BMW Z3 M Coupé (E36/8) – سيارة معروضة في مزاد، 1999
BMW 3 Series IV (E46)
BMW 3 Series IV (E46)•
•134 مشاهدة
رقم الهيكل: WBSCM92090LB29593
رقم المحرك: 60412034
لم تُبع
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أسود كوزموس
بحالة مذهلة، عُني بتفاصيلها بدقة، ووثّقت صيانتها بالكامل. إنها آخر سيارة BMW رياضية تناظرية حقيقية. هذه الكوبيه باللون الأسود كوزموس والمزوّدة بمحرك S50 جاهزة للصيف. إنها سيارة شديدة التفرّد، وهذا ما يزيدها روعة؛ إذ لا تتبع Z3 M Coupé أي سلالة طرازات، ولم يُطرح لها بديل عند توقف إنتاجها. يا لها من استثناء رائع في خط إنتاج الشركة! احتوت M Coupé (E36/8) على محرك الست أسطوانات المستقيم الرائع من M3، ضمن هيكل أصغر يستند إلى Z3 ذات المقعدين. وعُرفت السيارات المصنّعة بين عامي 1999 و2001 باسم طرازات S50 ما بعد تحديث منتصف العمر، وزُوّدت بمحرك S50 بقوة 321 حصانًا، المنقول من طراز E36 M3 المعاصر.
كان التصميم الداخلي جريئًا ومتفردًا بقدر التصميم الخارجي، مع عدادات محاطة بالكروم ومقاعد جلدية متعددة الألوان متاحة كخيار. ورغم اختلافها الواضح، صُنعت وفق المعايير الممتازة نفسها التي تتميز بها سيارات BMW، وكانت عملية تمامًا للاستخدام اليومي، ولا تمانع إظهار جانبها «المشاكس» في عطلات نهاية الأسبوع. هذه السيارة تحديدًا من طراز ما بعد تحديث منتصف العمر، سُجّلت عام 1999 ومزوّدة بمحرك S50، وتأتي بتركيبة ألوان كلاسيكية خالدة: هيكل أسود كوزموس ومقصورة جلدية حمراء وسوداء. وقد قطعت نحو 45,200 ميل خلال عمرها.
اشتراها مالكها الحالي في أغسطس 2018، وقرر إرسال السيارة مباشرة إلى Redish Performance، المتخصصين في سيارات M في بريستول. ورغم أن هذه الـM Coupé المذهلة حظيت بعناية فائقة طوال عمرها، فإن استخدامها كان محدودًا في السنوات القليلة السابقة لامتلاك البائع لها؛ لذا أُجري تقييم شامل، إلى جانب صيانة «Inspection 1». وأشاد فنيو Redish بحالة السيارة كثيرًا، حتى إنهم وصفوا محرك S50 بأنه «من أفضل المحركات التي رأوها» عند فك رأس المحرك.
وكما هو متوقع من سيارة بهذا العمر، أُعدّت قائمة قصيرة بالملاحظات «الاستشارية». وبادر البائع، المعروف بدقته وحرصه على الكمال، إلى معالجة هذه الملاحظات واحدة تلو الأخرى، كما أجرى بعض التعديلات البسيطة جدًا، مثل تركيب نوابض Eibach أقل ارتفاعًا قليلًا وفواصل عجلات متمركزة على محور العجلة لضبط وقفة السيارة بدرجة طفيفة، من دون الإخلال بخطوط BMW الأصلية.
رغم أن سرد جميع الأعمال التي أُجريت خلال فترة امتلاك البائع للسيارة سيملأ صفحات كثيرة، فمن أبرزها: تجديد كامل لنظام التعليق وفق مواصفات المصنع، باستخدام قطع BMW أصلية، بما فيها ممتصات الصدمات، وحشوات النوابض العلوية والسفلية، والصفائح والقواعد ومصدّات نهاية المشوار، إضافة إلى الحشوات والنوابض الخلفية العلوية والسفلية، وتركيب نوابض Eibach في جميع الجهات. كما رُكبت مجموعة كاملة من إطارات Michelin Pilot Sport 4 في ديسمبر 2018.
وعولجت جميع المشكلات التي أشار إليها Redish خلال الفحص الأولي، بما في ذلك تركيب قابض مروحة لزج جديد من BMW، ومكثف تكييف الهواء، وحلقات إحكام O-ring وإعادة تعبئة غاز المكيّف، وأحزمة تشغيل جديدة، وصمام ضغط ثابت جديد للمحرك، وصمام ضغط سائل تبريد جديد، إلى جانب أعمال إضافية على نظام التعليق. كما رُكبت حشوات وحلقات إحكام ومسامير VANOS أصلية جديدة من BMW، ولا توجد مشكلات معروفة أو مبلّغ عنها في نظام VANOS. وشملت الأعمال أيضًا تركيب نابض تعشيق جديد أصلي لعلبة التروس، وخرطوم قابض جديد، وطلاء ملاقط المكابح بالمسحوق، وتركيب أقراص وبطانات وحساسات جديدة في جميع العجلات.
إلى جانب معالجة الجوانب الميكانيكية، خضعت السيارة لصيانة دورية منتظمة لدى Redish، وتظهر الأختام ذات الصلة في سجل الصيانة. كما عولج هيكلها بطبقة حماية سيراميكية لدى Smart Valeting في فبراير 2022. وقد أسفرت جميع الأعمال المذكورة، إلى جانب عناية البائع المستمرة واهتمامه بالسيارة، عن M Coupé متماسكة ونضرة وسلسة على نحو لافت بالنسبة إلى عمرها. ويذكر البائع أن السيارة ما زالت تجذب الأنظار أينما ذهبت، إذ تحظى بإعجاب المارة وفضولهم، بل ويطلب البعض التقاط صور لها.
وقد دُعمت هذه الأعمال كلها بكمّ وافر من الفواتير والوثائق والأوراق التي ستُرفق ببيع السيارة. وهي معروضة بحالة تجميلية رائعة في جميع أجزائها، واستفادت من تجديد ميكانيكي واسع خلال السنوات القليلة الماضية. إنها نسخة مذهلة حقًا من M Coupé الغامضة إلى حد ما والمزوّدة بمحرك S50، وهي جاهزة الآن لمالكها التالي كي يقودها ويواصل الاعتناء بها.
https://www.iconicauctioneers.com/1999-bmw-z3-m-coupe-rec11308-1-sywell-0522?pn=0&el=17996&pp=0
