصدّر التصميم زوج من المصابيح الأمامية الرباعية، يفصل بينها شبك عريض ذو شرائح أفقية ورؤوس مصقولة. وتوج تصميم السيارة المنخفض والعريض «Slimline» مدخلان للهواء مستوحيان من المحركات النفاثة ومثبتان عند الحافة الأمامية لغطاء المحرك. غير أن أكثر ما يميز طرازات عام 1959 هي زعانف الذيل المعروفة باسم «جناحي الخفاش»، والتي أوجدت سطحاً خلفياً هائلاً ينحدر إلى شكل V منخفض في المنتصف. وتحت كل زعنفة مجنحة استقرت مصابيح الذيل المحبوبة ذات التصميم الشبيه بـ«عين القطة».
وفي خضم هذه الحقبة التصميمية الباذخة، وُلدت أسطورة أخرى من شيفروليه: El Camino. كانت El Camino رد شيفروليه على سلسلة Ranchero الشهيرة من فورد، واستندت إلى هيكل المنصة B نفسه المستخدم في Impala وBiscayne، لكن بلمسة شاحنة. وتميز هيكل شيفروليه «Safety-Girder» ذي الإطار X بتدعيمات إضافية، من بينها دعامات في السقف ولوح الكابينة الخلفي. وجاءت جوانب صندوق الحمولة والباب الخلفي بجدار مزدوج، بينما صُنعت أرضية الصندوق من فولاذ مموج بمقياس 18. وروّجت شيفروليه لطراز El Camino لعام 1959 بوصفه أول شاحنة صغيرة من إنتاجها بأرضية صندوق من الفولاذ بدلاً من الخشب. وقد تفوق هذا الطراز شديد الأناقة من شيفروليه على منافسيه من فورد في عام ظهوره، إذ بيع منه أكثر من 22,000 سيارة El Camino في عام 1959.
يُقال إن هذا الطراز خضع لعملية ترميم سابقة، وهو معروض بتوليفة لونية ساحرة من حقبته، تجمع بين Classic Cream وHighland Green. ويسير على عجلات فولاذية مطلية بلون Classic Cream، مع أغطية عجلات كاملة مصقولة وإطارات عريضة ذات جدران بيضاء. وقد زُيّن التصميم الداخلي، الذي يتسم عادةً بالبساطة في El Camino، بتنجيد شيفروليه الأخضر «ثلاثي الألوان»، مع عجلة قيادة بلونَي الكريمي والأخضر.
تؤطر عجلة القيادة ثنائية اللون لوحة عدادات مذهلة بطابع عصر الفضاء، بلون Highland Green. وتتوسطها خمسة مقاييس مقعرة، يتصدرها عداد سرعة عريض يصل إلى 120 ميلاً في الساعة. وقد دُمج راديو يعمل بالأزرار في لوحة القيادة المبطنة، فوق أدوات التحكم بنظام تكييف الهواء المطابق لمواصفات المصنع. ويوفر القوة محرك V-8 مرغوب من نوع «Turbo Thrust» بسعة 348 بوصة مكعبة، يتغذى من مكربن Carter بأربع حناجر. ويكتمل هذا الطراز غير التقليدي والمجهز جيداً بفرامل وتوجيه آليين.
تجتمع في أيقونة شيفروليه هذه مزايا El Camino الأساسية، مثل تكييف الهواء المطابق لمواصفات المصنع، ومصابيح الذيل ذات التصميم الشبيه بـ«عين القطة»، ومحرك V-8 من نوع Turbo-Thrust. وهي سيارة استثنائية من نواحٍ عديدة، بطلائها ذي التوليفة اللونية المذهلة وجمالياتها الجريئة من منتصف القرن العشرين، ضمن هيكل ذي تصميم غير مألوف.
https://rmsothebys.com/auctions/hf22/lots/r0041-1959-chevrolet-el-camino/
التكلفة
282,783 AED
