سيارة الأمان شفروليه كورفيت لسباق لومان 24 ساعة، 2003
Chevrolet Corvette C5
Chevrolet Corvette C5•
•134 مشاهدة
الموقع: أوبورن، إنديانا
30,800 دولار أمريكي | بيعت
- محرك V-8 بسعة 5.7 لتر، بقوة 350 حصانًا، وصمامات علوية
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- واحدة من أربع سيارات أمان استُخدمت في سباق لومان عام 2003
- مجهزة بالكامل منذ خروجها من المصنع
- أقل من 2,000 ميل مسجلة على عدادها
- من مجموعة جنرال موتورز للتراث سابقًا
إضافة
يرجى ملاحظة أن سند ملكية هذه السيارة يحمل تصنيف «إنقاذ مُعاد بناؤه» بسبب تاريخها في حلبات السباق.
بعد أن فازت C5-R المهيمنة بفئة GTS في لومان للعام الثاني على التوالي، اختار نادي السيارات الغربي، الجهة المنظمة للسباق، سيارة كورفيت مجددًا لتكون سيارة التقدم الرسمية لعام 2003. ولحسن حظ شفروليه، تزامنت هذه الدعوة أيضًا على نحو ملائم مع الذكرى الخمسين لـ«السيارة الرياضية الأمريكية». وهكذا أتيحت لجنرال موتورز فرصة رائعة لعرض سيارة كورفيت الإنتاجية ذات القدرات الفائقة على العالم.
وتشير السجلات إلى أن شفروليه أرسلت إلى فرنسا، لهذه المناسبة المهمة، ست سيارات كورفيت كوبيه جديدة من طراز 2003؛ اثنتان لتكونا سيارتي التقدم، فيما استُخدمت السيارات الأخرى كسيارات أمان. يعرف معظم عشاق السباقات مهمة سيارة التقدم، وهي بدء السباق و«قيادته» في بدايته، لكن دور سيارات الأمان أقل شهرة، رغم أهميته المماثلة. تُرسل سيارة الأمان إلى أي منطقة خطرة تظهر على الحلبة أثناء السباق، لتنبيه السائقين إلى المخاطر، مثل الحطام على المسار أو البقع الزلقة. وبما أن حلبة دي لا سارث يبلغ طولها نحو ثمانية أميال ونصف، فمن الضروري توزيع عدة سيارات أمان في مواقع استراتيجية حول الحلبة.
كانت سيارات الأمان الأربع متشابهة في مظهرها؛ إذ طُليت بلون «الأحمر الاحتفالي» المميز (رمز اللون 94)، وزُودت بعجلات ألمنيوم بلون الشمبانيا، فضلًا عن جميع شارات الذكرى الخمسين الخاصة. وجُهزت كل منها بمجموعة الخيارات 1SB Preferred Equipment Group ونظام F55 الجديد للتحكم المغناطيسي الانتقائي بالقيادة. كما زُودت هذه السيارات جميعها بمحرك شفروليه LS1 V-8 ألمنيوم سعة 5.7 لتر، بقوة 350 حصانًا، ما جعلها قادرة تمامًا على أداء مهامها المهمة على الحلبة بسرعة.
السيارة المعروضة هنا واحدة من سيارات كورفيت كوبيه الأربع من طراز 2003 التي أرسلتها شفروليه إلى لومان لاستخدامها كسيارات أمان. وبما أن حلبة لومان مسار طويل للغاية، فمن الواضح أنه كان من الممكن نشر ما يصل إلى ثلاث سيارات أمان في الوقت نفسه لتحذير السائقين من المخاطر المحتملة أمامهم. وإلى جانب رسوماتها الخاصة بالحدث وأضواء التحذير المثبتة على السقف من شركة North American Signal Company، فهي مجهزة أيضًا بأحزمة أمان Simpson بعرض ثلاث بوصات وخمس نقاط تثبيت للسائق والراكب. كما توجد مطفأة حريق يدوية من Pe Mall مثبتة على القفص الحامي في الحجرة الخلفية.
ومن المثير للاهتمام أن هذه السيارة مجهزة وفق مواصفات التصدير، مع العديد من السمات الفريدة المخصصة للسوق الأوروبية. وعندما بيعت السيارة للجمهور، أصدرت جنرال موتورز سند ملكية يحمل تصنيفًا خاصًا منذ البداية. لم تتعرض السيارة لفيضان أو حريق أو حادث، لكن يبدو أن جنرال موتورز أرادت تجنب أي مطالبات ضمان محتملة لسيارة شاركت في القيادة على الحلبة وأُجريت عليها تعديلات عن مواصفاتها الأصلية. السيارة مرخصة ومسجلة حاليًا، ويقودها مالك بالغ على الطرق بحذر وعلى نحو محدود. وغني عن القول إنها تحظى بإعجاب كبير في معارض السيارات عند تشغيل الأضواء.
احتفظت جنرال موتورز بسيارة كورفيت لومان للأمان هذه، من طراز 2003، بعد السباق ضمن مجموعة التراث التابعة لها. ثم بيعت لاحقًا عندما كانت الشركة تمر بإجراءات الإفلاس. ومنذ ذلك الحين، حافظ عليها مالك خاص واحد بحالة أصلية مميزة.
التكلفة
113,113 AED
