شيفروليه شيفيل NASCAR، 1973
Chevrolet Chevelle ثالثاً
Chevrolet Chevelle ثالثاً•
•43 مشاهدة
المزاد: كيسيمي 2019
تاريخ المزاد: 13 يناير 2019
رقم القطعة: S111
104,500 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: أحمر
- المقصورة الداخلية: سوداء
- سيارة شيفروليه شيفيل رقم 72 الفائزة ببطولة كأس NASCAR لعام 1973، بقيادة بيني بارسونز
- ترميم دقيق أشرف عليه تكس باول، عضو الطاقم الأصلي لفريق ديويت ريسينغ
- فاز بارسونز في حلبة بريستول موتور سبيدواي وحقق 21 نتيجة ضمن المراكز الخمسة عشر الأولى في عام 1973
- أصبح آنذاك السائق الوحيد الذي يفوز ببطولتي ARCA وNASCAR
- بارسونز عضو في قاعة مشاهير رياضة السيارات الدولية وقاعة مشاهير NASCAR
- اختير ضمن أفضل 50 سائقًا في تاريخ NASCAR
- ازدادت شهرته بعد مسيرته في القيادة بصفته محللًا ومعلقًا على سباقات NASCAR في ESPN
- محرك شيفروليه 427 مطابق لمواصفات الحقبة، أعادت مجموعة البحث والتطوير التابعة لـGM بناءه في ديترويت
- ناقل حركة يدوي T10 بأربع سرعات
- ترس تفاضلي Ford مقاس 9 3/8
- نظام عادم بتصميم ملائم للعصر
- أعاد تنجيد المقعد الأصلي الشخص نفسه الذي قام بتنجيده أول مرة
- قفص حماية بمواصفات NASCAR لعام 1973
- عدادات Stewart Warner
- مقياس دورات Jones
- حزام أمان Simpson
- غطاء خزان الوقود الأصلي
- عجلات Holman Moody
- إطارات سباق Goodyear ذات طبقات مائلة
- بيعت بموجب سند بيع
يتذكر كثير من المشجعين الراحل بيني بارسونز على أفضل وجه خلال النمو الهائل الذي شهدته NASCAR في التسعينيات، حين كان معلقًا ومذيعًا محبوبًا في البث التلفزيوني لسلسلة الكأس، أعلى مستويات السباقات، على ESPN. جعلته هذه المهنة أكثر شهرة من كثير من السائقين المعتزلين، لكن إرث بارسونز الحقيقي تمثل في البطولات والقيادة. وربما تكون هذه السيارة، شيفروليه شيفيل رقم 72 الأصلية لعام 1973 التي قادها بارسونز ببراعة إلى لقب عالمي في أواخر ذلك الموسم، أفضل تذكار لمسيرة حافلة وناجحة في سباقات الحلبات البيضاوية.
بعد إعادة بنائها كما هي اليوم، أعاد عضو الطاقم الأصلي تكس باول وآخرون ممن شاركوا في ذلك الإنجاز السيارة إلى حالة جاهزة للسباق، وهي لا تزال قادرة فعليًا على تحقيق الأداء الذي شهدته تلك الحقبة. عُثر على السيارة بعد سنوات من الخدمة الشاقة، فأعاد الفريق تجهيزها مستخدمًا الأدوات والأساليب نفسها التي جعلتها سيارة فائزة في ذلك العام، وهي تعكس الآن بدقة المستوى الذي أرساه بارسونز في 1973. نشأ بارسونز في تلال مقاطعة ويلكس بولاية كارولاينا الشمالية، ثم انتقل مع عائلته إلى ديترويت، حيث عمل سائق سيارة أجرة ضمن مشروع العائلة.
بعد بدايته في فئات السائقين الهواة، أصبح بارسونز متسابقًا أكثر جدية في الغرب الأوسط، وفاز بلقبي ARCA متتاليين في 1968 و1969. وبعد عودته إلى الجنوب لبدء السباق بدوام كامل في سلسلة Grand National، بدأ قيادة سيارة ديويت ريسينغ رقم 72 التي أدخلها L.G. DeWitt، أولًا بمحرك Ford ثم بمحرك Chevrolet في 1973. كان بارسونز منافسًا جريئًا وشرسًا، وقد أشاد به ريتشارد بيتي نفسه لحبه للقيادة. وحقق فوزًا في بريستول و21 نتيجة ضمن المراكز الخمسة عشر الأولى في 27 سباقًا ذلك العام، قبل السباق الثامن والعشرين والأخير للموسم في روكينغهام.
كان يتصدر ترتيب النقاط منذ مايو، لكن تصادمًا في اللفة 13 مزق جانب السيارة رقم 72 بالكامل، وسُحبت بلا مراسم إلى منطقة الصيانة بواسطة شاحنة سحب. وبفعل الحماسة، انطلقت جهود إصلاح مكثفة شارك فيها الفريق وأعضاء متعاطفون من فرق أخرى، فركّبوا ولحموا قضبان الأبواب كاملةً من سيارة أخرى، واستبدلوا نظامي التعليق الأمامي والخلفي، ليعود بارسونز إلى الحلبة بحلول اللفة 135.
وبعد أن فقدت السيارة جانبًا كاملًا، لم يعد بإمكانه مواصلة السباق بهذه الحالة، لكنه أكمل عددًا كافيًا من اللفات ليحافظ على صدارته للنقاط بفارق 67 نقطة، ويفوز ببطولة NASCAR لعام 1973 متقدمًا على كيل ياربورو، ويصبح السائق الوحيد آنذاك الذي يفوز ببطولتي ARCA وسلسلة GN التابعة لـNASCAR. ما مدى براعة بارسونز؟ أنهى المواسم في مراكز بين الثالث والخامس في ترتيب نقاط السلسلة خلال بقية العقد، من 1974 إلى 1980، وفاز في الأثناء بسباق دايتونا 500 لعام 1975.
اعتزل القيادة وانتقل إلى كابينة التعليق في عام 1988، وظل وجهًا مألوفًا حتى وفاته بالسرطان في 2007. وقد كُرّم بإدخاله إلى قاعة مشاهير رياضة السيارات الدولية (1994)، واختياره ضمن أفضل 50 سائقًا في NASCAR (1998)، وإدخاله إلى قاعة مشاهير NASCAR (2017). أُنجز ترميم هذه السيارة في الوقت المناسب لتلك المناسبة، وعُرضت لمدة عام في قاعة الشرف. وكما ذُكر، أعاد باول وأعضاء من الطاقم نفسه الذي خدم فريق البطولة إحياءها لتصبح جاهزة للسباق وفق مواصفات 1973. وتضم شيفروليه رقم 72 اليوم محرك Chevrolet 427 مطابقًا لمواصفات الحقبة، أعادت مجموعة البحث والتطوير التابعة لـGM بناءه في ديترويت، ويتصل بناقل حركة T-10 وترس تفاضلي Ford مقاس 9-3/8.
وتتميز بنظام عادم بتصميم ملائم للعصر. وفي الداخل، تحتفظ السيارة بالمقعد الأصلي الذي أعاد تنجيده الشخص نفسه الذي قام بتنجيده أول مرة، وبقفص الحماية الخاص بـNASCAR لعام 1973، وعدادات Stewart Warner، ومقياس دورات Jones، وحزام أمان Simpson. العجلات من Holman Moody والإطارات من Goodyear ذات طبقات مائلة. وكانت اللمسة الأخيرة غطاء خزان الوقود الأصلي الذي احتفظ به أحد أعضاء الفريق منذ بطولة 1973. كان بيني بارسونز، الذي أشاد به أقرانه بوصفه رجلًا نبيلًا، سيقدّر هذا الجهد. والآن تتاح للمشترين فرصة أن يصبحوا جزءًا من هذا الإرث، بصفتهم أول مالك جديد لها منذ اكتمال ترميمها.
https://www.mecum.com/lots/359647/1973-chevrolet-chevelle-nascar/
