Buick Super 8 Custom، هاردتوب ببابين، 1952
Buick Super
Buick Super•
•81 مشاهدة
110,000 دولار أمريكي | بيعت
بدأت قصة هذه السيارة كاكتشاف متين للغاية وخالٍ من الصدأ في حظيرة مزرعة بجنوب مينيسوتا. بقيت السيارة في مبنى معدني لمدة 30 عامًا، لكنها حظيت بالصيانة وقادها مالكها مرة واحدة على الأقل كل عام. خضعت Buick لترميم كامل بعد فصل الهيكل عن الجسم، باستخدام حامل دوّار. واستُبدل الجزء الأمامي من الهيكل بقطعة أمامية جديدة من Fat Man مع نظام تعليق جديد. أما القسم الخلفي، فزُوّد بنظام تعليق رباعي الوصلات من Jim Meyer Racing، موصول بمحور خلفي من Currie مقاس 9 بوصات وتروس بنسبة 3.70. ويستخدم نظاما التعليق الأمامي والخلفي ممتصات صدمات لولبية. أما نظام المكابح، فيتكوّن من مكابح قرصية بأربع مكابس من Wilwood. والعجلات مزودة بأسلاك من الفولاذ المقاوم للصدأ من Dayton وإطارات Yokohama مقاس 18 بوصة.
تستمد السيارة قوتها من محرك Bill Mitchell الصلب بسعة 572 بوصة مكعبة، موصول بناقل حركة Phoenix 4L80 مع وحدة تحكم Compushift. اختُبر المحرك على جهاز قياس القدرة، وسجّل 700 حصان وعزم دوران يبلغ 715 قدمًا-رطلًا. ويتولى نظام البكرات الأمامي من Zoops تشغيل ملحقات المحرك الأمامية. ويُضخ الوقود عبر نظام الوقود Stealth من Aeromotive. وتوفر وحدة Southern Air المثبتة أسفل لوحة القيادة هواءً باردًا لنظام التكييف. وصُنعت العدادات خصيصًا لسيارة Buick على يد Classic Gauges لتلائم الفتحات الأصلية. وتستخدم المقصورة المقاعد الأصلية المغطاة بجلد Air Craft مع تطعيمات من الجلد السويدي. كما عُزلت السيارة بالكامل بمادة Dynamat قبل تركيب المقصورة للحد من الحرارة والضوضاء. ونُفّذ التوصيل الكهربائي باستخدام نظام الأسلاك من Ron Francis.
تشمل تعديلات الهيكل إزالة حواف تصريف المياه، وإدخال المصابيح الأمامية في الهيكل، وإخفاء الهوائي، وتعديل الرفارف الخلفية لتناسب مصابيح خلفية مخصصة من طراز Chevrolet 1954. كما سُدّ موضع شعار غطاء المحرك وأُزيل شعار صندوق الأمتعة. تتميز هذه الـBuick بأداء ممتاز على الطريق وتحكم رائع.
التكلفة
403,975 AED
