النموذج الأولي CHEVROLET CAMARO Z/28 GSS، 1993
Chevrolet Camaro رابعاً
Chevrolet Camaro رابعاً•
•103 مشاهدة
22,000 دولار أمريكي | بيعت
تعمل سيارة شيفروليه كامارو Z/28 GSS النموذجية لعام 1993 بمحركها الأصلي LT1 ذي 5.7 لترات، بثماني أسطوانات على شكل V وصمامات علوية، والمعدّل بشاحن فائق من Paxton، ونظام حقن وقود قابل للبرمجة، ومضخة وقود عالية التدفق ومنظّم وقود قابل للضبط. يقترن المحرك بناقل حركة يدوي من 6 سرعات ومحور خلفي محدود الانزلاق بنسبة تروس 3.73:1. وتشمل تعديلات الأداء مشعبات عادم ونظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ من GSS، مع الإشارة إلى أن نظام Paxton يوفر ضغط تعزيز يبلغ نحو 10 أرطال عند 5,500 دورة في الدقيقة، وقدرة تقديرية تبلغ 450 حصانًا عند العجلات الخلفية. ويضم الهيكل نوابض خفض Secre-Trac من GSS، ودعامة لأبراج المساعدين من GSS، ووصلات للإطار الفرعي، وقضيب Panhard أنبوبيًا، وذراع عزم وأذرع تحكم خلفية مطوّرة.
يدعم الكبحَ مكابحُ أقراص أمامية من Brembo بقطر 13 بوصة من GSS. وقد زُوّد الهيكل الخارجي بطقم الهيكل الهوائي من GSS، وجناح خلفي، وأغطية لمصابيح GTS الأمامية والخلفية، وسقفين T-Top طُلِبا خصيصًا، وخطوط سوداء على غطاء المحرك أُضيفت أثناء التعديلات. وترتكز السيارة على عجلات ألمنيوم GSS مقاس 17×9.5 بوصة، مزودة بإطارات Goodyear مقاس 285/40ZR-17. وتشمل تجهيزات المقصورة عدادات Paxton الموضوعة أمام ذراع ناقل الحركة، ولوحة الكونسول التي تحمل عبارة «002/250» لسلسلة Granatelli Signature Series، ومكونات Z/28 القياسية المتوافقة مع تصميم النموذج الأولي.
هذه السيارة GSS Z28 هي النموذج الأولي رقم 2 من أصل نموذجين صُنعا، وهي النسخة الوحيدة الباقية من سلسلة Andy Granatelli Signature Series، وقد استُخدمت في الأصل سيارةً للعرض لدى Paxton Automotive في معرض SEMA. وتأتي معها الوثائق منذ شرائها جديدة، إلى جانب تغطية مجلة Motor Trend. قطعت 6,996 ميلًا (وتشير وثيقة الملكية إلى أن قراءة العداد مستثناة). يُظهر تقرير CARFAX عدم اتساق في قراءة المسافة بتاريخ 04/27/2004.
التكلفة
80,795 AED
