Buick GNX Coupe، رقم الهيكل 1G4GJ117XHP447642، موديل 1987
Buick Regal، اليابان
Buick Regal، اليابان•
•137 مشاهدة
184,800 دولار أمريكي | بيعت
- Buick GNX Coupe موديل 1987
- رقم الهيكل: 1G4GJ117XHP447642
- محرك V6 سعة 3.8 لتر، مزود بشاحن توربيني وصمامات علوية
- نظام حقن وقود متعدد النقاط
- قوة 276 حصانًا عند 4,400 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة أوتوماتيكي TH-200-4R بأربع سرعات
- نظام تعليق أمامي مستقل ومحور خلفي صلب
- مكابح قرصية أمامية ومكابح طبلة خلفية
- معروضة من مجموعة «Two Generations»
- قطعت 21.5 ميلًا فقط منذ خروجها جديدة!
على مدى سنوات، صنعت Buick محركات V6 قوية شرسة مزودة بشواحن توربينية وصمامات دفع، للمنافسة في سباقات سيارات إندي، وحققت نجاحًا في سباق إنديانابوليس 500 وغيره. ومع ذلك، كان من الصعب ملاحظة كيف كانت Buick، التي أخذت تزداد محافظة، تستفيد من الأموال التي أُنفقت على البحث والتطوير ودعم السباقات. واتضح ذلك في عام 1982، عندما أطلقت Buick سيارة Grand National، بقوة توربينية اختيارية بلغت 175 حصانًا وعزم دوران قدره 275 رطلًا-قدمًا.
كانت سيارات Grand National أسرع السيارات على الطرقات في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، وجمعت بين الأداء وكفاءة استهلاك الوقود (عندما لا يُستغل ذلك الأداء) والراحة، وهي مزيج مرغوب فيه. واستمر تطويرها حتى بلغ ذروته في عام 1987، وهو العام الأخير لهذه السلسلة، بإنتاج محدود من طراز GNX.
كانت GNX السيارة الأسمى في السلسلة، إذ انتهى إنتاج Regal والمنصة التي تستند إليها في ذلك العام. وقد بلغت القدرة المعلنة لمحرك V6 المزود بشاحن توربيني ومبرّد هواء الشحن 276 حصانًا وعزم دورانه 360 رطلًا-قدمًا. لكن قدرته الفعلية كانت أعلى بكثير من المعلن. وأُدخلت تغييرات عديدة على مجموعة نقل الحركة والهيكل للتعامل مع القوة والعزم، ومنها ناقل حركة Hydramatic 200 R4 ببرمجة خاصة، وتفاضل خاص، وقضيب Panhard للمحور الخلفي، وقضيب سحب مقاوم للعزم.
روّجت Buick لسيارة GNX بوصفها أسرع سيارة إنتاجية في العالم تسارعًا آنذاك، ولا يمكن لمن قادها أن يشك في صحة هذا الادعاء. فهذه السيارات سريعة إلى حد مذهل وخاطف. ومع ذلك، وبفضل قابلية محركاتها المزودة بشواحن توربينية للتكيف، فهي مناسبة تمامًا للقيادة في المدينة والازدحام، ومريحة وسلسة الطباع. ولا شك أن «السيدة العجوز الصغيرة من باسادينا» الأسطورية كانت ستقدّر مزايا GNX.
السيارة المعروضة
تُطرح هذه السيارة GNX الاستثنائية في السوق بعد أكثر من 35 عامًا من ملكية واحدة، ولم تقطع سوى مسافة تزيد قليلًا على مسافة التسليم؛ إذ لا يسجل عدادها سوى 21.5 ميلًا منذ خروجها جديدة! وهي معروضة من مجموعة خاصة، وقد اشتُريت في أواخر عام 1987 من الوكيل Mark Lankford، بموجب اتفاق كُتب على ورق يحمل ترويسة فندق Hershey، ولا شك أن ذلك جرى خلال سوق المقايضة السنوي. وصلت السيارة إلى مجموعة «Two Generations» في نوفمبر 1987، ومنذ ذلك الحين لم تكد تتحرك من مكانها.
عند معاينتها اليوم، لا تبدو السيارة وكأنها انتقلت عبر الزمن بقدر ما تبدو سيارة جديدة ببساطة؛ فبمجرد الجلوس فيها، تفوح منها حرفيًا رائحة السيارة الجديدة، ولا تظهر عليها آثار تُذكر للتقادم. وعلى الهيكل الخارجي بعض الخدوش السطحية الخفيفة، وربما نتج بعضها عن أعمال التلميع والعناية. لم تُشغّل السيارة على الطريق منذ سنوات عديدة، لكن محركها كان يُدار بانتظام خلال فترة ملكيتها، ومن المعروف أنه «يدور بحرية». ويرافقها كتيب ضمان من الفترة بحالة ممتازة، ودليل المالك، ودليل مالك Regal، ودليل جهاز Delco Stereo.
من بين سيارات الشوارع المعدّلة المحبوبة هذه، لا بد أن عددًا قليلًا جدًا منها يستطيع ادعاء قطع مسافة متواضعة كهذه؛ لذا تمثل هذه السيارة فرصة استثنائية لهواة جمع سيارات الحقبة الحديثة الكلاسيكية.
https://cars.bonhams.com/auction/28009/lot/153/1987-buick-gnx-coupe-vin-1g4gj117xhp447642/
التكلفة
678,678 AED
