Aston Martin Virage Volante 6.3 Widebody, 1997
Aston Martin Virage I
Aston Martin Virage I•
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Chassis No.: SCFDAM2C4RBL60131
Engine No.: 89/60131/M – 5554
Estimate: €100,000 - €150,000 EUR
- Only 24 Virage Widebody 6.3 produced in total
- The rarest of open-top Aston Martins
- Special-order Porsche Nachtblau Metallic paint
- Delivered new to German specification
- Less than 18,000 km from new
- Documented from new
The Volante had been the big seller of the 'old' V8 line-up, so the only surprise was that it took Aston Martin more than two years from the Virage coupé's introduction to come up with a soft-top equivalent. The production Virage Volante debuted at the Geneva Motor Show in March 1991, a prototype having been displayed at Birmingham's NEC the previous October. Mechanically the Volante remained much the same as its closed cousin, though with slightly lower final drive gearing to aid acceleration through the gears. Top speed was slightly reduced, to a still outstanding 150mph.
Automatic transmission was standard on the Volante, the original three-speeder being superseded in 1993 by a new four-speed dual-mode (normal/sport) unit. The five-speed manual gearbox continued to be available as an option. By this time the design had undergone extensive revision in other areas, becoming a four-seater (early cars had only two seats) and a much neater hood stowage arrangement. Ahead of its forthcoming twin-supercharged Vantage, Aston Martin offered 6.3-litre conversions for the existing 5,340cc V8-engined Virage and Virage Volante that had been developed by RS Williams. When first released, the '6.3' produced 456bhp at 6,000rpm and 460lb/ft of torque.
The resulting performance gains - 0-60mph in 5.5 seconds and a top speed of up to 174mph (depending on the axle ratio) - required serious chassis modifications, the '6.3' boasting sports suspension, 18"-diameter alloy wheels shod with Goodyear 285/45ZR18 tyres, and double vented and cross-drilled 14" front disc brakes. Outwardly the '6.3' in its 'wide body' configuration was distinguishable by flared wheel arches and new front, side and rear valances. This Aston Martin Virage Volante 6.3 Widebody was ordered through the Stratton Motor Company distributor by Mr Martin Huff, to German specification and with precise requirements that make it a truly unique example.
First, the car — a new 1994 model — was sent to Aston Martin Works for the Widebody and 6.3-litre conversion, with all work documented in an invoice dated 14 April 1997 totalling £58,823.32. It was delivered on 23 May 1997 and sold for £157,148.93, with the following specifications: full widebody kit; specific OZ wheels; 6.3 suspension package; 6.3-litre engine; Porsche Midnight Blue paint; blue hood; beige leather interior; blue carpets, etc. All configured in left-hand drive with a manual gearbox featuring dog-leg first gear. In 1999, according to the service book accompanying the car, it was serviced by Aston Martin Autohaus Kronberg, at which point it had covered 5,565 km.
Later, during the 2010s, the 6.3 was owned by a Belgian company, during which time it was maintained by Aston Martin Noble House in the Netherlands; the service book was stamped on 17 April 2015 at 15,802 km. Acquired in 2022 via Houtkamp by its most recent owner — a late eclectic collector with a passion for the exceptional and unique — who enjoyed the car during a father-and-son rally. Now showing fewer than 18,000 kilometres and presented in rare condition, this Aston Martin Virage Volante is accompanied by an extensive history file: original purchase invoice; Aston Martin Works conversion invoice; service book; owner's manual; maintenance invoices; and various documents.
It also retains its original tool kit, tonneau cover, and spare keys. Registered in the Netherlands, it represents a superb opportunity for any Aston Martin collector who does not wish to own the same car as everyone else.
Seulement 1 exemplaire connu en conduite à gauche et boite manuelle 1997 Aston Martin Virage Volante 6.3 Widebody Châssis No. SCFDAM2C4RBL60131 Moteur No. 89/60131/M – 5554
- Seulement 24 Virage Widebody 6.3 produites au total
- La plus rare des Aston Martin découvrables
- Peinture sur commande Porsche Nachtblau Metallic
- Livrée neuve en spécifications allemandes
- Moins de 18.000 km au compteur
- Documentée depuis l'origine
- Immatriculée aux Pays-Bas « La Volante est la nouvelle version décapotable de la Virage, intégrant les dernières évolutions apportées à l'ensemble de la gamme Aston.
Un superbe savoir-faire artisanal, réalisé à la main, imprègne ce cabriolet parmi les plus aristocratiques. » – Fast Lane . La Volante avait été le modèle le plus vendu de l'ancienne gamme V8, si bien que la seule surprise fut qu'il fallut plus de deux ans à Aston Martin, après le lancement du coupé Virage, pour proposer une version décapotable équivalente. La Virage Volante de série fit ses débuts au Salon de l'automobile de Genève en mars 1991, après la présentation d'un prototype au NEC de Birmingham en octobre précédent.
Sur le plan mécanique, la Volante restait très proche de sa version fermée, bien qu'elle bénéficie d'un rapport de transmission final légèrement plus court afin d'améliorer les accélérations. La vitesse maximale était légèrement réduite, à 150 mph (environ 241 km/h), ce qui restait remarquable. La boîte automatique était de série sur la Volante : la première version à trois rapports fut remplacée en 1993 par une nouvelle transmission à quatre rapports à double mode (normal/sport).
Une boîte manuelle à cinq vitesses demeurait disponible en option. À cette époque, le modèle avait également bénéficié de nombreuses améliorations, devenant un véritable quatre places (les premiers exemplaires n'en offraient que deux) et adoptant un système de rangement de capote bien plus soigné. En attendant l'arrivée de la future Vantage à double compresseur, Aston Martin proposa des conversions 6,3 litres pour les Virage et Virage Volante équipées du V8 de 5 340 cm³, développées par RS Williams. Lors de leur lancement, ces versions « 6.3 » développaient 456 ch à 6 000 tr/min et un couple de 460 lb-pi.
Les gains de performances qui en résultaient — 0 à 60 mph en 5,5 secondes et une vitesse maximale pouvant atteindre 174 mph (selon le rapport de pont) — nécessitèrent d'importantes modifications du châssis. La « 6.3 » était ainsi dotée d'une suspension sport, de jantes alliage de 18 pouces chaussées de pneus Goodyear 285/45ZR18, ainsi que de freins à disque avant ventilés et perforés de 14 pouces. Extérieurement, la « 6.3 » en configuration « large » se distinguait par des ailes élargies et de nouveaux boucliers avant, latéraux et arrière. Cette Aston Marrin Virage Volante 6.3 Widebody fut commandée auprès du distributeur Stratton Motor Co. par M.
Martin Huff, en spécifications allemandes selon des caractéristiques précises qui en font un exemplaire tout à fait unique. Tout d'abord, la voiture, un modèle 1994 neuf, fut envoyée chez Aston Martin Works pour la conversion Widebody et 6.3L, l'ensemble des travaux nécessaires à cette conversion sont documentés sur une facture du 14 avril 1997, pour un total de 58.823,32£. Elle fut livrée le 23 mai 1997 et vendue pour un prix de 157.148,93£ et comprenait les détails suivants : kit carrosserie widebody complet ; jantes OZ spécifiques ; suspensions du kit 6.3 ; moteur 6.3L ; peinture Porsche Midnight Blue ; capote bleue ; sellerie beige ; moquettes bleues ...
Le tout, en conduite à gauche et boite mécanique à 1ère en bas ! En 1999, d'après le carnet d'entretien accompagnant la voiture, elle fut révisée par Aston Martin Autohaus Kronberg, elle avait 5.565 km. Plus tard, dans le courant des années 2010, la 6.3 est propriété d'une entreprise belge, lorsqu'elle est entretenue par Aston Martin Noblehouse aux Pays-Bas, le carnet est ainsi tamponné le 17 avril 2015, à 15.802 km. Acquise en 2022 via Houtkamp par son dernier propriétaire – regretté collectionneur éclectique, passionné par l'exceptionnel et l'unique – qui a pu en profité lors d'un rallye père-fils.
Affichant aujourd'hui moins de 18.000 kilomètres et se présentant dans un état rare, cette Aston Martin Virage Volante s'accompagne d'un dossier conséquent : facture d'achat neuve ; facture de conversion par Aston Martin Works ; carnet d'entretien ; manuel d'utilisation ; factures d'entretien ; documents divers... Elle dispose également de son kit d'outillage d'origine, de son couvre tonneau et de son double de clefs. Immatriculée aux Pays-Bas, c'est un exemplaire de choix pour tout collectionneur Aston Martin qui ne souhaite pas avoir la même que son voisin !
