شيفروليه كامارو SS LT4، 1997
Chevrolet Camaro رابعاً
Chevrolet Camaro رابعاً•
•93 مشاهدة
29,700 دولار أمريكي | بيعت
سيارة كامارو LT-4 بمناسبة الذكرى الثلاثين، أُعلن عنها بقوة 330 حصانًا. وعند تسليمها إلى مالكها الأصلي، أشارت SLP إلى أن تصنيف القوة الحصانية كان في الواقع عند العجلات الخلفية. أُجري اختبار دينامومتر لاحق من قِبل Auto Performance Lab، وأشار إلى قوة يُشاع أنها تبلغ 380 حصانًا عند دولاب الموازنة، لكن لم يُجرِ أحد اختبارًا لاحقًا للتحقق من تلك الأرقام حتى الآن. في 14 يوليو 2015، أخذ المالك الحالي السيارة إلى منشأة لاختبار الدينامومتر في غراند جنكشن، كولورادو، وهي Allen Johnson Services. أظهر الاختبار قوة حصانية عند العجلات الخلفية بلغت 324.6 حصانًا (مع تشغيل مكيف الهواء، وفق طريقة SAE القياسية)، وقوة نهائية عند دولاب الموازنة بلغت 379.82 حصانًا. تمامًا كما أُشيع، مع تشغيل مكيف الهواء.
أخبرت SLP المالك الأصلي أن GM لن تسمح لهم بالإعلان عن السيارة بقوة حصانية تفوق سيارة C5 Corvette التي طُرحت في العام نفسه. ولهذا أشاروا إلى القوة الحصانية عند العجلات الخلفية. بالإضافة إلى ذلك، لم تسمح GM لهم باستخدام شعار Corvette على مدخل الهواء البارد المعدّل الذي صممته SLP. السيارة محددة بخط أحمر عند 5700 دورة في الدقيقة، لكنها قادرة على أكثر من ذلك بكثير. لم تكن أرقام عزم الدوران جزءًا من اختبار SAE لعام 2015. قيادة هذه السيارات مذهلة لأنها لا تحتوي على مضخة هواء على شكل شاحن توربيني أو شاحن فائق. استجابة دواسة الوقود فورية وعزم الدوران مذهل. كما أن مجموعة نقل الحركة المطوّرة والخفيفة تجعل السيارة مذهلة.
كان المالك الأصلي يستهلك خزانًا من الوقود كل عام، ويشغّل جميع فتحات التهوية ونواة المدفأة ووظائف مكيف الهواء خلال القيادة السنوية التي تتراوح بين 150 و200 ميل.
https://www.barrett-jackson.com/reno-2015/docket/vehicle/1997-chevrolet-camaro-ss-lt4-185523
التكلفة
109,074 AED
