سيارة أستون مارتن Centennial DB9 Spyder Concept من زاغاتو، موديل 2013
Aston Martin DB9 أنا فيس ليفت 2
Aston Martin DB9 أنا فيس ليفت 2•
•69 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFFDABM1DGB14756
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
693,000 دولار أمريكي | بيعت
- صنعتها زاغاتو احتفاءً بالذكرى المئوية لتأسيس أستون مارتن
- النسخة الوحيدة من نوعها
- ملكية فردية، وقطعت 2,300 ميل منذ خروجها من المصنع
- مثال ممتاز على صناعة هياكل السيارات حسب الطلب في القرن الحادي والعشرين
محرك V-12 من الألومنيوم بسعة 5,935 سم مكعب، وعمودَي كامات علويين، وقوة 510 أحصنة، وناقل حركة أوتوماتيكي Touchtronic بست سرعات، ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربع بأذرع مزدوجة ونوابض لولبية ومخمّدات تكيفية، ومكابح قرصية من السيراميك الكربوني للعجلات الأربع مع نظام ABS. قاعدة العجلات: 107.8 بوصة.
تتمتع زاغاتو وأستون مارتن بشراكة رائعة منذ أن انطلقت أستون مارتن DB4 GT Zagato على الطرقات قبل 50 عاماً، وأسفرت هذه الشراكة عن إنتاج عدد من الطرازات المذهلة. وقررت زاغاتو ابتكار رؤيتها الخاصة لطرازات أستون مارتن الحالية، للمساعدة في الاحتفاء بالذكرى المئوية لتأسيس أستون مارتن عام 2013، ودفع تصميم العلامة التجارية في اتجاه جديد، مع تكريم بعض طرازات أستون مارتن السابقة أيضاً.
استهدف التصميم استحضار طرازات أستون مارتن الأيقونية من سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، مثل DBS وV8 Vantage وV8 Virage. وتمنحها المقدمة القصيرة التي صممها مصممو زاغاتو طابعاً خاصاً وشخصية أكثر جرأة، مع احتفاظها بأجواء الأناقة التي ينبغي أن تتميز بها أي أستون مارتن. ويمتد تصميم المقدمة إلى الخلف، حيث زودتها زاغاتو بمصابيح خلفية فريدة تحاكي تصميم المصابيح الأمامية، فضلاً عن مؤخرة مربعة الشكل على نحو مماثل. وتظل المقصورة مألوفة على الفور لكل من يعرف طرازات أستون مارتن الحديثة، وقد بقيت دون تغيير يُذكر، باستثناء الزخارف المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ وشريط أخضر يحاكي اللون الخارجي ويمتد في منتصف المقعدين الأمامي والخلفي.
بدأت قصة Centennial Spyder Concept كسيارة أستون مارتن DB9 Volante موديل 2013 بمواصفات السوق الأمريكية. اشتراها مالكها الأول والوحيد جديدة، ثم شُحنت فوراً إلى منشآت زاغاتو في إيطاليا لتركيب هيكل مخصص وفريد من نوعه. استغرق العمل نحو عام، ووفقاً لاسمها، ظهرت السيارة لأول مرة إلى جانب سيارة DBS Coupe بتصميم مماثل خلال احتفالات أستون مارتن بالذكرى المئوية في حدائق كنسينغتون في يوليو 2013، حيث لاقت السيارتان استحساناً كبيراً.
بعد الكشف عنهما في حدائق كنسينغتون، عبرت السيارتان الأطلسي إلى بيبل بيتش، حيث عُرضتا في ساحة السيارات الاختبارية ضمن مسابقة الأناقة في بيبل بيتش. ومن هناك، بقيت Centennial Spyder Concept في كاليفورنيا لدى مالكها الوحيد، وحُوفظ عليها جيداً وقادها مالكها من حين إلى آخر خلال العامين الماضيين.
تُظهر السيارة حالياً 2,300 ميل منذ خروجها من المصنع، وقد خضعت لصيانة لدى وكيل معتمد لأستون مارتن عند 1,200 ميل، وأتمت مؤخراً صيانتها الثانية. ومن المهم أيضاً الإشارة إلى أنه، رغم هيكلها المصمم حسب الطلب، لا تزال السيارة مشمولة بضمان المصنع على جميع مكوناتها الميكانيكية حتى مارس 2016. تبدو Centennial Spyder Concept كأنها جديدة، وتسير وتعمل كما ينبغي لأي DB9 Volante موديل 2013. وعلى الرغم من أنها سيارة فريدة صُنعت بهيكل خاص، فإنها موثوقة ومريحة بما يكفي للقيادة اليومية، إذا رغب مالكها التالي في ذلك.
لم تصنع أستون مارتن وزاغاتو سوى ثلاث سيارات احتفاءً بالذكرى المئوية لتأسيس أستون مارتن: DBS Coupe، وسيارة DB9 Spyder المعروضة هنا، وسيارة Virage Shooting Brake التي كُشف عنها في مسابقة Chantilly Arts & Elegance في سبتمبر 2014. ومن المستبعد للغاية أن تصبح أي من سيارة Coupe أو Shooting Brake متاحة للبيع في المستقبل القريب، ما يجعل فرصة اقتناء Centennial Spyder Concept مميزة للغاية بالفعل.
كيلومترات
3,701 كم
التكلفة
2,545,043 AED
