Alfa Romeo 6C 2500 Sport Freccia D’oro، 1950
Alfa Romeo 6C
Alfa Romeo 6C•
•40 مشاهدة
رقم الهيكل: 916671
لم تُبع
° شهادة FFVE، رقم الهيكل 916671. طراز نادر يجسّد مكانة Alfa Romeo الرفيعة، مؤهلة للمشاركة في سباق Mille Miglia، وترميم تحفّي عالي الجودة، وتقدير جذاب. بدأ إنتاج Alfa Romeo 6C 2500 عام 1939، امتدادًا للخبرة وروح صناعة السيارات الإيطالية بفضل مهندسين موهوبين، من بينهم الشهير Vittorio Jano، وكذلك مصممو هياكل ذائعو الصيت مثل Farina وTouring وZagato وGhia وCastagna.
توفرت السيارة بإصدارات متعددة، من سيارات السيدان الفاخرة ذات الخمسة مقاعد والليموزين ذات الستة أو السبعة مقاعد، إلى الطرازات الأكثر رياضية، بما فيها السيدان والكابريوليه والسيارات المكشوفة ذات المقعدين. وأثبتت 6C 2500 أنها متعددة الاستخدامات للغاية في ذلك الوقت، إذ حصدت الجوائز في أرقى مسابقات الأناقة، وكذلك في سباقات الطرق والحلبات. وكانت Alfa Romeo 6C 2500 Sport Freccia d’Oro (السهم الذهبي) أول سيارة بعد الحرب تنتجها شركة ميلانو وتطرحها في الأسواق. وقد عُدّل نظام تثبيت هيكلها؛ فلم يعد مثبتًا بالبراغي، بل أصبح ملحومًا بقضبان الإطار. وصُنعت الكوبيه الجديدة ذات المقاعد الأربعة أو الخمسة داخل الشركة، لكنها تأثرت بشدة بتصاميم Touring.
كما تتميز بشكلها العصري ذي «الحجمين»، مع مؤخرة مستديرة تُعرف باسم Gobbone (الحدبة الكبيرة). وكما جرت العادة لدى Alfa Romeo، يقع مقعد السائق على اليمين. جُمعت سيارات Freccia d’Oro لدى Carrozzeria Alfa، وزُوّدت بمحرك بقوة 90 حصانًا أتاح لها بلوغ سرعة 155 كم/ساعة. وبيعت النماذج الأولى بين عامي 1947 و1952. وخلال تلك السنوات الست، أُنتج في Portello ما يقل قليلًا عن 2,200 سيارة من طراز 6C 2500 السيدان الأنيق، لم يكن منها سوى 680 من طراز Freccia d’Oro. ولا يوجد في العالم اليوم سوى 56 سيارة من هذا الطراز.
وتأكيدًا لأدائها الممتاز وموثوقيتها، كانت سيارات Freccia d’Oro من أبرز المشاركين في النسخة الأولى من سباق Carrera Panamericana الشهير والصعب في المكسيك عام 1950. أنهى Piero Taruffi السباق في المركز الرابع، وBonni-Bonetto في المركز الثامن. تُعد Freccia d’Oro أيقونة حقيقية في عالم التصميم، ومن أجمل السيارات على مر العصور. وتمثل الفصل الأخير في مسيرة واحدة من أرقى سيارات Alfa Romeo، ونهاية العصر الذهبي للعلامة. سُلّمت السيارة الموجودة في مجموعة Anna-Lisa جديدةً في 22 يناير 1951 إلى مالكها الإيطالي الأول، Constantini Sevilli، الذي احتفظ بها لمدة سبعة وثلاثين عامًا.
تشير وثائق الملكية المتاحة لدينا إلى بيعها في 21 نوفمبر 1988 إلى Amilcare Spinapolice وPietro Piacquadio. ثم اقتنى Giuseppe Pappalardo سيارة Freccia d’Oro هذه في 23 سبتمبر 1992، وانتقلت إلى مالك رابع في 11 مارس 1994، قبل أن تنضم إلى مجموعة Anna-Lisa في 1 يوليو 2019. تُعرض السيارة مكتملة وفي حالة عامة جيدة من الداخل والخارج، إلا أن محركها يحتاج إلى إعادة تشغيل. وتُظهر عداداتها مسافة 44,021 كم. يُذكر أنها لم تعد بلونها الأصلي Rosso Amaranto، الذي احتفظت به حتى تسعينيات القرن الماضي.
تُعد هذه السيارة النادرة من Alfa Romeo مشروعًا رائعًا يمكن الاحتفاظ بها كما هي، أو ترميمها بالكامل لإعادة بريقها إلى هذه السفيرة لأجمل حقب العلامة.
https://www.aguttes.com/lot/116225/5c414787-7405-4802-80fc-6e6a89023d56
