BMW M6، 1987
BMW M6 I (E24)
BMW M6 I (E24)•
•94 مشاهدة
رقم الهيكل: WBAEE190802563119
رقم المحرك: 356EE
التسجيل: فاتورة بيع فقط
الموقع: ميونيخ، ألمانيا
207,000 يورو | بيعت
- جزء من مجموعة «أساطير بافاريا»
- طراز بارز في تاريخ قسم M لدى BMW
- بطلاء أبيض ألباين ومقصورة داخلية بجلد بافالو رمادي سيام
- يشير عداد المسافة إلى 6,356 كيلومترًا فقط عند إعداد الكتالوج
ملحق
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة أُدخلت إلى الاتحاد الأوروبي بموجب سند استيراد مؤقت، ويجب إلغاؤه إما بتصدير السيارة إلى خارج الاتحاد الأوروبي بموجب بوليصة شحن معتمدة ووثائق جمركية داعمة، أو بدفع ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المطبقة كي تبقى السيارة في الاتحاد الأوروبي.
تُعرض هذه السيارة من دون أوراق تسجيل.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة أُدخلت إلى الاتحاد الأوروبي بموجب تصريح استيراد مؤقت، ويجب إلغاؤه إما بتصدير السيارة خارج الاتحاد الأوروبي باستخدام بوليصة شحن معتمدة والوثائق الجمركية الداعمة، أو بدفع ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المعمول بها كي تبقى السيارة في الاتحاد الأوروبي.
تُعرض هذه السيارة من دون أوراق تسجيل.
يرجى ملاحظة أن المصد الخلفي لهذه السيارة تعرض للأسف للتلف أثناء النقل. تُباع السيارة بالحالة التي تظهر بها في المزاد، وننصح المشترين بالتأكد من رضاهم عن حالتها قبل تقديم المزايدة. يرجى الرجوع إلى ملف سجل السيارة المتاح عبر الإنترنت للاطلاع على الصور.
يرجى ملاحظة أن المصد الخلفي لهذه السيارة تعرض للتلف أثناء النقل. تُباع السيارة كما هي معروضة في المزاد، وينبغي للمشترين التحقق من حالتها قبل تقديم أي عرض.
في نهاية المطاف، وجّه قسم M لدى BMW اهتمامه إلى سلسلة E24 6-Series، وأنتج نسخة عالية الأداء تتصدر المجموعة من الكوبيه ذات المقدمة المستوحاة من القرش، التي كانت تتفوق على نظيراتها. وبينما حصلت الأسواق الأوروبية على M635 CSi سعة 3.5 لتر، المزودة بنسخة مشتقة من محرك M88 الذي اشتهر في M1، تسلّمت أمريكا الشمالية واليابان نسختهما، التي حملت ببساطة اسم «M6»، في عام 1987.
كان المحرك هو الاختلاف الأساسي بين السيارتين؛ إذ زُوّدت M6 بمحرك S38 مع محول حفاز، ونسبة انضغاط أقل، وخصائص عمود كامات أكثر ملاءمة للقيادة الهادئة، ومجمع عادم أبسط. وأدى ذلك إلى انخفاض القدرة من 286 إلى 260 حصانًا.
صُنعت هذه السيارة في 21 يوليو 1987، وكانت مخصصة لليابان. وجاءت بمواصفات جذابة، بطلاء أبيض ألباين ومقصورة من جلد بافالو رمادي سيام، وعلبة تروس يدوية بخمس سرعات، ومقاعد مدفأة مزودة بذاكرة، وفتحة سقف كهربائية، وعجلات LM مصنوعة من السبائك الخفيفة المطروقة. وأظهر عداد المسافة 6,356 كيلومترًا عند إعداد الكتالوج. وبعد أن أمضت فترة معروضةً دون تشغيل ضمن مجموعة متحف المالك المورِّد، يُنصح المشترون بإجراء فحص ميكانيكي قبل إعادة السيارة إلى الطريق. ويُعرض هذا اللوت للبيع من دون أوراق تسجيل.
لا تتاح كثيرًا فرص اقتناء سيارة BMW M6 أسطورية قطعت مسافة قليلة كهذه وجاءت بهذه المواصفات المميزة.
نادراً ما تتاح فرص اقتناء سيارة BMW M6 أسطورية بهذه الحالة الممتازة من حيث انخفاض المسافة المقطوعة وغنى التجهيزات.
توجّه قسم M لدى BMW بعد فترة إلى سلسلة E24 6-Series، وأنتج طرازًا رياضيًا رائدًا من الكوبيه ذات المقدمة الشبيهة بوجه القرش. وبينما حمل الطراز الأعلى أداءً في أوروبا اسم M635 CSi، وزُوّد بنسخة من محرك M88 الذي استُخدم في M1، حصلت الولايات المتحدة واليابان في عام 1987 على نسختهما الخاصة المسماة M6.
كان المحرك هو الاختلاف الأكبر بين النسختين؛ إذ حصلت M6 على محرك S38 مزود بمحول حفاز، ونسبة انضغاط أقل، وتوقيت عمود كامات أكثر ملاءمة للراحة، إضافة إلى مجمع عادم أبسط. ونتيجة لذلك، انخفضت القدرة القصوى من 286 إلى 260 حصانًا.
صُنعت هذه السيارة في 21 يوليو 1987 للسوق اليابانية. وشملت مواصفاتها الجذابة طلاءً أبيض ألباين مع مقصورة من جلد بافالو رمادي سيام، وناقل حركة يدويًا بخمس سرعات، ومقاعد مدفأة مع خاصية حفظ الإعدادات، وفتحة سقف كهربائية من الفولاذ، وعجلات خفيفة مطروقة. وعند إعداد الكتالوج، لم يُظهر عداد المسافة سوى 6,356 كيلومترًا. أمضت السيارة فترة معروضةً دون تشغيل ضمن مجموعة متحف المورِّد، لذا يُنصح المشترون بإجراء فحص فني إذا كانوا يعتزمون إعادتها إلى الطريق؛ علمًا بأن هذا اللوت معروض للبيع من دون أوراق تسجيل.
قلّما تتاح فرصة اقتناء BMW M6 قطعت مسافة قليلة كهذه وجُهّزت بهذا المستوى.
https://rmsothebys.com/auctions/mu22/lots/c0026-1987-bmw-m6/
كيلومترات
6,356 كم
التكلفة
851,210 AED
