Buick Special، 1939
Buick Special I
Buick Special I•
•96 مشاهدة
الموقع: أوبورن، إنديانا
40,000 إلى 50,000 دولار أمريكي | لم تُبع
حتى في عام 1939، سعى مهندسو Buick إلى تحسين الديناميكا الهوائية من دون إعادة تصميم شاملة. واعتمدوا أسلوبًا ذكيًا اتسم بحسن التخطيط عند إعداد طرازات عام 1939. وتميز تصميم Buick لعام 1939 بشبك أمامي جديد من قطعتين على شكل «شلال». وجاء الشبك الجديد متناسقًا مع غطاء محرك أضيق، وألواح أبواب أمامية أنحف، وأغطية عجلات أكبر. ويرى كثير من مؤرخي السيارات والتصميم أن سيارات Buick لعام 1939 من الطرازات المرجعية في أواخر حقبة آرت ديكو.
عُرفت سيارات Buick Series 40 أيضًا باسم Special، وتمثل هذه السيارة أندر أنماط هيكل خط Special إنتاجًا بفارق كبير. فقد بلغ إجمالي إنتاج الأنماط الستة المختلفة من هذا الخط 166,349 سيارة. أما Series 41C Sport Phaeton، مثل السيارة المعروضة هنا، فلم يُنتج منها سوى 724 نسخة لعملاء محظوظين؛ وهي نادرة للغاية وفق أشد المعايير صرامة. ويسهل تمييزها بتصميم صندوقها الخلفي المميز، وتتسع لنقل خمسة ركاب براحة.
تعمل Sport Phaeton بمحرك Buick القوي والسلس Dynaflash سعة 248 بوصة مكعبة، بقدرة 107 أحصنة، وهو محرك خطي من ثماني أسطوانات متصل بناقل حركة يدوي ثلاثي السرعات. وتبدو السيارة مهيبة بلونها العنابي ومقصورتها الداخلية السمراء وسقفها القماشي السمراء القابل للطي، مع نافذة زجاجية خلفية. كما أن الكروم والتفاصيل اللامعة في حالة رائعة، ما يمنحها مظهرًا لافتًا ومتكاملًا. وفي عام 1939، عرضت Buick عتبات الأبواب الجانبية التقليدية، مثل الظاهرة في هذه السيارة، لكنها بدأت التخلي تدريجيًا عن هذه التجهيزات الأساسية من خلال تقديم عتبات «streamboards»، التي تمتد بطول العتبات التقليدية نفسها لكنها أضيق كثيرًا. وتشمل التجهيزات أيضًا مرآتين جانبيتين، وعجلات فولاذية بلون الهيكل، وإطارات عريضة ذات جدران بيضاء، وأغطية عجلات وحلقات تزيينية أصلية من المصنع، وكلها على هذه السيارة الجذابة.
إنها سيارة رائعة للانطلاق بها على الطريق والاستمتاع براحتها وسهولة استخدامها ورحابتها، ضمن تصميم ينضح بالذوق الرفيع.
https://rmsothebys.com/auctions/as15/lots/r0134-1939-buick-special/
