شيفروليه Bel Air Nomad، 1955
Chevrolet Bel Air ثانياً
Chevrolet Bel Air ثانياً•
•123 مشاهدة
رقم الهيكل: VC55L031515
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
60,500 دولار أمريكي | بيعت
- طلاء كلاسيكي من خمسينيات القرن الماضي، رمادي الظل المعدني فوق المرجاني
- مجهزة بالعديد من الخيارات، منها التوجيه المعزز والمكابح والنوافذ والمقعد الكهربائي
- محرك V-8 سعة 265 بوصة مكعبة وناقل حركة Powerglide
لا شك أن سيارات شيفروليه Tri-Five (1955–1957) من أيقونات السيارات القابلة للاقتناء في خمسينيات القرن الماضي، وقدمت ما يناسب الجميع؛ سيدان ببابين أو أربعة أبواب، وسقف صلب وسيارات واغن، فضلًا عن سيارة مكشوفة أنيقة. حتى إنها قدمت سيارة واغن أنيقة ورياضية بأربعة أبواب تُدعى Nomad. ومن طراز 150 الأساسي إلى 210 المتوسط وصولًا إلى Bel Air الأعلى فئة، غطت شيفروليه جميع الاحتياجات.
لم تطرح شيفروليه سيارة جديدة بالكامل لعام 1955 فحسب، بل زودتها أيضًا بمحرك جديد كليًا. وكان أول محرك V-8 تقدمه شيفروليه منذ عام 1919، إيذانًا ببدء عصر محركات V-8 الحديثة ذات الصمامات العلوية ونسبة الانضغاط العالية في السيارات منخفضة السعر. وانتقل التصميم من مظهر محافظ يوحي بسيارة «الأم والأب» إلى مظهر شبابي ورياضي.
كان طراز Bel Air Nomad wagon يتصدر مجموعة الفئة العليا. واستُلهم تصميمه من سيارة Nomad الاختبارية المبنية على أساس Corvette، واحتفظت نسخة الإنتاج بأعمدة B المائلة الفريدة التي ميزت الطراز خلال سنوات إنتاجه الثلاث. وشملت السمات المميزة الأخرى نوافذ جانبية منزلقة أفقيًا في حجرة الركاب الخلفية، وبابًا خلفيًا مائلًا إلى الأمام مزودًا بسبعة قضبان كروم عمودية وشعار Nomad، وفتحات كاملة حول العجلات الخلفية.
طُليت هذه السيارة Nomad من السنة الأولى للإنتاج بمزيج كلاسيكي من الرمادي الظل المعدني فوق المرجاني، وبيعت جديدة في سان دييغو، كاليفورنيا، عام 1955. وهي مجهزة جيدًا بخيارات مرغوبة تشمل التوجيه المعزز والمكابح الكهربائية والنوافذ الكهربائية والمقعد الكهربائي، إلى جانب محرك V-8 سعة 265 بوصة مكعبة وناقل حركة Powerglide أوتوماتيكي. وكانت سابقًا ضمن مجموعة بيل وارنر، مؤسس Amelia Island Concours d’Elegance، وقد استفادت مؤخرًا من إعادة بناء ناقل الحركة وضبط محاذاة الواجهة الأمامية وفحص شامل للسيارة. وأُضيفت ممتصات صدمات Koni مخصصة بصمامات خاصة، وقضيب توازن مخصص، وإطارات Coker شعاعية بجوانب بيضاء لتعزيز الراحة وسهولة القيادة. وأعادت Harbor Auto Restorations طلاء السيارة، فيما تولت Graves Plating إعادة طلاء الأجزاء بالكروم في أوائل العقد الأول من الألفية.
أُنتجت سيارات Nomad بين عامي 1955 و1957، وهي بلا شك من أكثر طرازات Tri-Five قابلية للاقتناء. وكانت هذه أغلى سيارة لدى شيفروليه لعام 1955، ولم يُصنع منها سوى 8,386 سيارة، لذا نادرًا ما تُعرض للبيع. لا تفوّت فرصة اقتناء نموذج ممتاز.
https://rmsothebys.com/auctions/hf17/lots/r170-1955-chevrolet-bel-air-nomad/
التكلفة
222,187 AED
