Chevrolet Corvette ZR1، 2009
Chevrolet Corvette، C6
Chevrolet Corvette، C6•
•153 مشاهدة
رقم الهيكل: 1G1YR26R595800120
المزاد: إندي 2018
تاريخ المزاد: 20 مايو 2018
رقم القطعة: S128.1
88,000 دولار | بيعت
- الهيكل الخارجي: رمادي
- المقصورة: رمادية
- مالك واحد، وقطعت السيارة 6 أميال أصلية منذ شرائها جديدة
- لا يزال غلاف الوكيل البلاستيكي وملصق النافذة مثبتين
- واحدة من 502 سيارة ZR1 صُنعت بلون Cyber Gray Metallic لعام 2009
- لم تُركّب مؤثرات الأرضية الأصلية المصنوعة من ألياف الكربون والجناح الأمامي قط، ولا تزال مغلفة بالبلاستيك
- محرك LS9 سعة 6.2 لتر بقوة 638 حصانًا، فائق الشحن ومبرّد داخليًا
- نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ بقطر 4 بوصات
- تزييت بحوض جاف
- ناقل حركة يدوي بست سرعات
- قابض ثنائي الأقراص
- هيكل من الألومنيوم مع نظام التحكم المغناطيسي الانتقائي بالقيادة
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- غطاء محرك مرتفع من ألياف الكربون مع نافذة من البولي كربونات
- مكابح قرصية من السيراميك الكربوني من Brembo
- مقصورة داخلية بلون Dark Titanium
- مجموعة التجهيزات المفضلة 1SD
- مقاعد رياضية دلوية مدفأة
- اتصال Bluetooth
- نظام صوتي فاخر من Bose
- حزمة الذاكرة
- تحكم بالمناخ ثنائي المناطق
- عجلات اختيارية من الألومنيوم المطلي بالكروم
- إطارات Michelin Pilot Sport
- الكتيبات الأصلية
- مفتاح تحكم عن بُعد
- فاتورة البيع الأصلية
- عملة GM مضيئة
يلعب الحفاظ على الحالة دورًا مهمًا في تحديد مدى جاذبية سيارات Corvette، وهذه السيارة الاستثنائية Corvette ZR1 موديل 2009—والتي كانت رائدة في فئتها—لم يمتلكها سوى شخص واحد، ولم تقطع سوى 6 أميال أصلية منذ شرائها جديدة. بل إن غلاف التجهيز البلاستيكي الخاص بالوكيل لا يزال سليمًا، كما لا يزال ملصق النافذة مثبتًا، لتكون بمثابة كبسولة زمنية حقيقية لواحدة من أهم السيارات الأمريكية المنتجة. وقال المدير العام لشركة Chevrolet، إد بيبر، خلال مرحلة التطوير التي سبقت طرح السيارة: «هدف Chevrolet من ZR1 الجديدة هو إظهار ما يمكن لسيارة خارقة أمريكية أن تقدمه».
ويرى كثيرون حتى اليوم أن النتيجة كانت مزيجًا مذهلًا من الابتكارات، أتاح إنتاج أقوى وأسرع سيارة في تاريخ General Motors حتى ذلك الوقت. هذه السيارة واحدة من 502 سيارة ZR1 صُنعت بلون Cyber Gray Metallic لعام 2009، ولم تُركّب مؤثرات الأرضية الأصلية قط، إذ لا تزال ملفوفة بالبلاستيك الأصلي من المصنع. تحت غطاء المحرك يوجد محرك LS9 سعة 6.2 لتر بقوة 638 حصانًا، فائق الشحن ومبرّد داخليًا، مع نظام تزييت بحوض جاف وعادم من الفولاذ المقاوم للصدأ بقطر 4 بوصات؛ وهو سلف سباق القوة الهائلة لمحركات المصنع الذي نشهده اليوم. ويتصل هذا المحرك الثوري بناقل حركة يدوي بست سرعات وقابض ثنائي الأقراص، صُمما لتحمل إمكانات قوة LS9.
تتميز هذه الـCorvette، التي تبدو كأنها جديدة، بهيكل من الألومنيوم مزود بنظام التحكم المغناطيسي الانتقائي بالقيادة، ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربع، ومكابح قرصية من السيراميك الكربوني من Brembo؛ وكلها تجهيزات من طراز السيارات الخارقة. وعلى السطح الخارجي يوجد غطاء محرك مرتفع من ألياف الكربون مع نافذة من البولي كربونات. أما المقصورة فبلون Dark Titanium، وتشمل تجهيزاتها مجموعة التجهيزات المفضلة 1SD، ومقاعد رياضية دلوية مدفأة، واتصال Bluetooth، ونظام الصوت الفاخر من Bose، وحزمة الذاكرة، والتحكم بالمناخ ثنائي المناطق. وتكمل العجلات الاختيارية المصنوعة من الألومنيوم المطلي بالكروم وإطارات Michelin Pilot Sport مظهر الأداء والجودة بلا مساومة.
حققت Corvette ZR1 مكانة استثنائية بحق، لكن السؤال هو: كم بقي منها اليوم بحالة مماثلة لهذه السيارة؟ وإذا كان الحفاظ على حالة السيارة كأنها جديدة هو ما يستهوي بعض هواة الجمع، فإن امتلاك هذه الـCorvette بوصفك مالكها الثاني سيحقق لهم ما يصبون إليه.
https://www.mecum.com/lots/327327/2009-chevrolet-corvette-zr1/
