شيفروليه كورفير مونزا كوبيه مكشوفة، 1969
Chevrolet Corvair ثانياً
Chevrolet Corvair ثانياً•
•62 مشاهدة
رقم الهيكل: 105679W703812
الموقع: نورث بالم بيتش، فلوريدا
23,100 دولار أمريكي | بِيعَت
السنة الأخيرة لطراز كورفير؛ واحدة من 521 سيارة مكشوفة.
محرك سداسي مسطح، بصمامات علوية (OHV)، سعة 164.0 بوصة مكعبة، وقوة 140 حصانًا، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ونظام تعليق مستقل بعجلات أربع ونوابض لولبية، ومكابح أسطوانية هيدروليكية للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 108 بوصات.
كانت كورفير سيارة شيفروليه المنافسة في سوق «السيارات الصغيرة» لعام 1960، في محاولة من صناعة السيارات الأمريكية لمواجهة تدفق السيارات المستوردة الاقتصادية. فبينما اعتمدت فالكون من فورد وفاليانت من كرايسلر بنية تقليدية بمحرك أمامي ودفع خلفي، بحث إد كول من شيفروليه عن الإلهام في الخارج. واختار تصميم فولكسفاغن ذي المحرك الخلفي والدفع الخلفي، ثم قرّبه قليلًا من نهج بورشه، بتزويده بمحرك سداسي الأسطوانات بتصميم بوكسر مبرّد بالهواء.
والواقع أن عشاق بورشه هم أكثر من انجذبوا إلى كورفير، لا محبو فولكسفاغن الباحثون عن الاقتصاد. وصُمّم لهم طراز مونزا، وهو كوبيه أنيقة بتجهيزات رياضية مثل مقاعد منفصلة بكسوة من الفينيل الشبيه بالجلد، وزخارف أنيقة، وأغطية عجلات تحاكي العجلات السلكية. وبحلول عام 1963، عُرض طراز مونزا سبايدر بمحرك مزود بشاحن توربيني بقوة 150 حصانًا. ورُفعت قدرة محرك كورفير القياسي ليتحمل اندفاع الشاحن التوربيني، واكتملت التجهيزات الخاصة بعداد سرعة يصل إلى 120 ميلًا في الساعة.
لسوء الحظ، وجّه المدافع عن السلامة رالف نادر انتقاداته إلى كورفير، مندّدًا بنظام التعليق الخلفي ذي المحور المتأرجح بسبب ميله إلى التسبب في فرط التوجيه. ولم يوقف إعادة تصميم نظام التعليق لعام 1964 الانتقادات، وفي خضم الجدل الذي أعقب ذلك، تخلّت جنرال موتورز ببساطة عن كورفير، وأنتجت منها أعدادًا أخذت تتناقص تدريجيًا حتى عام 1969.
هذه السيارة واحدة من آخر سيارات كورفير؛ بل إنها الأفضل بين الأخيرة. ورغم بقاء اسم مونزا، اختفى الشاحن التوربيني والتجهيزات الفاخرة. وهي مزودة بأقوى محرك عُرض في عام 1969: محرك سداسي بأربع مكربنات، قوته 140 حصانًا، مقترن بناقل حركة يدوي بأربع سرعات. وتأتي مجهزة براديو AM ومدفأة وأحزمة أمان وغاسلة للزجاج الأمامي، كما تضم كتيب المالك الأصلي. حالتها جيدة جدًا، ولا تظهر عليها إلا علامات استهلاك طفيفة، وهي سيارة أصلية إلى حد كبير. أما كسوة المقاعد والسقف القابل للطي فكلاهما من الفينيل الأسود، ويبرز طلاءها الأصفر بلون الجوز الحلو بفضل أغطية العجلات السلكية الكاملة.
لم يُصنع لعام 1969 سوى 521 سيارة كورفير مونزا مكشوفة. ولا شك أن هذه واحدة من أجملها.
https://rmsothebys.com/auctions/st12/lots/r137-1969-chevrolet-corvair-monza-convertible-coupe/
التكلفة
84,835 AED
